这个问题不用说吧,肯定首推4、13、5号线这三条线,首先整个大兴城区的市民都要通过4号线来进城,早高峰那酸爽一定要体验一下。之后是13号线,在13号线的西二旗站是所有昌平城区的人换乘的唯一站点,你一定没有体验过,还没下车就又被挤上车的感觉吧😂。最后是5号线,号称全亚洲最大的社区天通苑社区就在5号线上,你见过哪个小区地铁经过,而且还设了三个站点的?所以在天通苑居住的人口数量可想而知,早晚高峰你绝对想象不到,建议可以依次体验下哦😂😂😂。
个人认为是四号线。还记得四号线刚开通的时候,那时我每天都坐四号线上下班,人很少,起码不是很挤,后来又有了延长线,我就不敢坐四号线上下班了,高峰期根本上不去。现在我每周坐两次,还是都尽量远在非高峰期,真的挤怕了。
这个不用思考,一定是一号线。一号线地理位置最精妙,人员流动密集,不管是上下班还是旅游的,都很多。郊区线路主要是上下班高峰人流量大,其他时段比较宽松,但一号线却是不管啥时段,人都很多,生意最红火的线路非他莫属。再说了,人家服务于天安门和长安街,就这一点哪条线路比得了?😂
当然拥挤,所有城市都如此。但其实没那么夸张。有这么几点,一是北京人比较娇气,体现在地理的优越感和工作环境,白领阶层穿着精致 怕挤怕踩。二是北方穿着臃肿 加之外面冷车里热 脾气自然大点。三是北方人体态魁梧 。以上几点加起来 造成人员容易拥堵在门口 显得更加拥挤。四是新闻媒体宣传强 在其他地方习以为常的拥挤在媒体口中就成了不能忍受的拥挤。
我的体验 在广州等地方 那才是真的挤 肉贴肉的挤。北京市衣服的挤。
谢邀。偶尔去北京待一段时间,乘坐地铁是常亊。要说北京地铁拥挤是事实,尤其是上下班高峰期和一些如景区线路、昌平线路等,但错峰和平时也不是有些报道所述。而这样的拥挤不是北京的专利,其它城市同垟存在,甚至是有过之而无不及,如广州以及重庆的3号线等等。
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