北京地铁一期,北京地铁一期工程

1. 太原地铁1号线一期工程建设需5年，总投资220亿，全长28.6公里, 你怎么看？
2. 呼和浩特地铁1号线一期工程高架段完工，主体结构实现全线贯通, 你怎么看？
3. 西安地铁六号线一期车站全部封顶，全长20.13公里，共设15座车站, 你怎么看？

太原地铁1号线一期工程建设需5年，总投资220亿，全长28.6公里, 你怎么看？

太原地铁二号在建，预计2020年国庆节前后通车运行。现在规划地铁一号线，建设周期5年。共计二条地铁线路，太原地铁还是要加快建设速度，适应城市发展需要，更好为城市发展、百姓出行带来更多便利。

现在的地方领导，所要从事的建设也好. 拆迁也好，并不完全是出于地方人民生活的需要，而是一种模仿。该建什么，是看到别人有了，我不能没有。就是样式，也不是创新设计，还是模仿。所以，现在全国的城市，建出来都是一个样子，不要说特色，连个性也没有。除了***还是***。这也是近几年小镇旅游失败的主要原因。

依我说，缓解城市交通压力，并非都要有条地铁。重庆的轨道交通不仅建设的速度惊人，其构思也十分巧妙。从建成起，就是一道靓丽的风景线。

不管哪个地方，也不管做什么，能从当下需要，想到以后，甚至未来的前景才是创新，才是文化积淀。否则，喧嚣过后，除了沉寂，别无它长。

呼和浩特地铁1号线一期工程高架段完工，主体结构实现全线贯通, 你怎么看？

对于呼和浩特市的每一位市民来说，这应该都算是一个好消息，本人当然也不例外，这也预示着离一号线的开通更近了一步，地铁出行很快就能够实现！

地铁所带来的高效便捷，相信每位乘坐过的人都会有感受，特别是对于堵车严重的地方来讲更是如此。通行效率的提升，自然就会惠及到每位出行的民众，节约时间成本，节约经济成本，特别是对于朝九晚五的上班族来说，更是福音。

曾经在一段时间内有的人发出质疑的声音，依据呼市的城区面积，呼市的人口量，究竟有没有修地铁的必要？按照我的理解，不仅仅是有，而且是刚需。呼市城区相对集中，人流密集，各类业态大多比较集中，这就造成了人流大，车流大，出行体验差，民众抱怨多，同时让出行成本也大大增加，而地铁解决的正是这个痛点，而且将会用事实证明很有效。再者身为自治区首府，地铁对于城市形象的提升，对于服务功能的完善，都有典型的带动效应，修建地铁自然是好事儿。

过去的一段时间内一直都觉得这是一个梦，但如今梦想即将照尽现实，呼和浩特市随着地铁高铁的开通，随着各条高架桥的开通，便捷高效出行将得以实现，同时也离现代化大都市更近了一步。这无论对于呼市市民，还是异地的游客，应该都是令人振奋的好消息。

言归正传，随着主体结构全线贯通，这也意味着大的工程量已经完成，接下来将是进一步调试各种设施设备，完成后续的各类配套工程。如期通车应该可以实现。

最后想说的是，感谢奉献在一线的地铁建设者们，尽管地形复杂，尽管存在各种各样的难题，但还是克服了各种困难干到了今天，为顺利通车做着大量的努力，作为这个城市的一员，我们应该为地铁建设者点个赞！

呼和浩特即将开启地铁时代……

西安地铁六号线一期车站全部封顶，全长20.13公里，共设15座车站, 你怎么看？

全部车站封顶，标志着土建进本完成，接下来就是铺轨和信号设备的招标，然后就是安装调试，工期大概一年左右，那也就意味着2020年下半年或者2021年就可以坐上六号线。

作为一个媒体人，对于西部的文娱产业确实不敢恭维，但是我回西安的这两年，变化最大的就是城市，交通，别让人，厕所，烟头革命，招商引资，尤其是交通，变化非常大，在商场的全城市布局下，城市骨架拉大，人口更多，那交通就要跟上，所以地铁是必须修的，关于六号线的封顶，给点个赞！