北京地铁设计,北京地铁设计理念

1. 北京地铁一号线 修建过程？
2. 北京一号线是日本设计的么？
3. 北京地铁10号线内环与外环的区别？

北京地铁一号线 修建过程？

1965年7月1日，北京一号线正式开工，当时使用的还是填埋法，就是先把土挖开，然后施工。再将土回填。现在的地铁建设，多使用盾构机。

          1969年10月1日开始封闭试运营，运行区段由北京站至古城站（原古城路站）。1***3年4月23日，北京地铁1号线延长至苹果园站。

北京一号线是日本设计的么？

不是

1956年10月，苏联地下铁道专家组来到北京，半年期间拟定了北京地下铁道远景规划方案，对一期工程的线路选择、埋设深度、隧道结构等问题进行了研究，为中国地铁建设提供了技术支持。在苏联专家的帮助下，制定出地铁建设的初步方案：第一期工程线路有两个选择方案，即第一方案从东郊的红庙（在即将兴建的热电站附近）起，经建国门，沿东西长安街直到西郊五棵松，全长18千米；第二方案从龙潭起，经天安门广场、南长街、西四、西直门到达颐和园，全长21千米。

北京地铁10号线内环与外环的区别？

这个区别不是很明显吗？区别在于行驶方向不同。在一般线路，车辆都是往返的，这个大家都觉得很正常。但10号线是环行线，作为营运线路，它也应该是有来有往的。这就出现了内环和外环。其实不过是如同直行线路的往返一样，只不过一个是顺时针方向，另一个是逆时针方向罢了。

内环是顺时针方向，外环是逆时针方向。

内环是巴沟-国贸-宋家庄-车道沟方向。而外环是车道沟-宋家庄-国贸-巴沟方向。

首先要明确地铁上下行，也就是开往不同方向的列车分别在两条相对独立的轨道上运行，北京有两条环线二号线和十号线，下面的图上红线和黑线分别代表十号线内环和外环的轨道，蓝线和黄线分别代表二号线的内环和外环的轨道，与轨道颜色相同的剪头代表在这条轨道上列车的运行方向。中间的红色五角星代表天安门，在二号线的线路图上在中间也标有天安门标志。

以天安门为北京或者北京城区的中心点的话，就很好理解环线地铁的内外环了，同一条环线，在靠近城区中心的轨道上运行的列车就是内环列车，在相对远离城市中心的轨道上运行的列车就是外环列车。

10号线内环方向为“巴沟-海淀黄庄-惠新西街南口-三元桥-国贸-宋家庄-角门西-六里桥-公主坟-车道沟-巴沟”环形10号线外环方向为以上的反方向环形，即“巴沟-车道沟-公主坟-……-海淀黄庄-巴沟”环形。至于为什么顺时针为内环，逆时针为外环，因为中国保持靠右行驶，这就让形成完整环形时，逆时针方向大部分位于顺时针方向外侧，所以逆时针得名外环，顺时针得名内环。

北京地铁10号线是北京的第二条环形地铁线路，为北京地铁系统中客流量最大的线路。

北京地铁10号线作为北京地铁轨道交通线网中的第二条环线，具有连接中心城西北、东南方向的对角线功能，是线网中的骨架线路。

内环是巴沟-国贸-宋家庄-车道沟方向。而外环是车道沟-宋家庄-国贸-巴沟方向。

于2008年7月19日开通运营一期工程（巴沟站至劲松站）。

于2012年12月30日开通运营二期工程（劲松站至首经贸站、西局站至巴沟站）。

于2013年5月5日开通运营二期剩余段（首经贸站至西局站），代表色为天蓝色。

北京地铁10号线作为北京地铁轨道交通线网中的第二条环线，具有连接中心城西北、东南方向的对角线功能，是线网中的骨架线路。