北京地铁票价全程不是七元,北京地铁实行不出站换乘,按里程计价,所以票价根据线路里程而不一样,分别为六公里内三元,十二公里内四元,二十二公里内五元,三十二公里内六元,五十二公里内七元,七十二公里内八元,九十二公里内九元和112公里内十元不等,目前北京地铁最长里程票价为十元。
用公交卡坐地铁是没有优惠的,但是很方便。地铁现买票是2块钱,用公交卡刷也是2块钱。
用公交卡做公交车是四折。有的车原价是1快,公交卡就是四毛钱,有的是原价2快,公交卡就是八毛。还有的是分段计价,就是原价的四折。
据报道,12月22日北京发改委负责人表示,按照相关办法,北京市公交及轨道交通价格已达到动态调整启动条件,但市***在多方听取意见后决定,今年暂缓启动公交和轨道交通票价动态调整。
报道称,目前北京市现行的公共交通票价是2014年制定的,2014年,北京市在调整公共交通票价的同时,为提高公共交通定价政策的透明度,增强行业发展活力和可持续发展能力,参照国内外票价管理经验,出台了《北京市城市公共电汽车和轨道交通价格动态调整办法》。
发改委负责人表示,按照机制要求,本市实行***定价管理的城市公共电汽车和轨道交通价格以年度为周期,根据价格调整公式,定期进行测算调整。当平均票价调整幅度大于等于0.1元时,启动年度调价。未达到上述启动条件时,当年不作调整,纳入下一周期累计。
此外该负责人还表示,票价动态调整的核心是让公共交通价格逐步反映运营成本变化情况,理顺价格机制,避免价格矛盾积累,年度动态调整中所涉及的数据均为公开数据,社会各方均可查询测算。
希望地铁公交的调价可以多听取民众的意见!
据报道,12月22日北京发改委负责人表示,按照相关办法,北京市公交及轨道交通价格已达到动态调整启动条件,但市***在多方听取意见后决定,今年暂缓启动公交和轨道交通票价动态调整。
报道称,目前北京市现行的公共交通票价是2014年制定的,2014年,北京市在调整公共交通票价的同时,为提高公共交通定价政策的透明度,增强行业发展活力和可持续发展能力,参照国内外票价管理经验,出台了《北京市城市公共电汽车和轨道交通价格动态调整办法》。
发改委负责人表示,按照机制要求,本市实行***定价管理的城市公共电汽车和轨道交通价格以年度为周期,根据价格调整公式,定期进行测算调整。当平均票价调整幅度大于等于0.1元时,启动年度调价。未达到上述启动条件时,当年不作调整,纳入下一周期累计。
此外该负责人还表示,票价动态调整的核心是让公共交通价格逐步反映运营成本变化情况,理顺价格机制,避免价格矛盾积累,年度动态调整中所涉及的数据均为公开数据,社会各方均可查询测算。
希望地铁公交的调价可以多听取民众的意见!
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