有难度。想预约的人肯定都是想在高峰时段坐地铁的人,而且称呼为是高峰期,肯定是人流量特别大,到底允许多少人可以预约上呢?多少人预约不上?
预约不上的人,但是又必须高峰时段出行的人只能转换成地面交通,拼车的话4人也在一个小小的密闭空间,单独打车的话成本巨倍增,改乘公交的话,公交的人流量也变巨大,压力也倍增。
从疫情爆发到现在,就坐过两次地铁,当时地铁里一节车厢也就不到十个人,可想而知,***为方便交通付出了多大的代价,可以测算整个春节到现在地铁运营部门的亏损将大的惊人。最近复工的单位越来越多,估计地铁的流量回升不少。
北京的防控措施是不断的在加码,一点一点越来越严格。开始按小区管理,开始在小区发放通行证,每次进出都要测温登记,到写字楼的电铁划出隔离线,基本一部电梯就可以坐四个人。然后就是这两天又通过小程序每天刷脸登记个人行动轨迹。可以感受到防控的压力还是非常的大。***确实也是做了大量详细的工作。
地铁的高峰期预约坐车,也是为了跟踪每个人的活动轨迹和体温情况,尽最大程度的努力防止可能出现的各种群集性的感染。大家其实应该理解***的各项措施,可能真的带了不少不便,但是为了每个人的健康,最好还是能按照要求给予配合和理解。
另外一个就是个人外出尽可能的选择骑自行车,电动车等一个人不容易发生接触的方式。国内已经是非常好的趋势,国外的大面积爆发,也显示了其***对这件事的重视程度不够,我国在这方面已经付出了非常大的代价,并且也做了非常到位的防控工作。再坚持一段时间,一切都会好起来。
我觉得这样做是不应该的,因为预约进站和按序排队***进站是有着本质上的区别。排队***进站,大家可以接受先来后到,可是预约进站就不同了,所有坐地铁的人都预约了那你又怎么控制蜂拥而来的预约着呢?还要排队***进入吧。如果预约的排队了没预约的也排在了里边那你又怎么挑选呢。肯定是混乱的场面出现。所以我认为可以普及各站排队***进站。
在***肺炎疫情刚得到控制的时候,最怕的就是人员聚集的传播,造成更多人的感染,北京地铁公司出台的高峰期进行预约制,可以很好控制流量,把心冠肺炎这种新型病毒在地铁密集人群中传播的风险降到最低,但是是这样做的话,也给剩下班带来很大的不方便,北京的地铁早高峰都是很拥挤。
北京地铁的这种做法可能也是无奈的举措,北京坐地铁的人实在是太多太多了,现在是疫情期间谁也不想这样,现在北京有好多从外国疫区回来的,这样可能是为了把这些人筛选出来吧!
1.微信搜一搜“北京地铁预约出行”公众号并点击关注;
2.关注后点击菜单栏的“预约”;
3.进入北京地铁预约出行系统,输入手机号、验证码进行登录;
4.输入一卡通***,或者点击跳过该步骤
5.选择预约的线路站点;
6.选择预约的日期和时间段,并点击确定;预约成功后点击“开始进站”即可查看进站乘车二维码。
以北京市为例,具体步骤如下:
1.打开手机,登录【北京交通】,进入首页。点击底部的【服务】。
2.点击【地铁预约】。
3.输入手机号和验证码,点击【登录】。
4.选择进站站点。
5.选择预约时间即可生成预约码。
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