北京地铁二十,北京地铁二十号线

1. 北京地铁工作人员都看起来很年轻，感觉都是二十多岁的年轻人，他们都是什么学历，以后有什么发展吗？

北京地铁工作人员都看起来很年轻，感觉都是二十多岁的年轻人，他们都是什么学历，以后有什么发展吗？

北京地铁工作人员都看起来很年轻，感觉都是二十多岁的年轻人，他们大多数是专科学历，也有可能是本科学历，这些大多数是和地铁相关专业刚毕业的或者出来实习的学生，一般是通过校招方式来到地铁工作的。

由于是实习生或是刚毕业都没有什么工作经验，虽然所在学校或者所学专业是和地铁工作专业对口，但是一般刚毕业不会直接上任相关工作岗位，都需要到基层去锻炼，这也就是为什么大家能够在北京地铁看到的工作人员感觉都是二十多岁的年轻人的原因啦。

当然这其中也有部分工作人员是外包公司的，这部分人大多数学历不高，大专以下学历，就像现在有专门的保安公司一样，有些企业不想自己招保安，就把这块外包给专门的保安负责了，其实地铁岗位也有部分是给外包公司的。

对于这些二十多岁的年轻人在北京地铁工作，以后有什么发展呢？

任何岗位都有相对应的晋升渠道，地铁工作人员也有不同的岗位，不同的岗位职业晋升渠道自然也不同。地铁的工作人员有保安、保洁、安检、站务、轨道维护等等。所以不同岗位以后发展也不一样。比如说车站方面，最高领导是站区长和站区书记，然后副站区长，副站区长下面是站区长助理。

做大学生就业工作很多年了，很多人以为这都是北京地铁公司的编制工作人员，那就错了。

北京地铁本身是国企没有错。但是招聘的这些工作人员大多都是合同制，没有任何保障。而且都是通过一些中介公司招聘的。这些工作人员大多学历是大专及以下，他们在地铁站做的是最辛苦最前沿的工作，但工资确实拿得最低的。那些真正有编制的工作人员则是居要职。拿的薪水和待遇都是不同的。

而这些所谓的基础岗位的工作人员，很多人进入这个岗位都还是要交钱的。因为地铁公司和很多第三方机构合作，为了削减成本，他们会付钱给第三方机构，让他们帮助招聘这些岗位的工作人员。钱不会太多。而这些第三方机构则通过自己的渠道招聘人，招人的时候会收取工作人员费用，可能一个人几千。这样他们通过自己的便利让这些人通过面试。第三方机构既收了地铁公司的钱，又收取了学院的钱，最终又是由地铁公司来给这些基础岗位的员工发工资，由第三方跟这些工作人员签合同，可以说各取所需了，但唯一被坑的就是工作人员了。

地铁公司不想加大用人成本，委托第三方公司签合同。而第三方公司从两个方面收钱。这两方都满足了自己的需求，所以只能是工作人员受苦了。

所以那些认为地铁工作很难进的人，你们基本是想错了！

本来要睡觉了，但看到回答里这么多人一本正经地胡说八道...忍不住睡前叨b两句....

他们之中大部分人分为三种，专科生都是来自校名为“某某铁道职业技术学院和某某轨道交通学院”的大专生，这种学校一般在省内，录取分数线和当年的二本线差不多。

他们去地铁的途径主要有两种，毕业时的招聘会，报名、面试、体检录取、培训上岗。另一种叫“订单班”，通俗来说就是包分配。

第二种是本科生，校名通常为“某某交通大学”，进地铁的方式和上面一样，除此之外，他们还可以通过“社会招聘”进入地铁作，而且录取时会对他们有倾向性。最后一种，就是通过社会招聘进入地铁的人，通常是普通的本科生，或者研究生，什么校名都有。

发展的话，现在来说，新线路这么多，专科生也是有发展的，以后不太看好，除非个人能力特别强。