北京地铁末班不拉人,北京地铁末班不拉人怎么办

1. 北京地铁末班车为什么来回不搭人？
2. 北京的地铁最后一趟不拉人吗？
3. 北京地铁最后末班车为什么不拉人？
4. 北京一号线最后一班为什么不拉人？

北京地铁末班车为什么来回不搭人？

这已经是一个已经辟谣很久且老生常谈的问题了。目前北京地铁末班车是载客运营的，在一些特殊的路段，列车在清车结束后需要返回车辆段，而车辆段的位置可能还要在列车完成折返后通过几座车站才能回段（北京地铁8号线在朱辛庄完成清车后返回平西府车辆段，列车需要折返），此时列车则是没有乘客的。

传说是建设地铁，惊动了安葬于此的某些鬼魂，让他们不得安息，所以末班车等于是拉他们一趟，让他们“回家”安息。

当然，这些都是传言，属于封建迷信。真实原因是：末班车空跑，等于是线路和车辆检修，为了保证第二天地铁正常运营，保证车辆的安全。

北京的地铁最后一趟不拉人吗？

是的，

最后一班地铁不载人”，这其实是最后一班载客地铁结束后，地铁列检人员在调试设备，试运行空跑车。

他们往往从深夜工作至凌晨，其间要对列车运行正点率、供电系统故障率、屏蔽门故障率等指标进行全面测试。为了第二天的运营做准备，虽然是跑空车，但也要像载人一样每站都停。

北京地铁最后末班车为什么不拉人？

目前北京地铁的全日制行车***里的末班车是正常载客运营的。在地铁线路还没有开始一天的运营***之前都会从车辆段（包含停车场，检修区）发出一组或多组列车去进行轧道车的工作，保证每天运营的线路不出现一些不应该出现的问题。轧道车基本上由工作人员搭乘的。

最后一班地铁不载人”，这其实是最后一班载客地铁结束后，地铁列检人员在调试设备，试运行空跑车。

他们往往从深夜工作至凌晨，其间要对列车运行正点率、供电系统故障率、屏蔽门故障率等指标进行全面测试。为了第二天的运营做准备，虽然是跑空车，但也要像载人一样每站都停。

北京一号线最后一班为什么不拉人？

是的，北京地铁一号线末班车之所以需要空驶一圈只是单纯的出于检修地铁的需要。空驶一圈是为了让它回到库里或者厂里进行检修，是为了做热滑实验。所以就不拉乘客只能空驶了。