1、地铁(轨道交通)造价:每公里造价已上升到7亿、8亿元,北京市甚至超过10亿元(北京16号线每公里12亿)。
2、“十二五”每年投产300公里到400公里,每年投资2000多亿到3000亿,今年2015年全年将完成3000亿,对经济的拉动作用是很明显的。目前,符合国家建设地铁标准的城市现在***院已经批准39个,到2020年估计在50个左右,总历程近2500公里,总投资达上万亿。
3、地铁的作用:
1)、城市轨道交通可以更好地支撑和引领城市空间布局的扩展,就是TOD模式,可以起到人口向都市圈、向卫星城市疏散的作用,这也符合很多城市向组团式发展的趋势,比如东莞、佛山,都是组团式的发展,轨道交通可以带动城市的空间发展。
2)、第二,轨道交通的投资尤其地铁的投资比较大,对经济的拉动作用很明显。
3)、可以带动装备制造业的发展,近期南车北车合并了,成立中车,有六个主力工厂生产车辆,另外有一大批城市也搞了很多维修基地,所以对装备制造业的带动也很快。
4)、对城市促进就业的作用也非常明显,1公里地铁大概能提供60个就业岗位。一个城市建成一条地铁线,很快就能形成一个2000人左右的大型企业。“十三五”地铁建设里程从2500公里达到6000公里,将可以增加十几万的就业岗位。
地铁每公里的费用除了土建、机电装修、设备这些以外,还涉及到征地拆迁等等“看不见”的费用,所以建设成本相当高。据我所知,沿海大城市地铁每公里的造价大概7-8亿,个别城市因为施工难度大,征拆成本高,能达到10亿。
不同的城市,由于地价,***,施工,安装等成本的不同,所以地铁造价也各不相同。
比如北京,每公里地铁造价基本在7-10亿/公里,其中地铁16号线达到了12亿/公里;南京的地铁2号线一期工程的造价是:5.5亿/公里;上海地铁2号线的造价,根据报道是6亿/公里。
南京地铁公司原总工程师方炽华说,较早建设的上海1号线地铁每公里造价8亿元。目前,上海、广州地铁每公里投资逾5亿元,国产化程度高而受到国家有关部门表扬的南京地铁,每公里造价也要4.5亿元。在购置地铁列车方面,上海一号线每辆要136万美元,广州更高,而成本控制最好的南京地铁每辆列车为116万美元。
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