北京市地铁运营有限公司其前身为北京市地下铁道总公司,是国有独资的特大型专门经营城市轨道交通运营线网的专业运营商。拥有职工一万余名。 北京市地铁运营有限公司始终坚持"安全、准确、高效、服务"的运营宗旨和"安全第一、预防为主"的运营方针,以及"以市场为中心、以乘客需求为导向"的服务理念。
北京是国际性大都市,也是我们中国政治、文化、经济中心,在修建地铁有两家靠谱的公司城建也是正常的事情,两家公司可以相互监督,共同工作,确保首都北京地铁工作的安全运行。
这应该是一种商业行为吧!涉及商业肯定就有利益,为了这个目的一切皆有可能啊!北京为什么不能有两家地铁公司?有竞争也能更好的为市民服务。
至于背后是否有其它原因,普通人也知不道啊!知道的也不会这里大大咧咧就跟你说了吧。
一般是国企,很稳定。事业单位就算不上了,地铁据我所知的没有一家公司有编制。但是有种盈利的比如香港地铁,在北京香港地铁与北京交通部门合作开了家京港地铁。京港地铁在我看来算是半拉国企,还是以盈利和港式管理为主的外来户。
北京市地铁运营有限公司其前身为北京市地下铁道总公司,是国有独资的特大型专门经营城市轨道交通运营线网的专业运营商。拥有职工近三万名。
目前,公司经营的线路包括1号线、2号线、5号线、6号线、8号线、9号线、10号线、13号线、15号线、八通线、机场线、房山线、昌平线、亦庄线,运营总里程403公里,235座车站。公司运营业务涉及专业有车辆运输、客运组织、行车电力调度、供电、通信信号、机电和线路等。另外,公司还经营以地铁相关***开发为主的多角化业务,主要包括车辆制造、工程监理、设计研究咨询、广告、地下通信、文化产业、商贸、旅游度***、教育培训、建筑安装及物业等。
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