北京地铁最后一班要放空的原因是:晚上的空车就是调试用的,用来调试车上的各种系统,例如牵引,制动还有PIS等。事实上,在最后一次客运地铁结束后,地铁列车检查员正在调试设备并调试空跑车。他们经常从深夜工作到凌晨,在此期间,他们应全面测试列车运行的准时率、供电系统故障率、屏蔽门故障率等指标。
为了准备第二天的运行,虽然它是空的,但它应该像载人一样停在每个车站
之前,有个恐怖说法流传很久,说“最后一班地铁不载人”,这其实是最后一班载客地铁结束后,地铁列检人员在调试设备,试运行空跑车。
他们往往从深夜工作至凌晨,其间要对列车运行正点率、供电系统故障率、屏蔽门故障率等指标进行全面测试。为了第二天的运营做准备,虽然是跑空车,但也要像载人一样每站都停。
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