北京地铁一天营业额,北京地铁一天营业额多少

1. 2021年北京日均地铁客流？
2. 日均客流量超1000万人次全球第一，为何北京地铁只有4家便利店？
3. 西安地铁一天有多少收入？如果你是地铁公司的老板，你会怎么做？

2021年北京日均地铁客流？

日均206.24万人次

根据节前市委市***做好春运工作的指示精神，面对今年春运疫情常态化防控、就地过年的形势，北京地铁公司以“保安全、保健康、保畅通、保服务”为工作要求，***取了多项切实有效的工作措施，做好节日期间运输保障工作。严格落实“四方责任”，加强站、车防范，充分发挥员工和志愿者在进站、站内、车内、乘车全过程的把关作用，加大对不规范佩戴或不佩戴口罩行为的发现、劝阻、报告力度，维护站、车防疫秩序。

日均客流量超1000万人次全球第一，为何北京地铁只有4家便利店？

是不是只有四家便利店，暂且不论。北京地铁内和地铁口的便利店的确数量很少很少。

这是为什么呢？

首先，北京有的地铁口附近（但并非紧挨着）地铁口便利店并不少。比如黄庄地铁站口，出来之后只要走50米，就有至少两家便利店。

如果以5分钟步行（约300米）为半径，北京地铁站附近的便利店应该数量绝对不止4家。

那么为什么紧挨着地铁口和地铁内的便利店很少呢？

恐怕和地铁对安全的重视程度有关。

北京地铁过去还有书报亭，已经取消很久了。

为什么？就是因为它会形成人群聚集，有可能导致人群拥堵乃至践踏等问题。

不能在地铁口建便利店，恐怕也有类似的原因。

至于为什么建地铁的时候，不能多考虑一下安全问题，增加面积。

西安地铁一天有多少收入？如果你是地铁公司的老板，你会怎么做？

地铁老板是有编制的事业单位人员，属***管辖，

西安地铁日均客运量大概331.09万人次，按照中位数计算，没人次大概是两元计算，可得出662万左右，加上地铁沿线的租金，一天700万应该是没有问题。

地铁是公共交通运输工具，存在一定的公益性质，不能以盈利为目的，但是也不能亏损，实际现在地铁每年都在亏损，西安市***都要补贴，补贴金额每年都在加大，只能说明西安地铁造血能力不足，严重依靠***。

应该学习深圳地铁，每年利润非常可观，主要就是沿线地铁商铺转让，出租，地皮出售，最重要的，深圳人口密度大，人流量每天上千万。

营业性收入在公共交通领域不一定是大头！比如西安一辆公共汽车双层的！打上广告！大概一年不低于150000广告收入！也不算车内媒体了！西安地铁也有广告收入！随着时间的推移地铁商业化广告会越来越多！附带价值提高了！比如修大明宫没赚钱！周围地价上来了！钱肯定是早赚的的！至于从哪方面赚这很有学问的！

提问者简直无知到了令人发指的地步……

首先地铁是***投资的公共设施……不存在老板一说……

其次就目前公开数据来看，地铁投资平均最便宜的每公里4个亿左右，最贵的是兰州地铁每公里达到了6亿以上，按照平均来说，一条地铁的投资基本在150亿左右……

最后给你讲一下地铁运营，作为公共设施，地铁在国内除了上海有少数路线存在盈利或保本情况外，其它城市没有一条地铁是盈利的……

对于公共服务设施，其本身就是为群众服务的而不是以盈利为目的的……

首先地铁的老板是***。其次给你算一笔账，平均票价算个四元，说是二百万就拿二百万算，一天票价收入800万，一趟车开行成本两万，一天开行580次，共计1160万，你说赚还是赔，1160-800=360万。你觉得一天的其他收入能达到360万吗？你觉得地铁赔的有多大。

从全世界范围来看，除了香港地铁是盈利外，其余都是亏损，香港地铁盈利的秘诀在于利用地铁物业盈利，因香港人口稠密，可供商业开发的地皮少，因此地铁物业就成了盈利的重要手段。