7.6公里
玉泉人家————御花园国际宴会中心
50分钟步行1.7公里
10站 3元 玉泉区***站上车
50分钟步行960米
二环1号线 夜间4号线
14站 2元 玉泉区***站上车
1小时步行1.7公里
公交线路:地铁1号线 → 地铁10号线,全程约11.1公里1、从玉泉路乘坐地铁1号线,经过3站, 到达公主坟站2、步行约30米,换乘地铁10号线3、乘坐地铁10号线,经过4站, 到达长春桥站公交线路:特10路,全程约9.8公里1、从玉泉路步行约220米,到达玉泉路口北站2、乘坐特10路,经过14站, 到达板井站3、步行约1.7公里,到达长春桥
每年一到了年底就是大力发展金川又是红头文件又是新闻的。一到开春球影没有。表扯发展了什么智慧谷呀一体化呀。先把金川的路修好,我就感谢***领导的祖宗十八代了。每天媳妇上班在市里彩虹桥堵。我在金山上班半山半水堵。连个路还好好修不起,还思慕别的了。
感觉还是要看交通吧,要想富,先修路一定以来都是一条金律,随着快速路的不断开通,已经建成的地铁一号线,相信健康谷的未来还是会发展的非常好的,希望能有更过的世界级企业进驻吧。
有钱买个收音机不听这GPB,先把金川归属问题搞明白。遥想当年西城区一体化,多少人血汗被飘,金川十几万人口不见学校不通地铁,偏偏选在荒滩建校,逗玩呢?规划就像大青山的风说变就变!
你好很高兴回答你的问题,我是辉生活辉不同。
对于呼和浩特的发展我以前就说过,无论如何发展,西部是必须发展的战略要地,至于为什么是战略要地这么久了还是落后东部甚至是南部呢,主要有几方面的原因组成。
交通要道
呼和浩特的城西连接的是土默特左旗,土默特右旗,一直到包头,而西南就是鄂尔多斯,呼包鄂一体化的发展无论将来如何,其连接的三角地带永远不可能被忽视,反而就是将来的三角中心地带,这里势必会成为物流中心,交通中转中心,经济中心。
地势优越
土默特平原向来都是呼和浩特的粮仓,相对于东北南三个地方,种植更为优越,而且都是可以自行灌溉,不是靠天吃饭,更不是靠黄河水那样大范围的灌溉。这里每家每户都是自行灌溉,自己掌握时间和水量,所以将来的这里也会成为蔬菜水果基地,到时候会直接销往呼包鄂三地。
可发展前景好
呼和浩特的东部由于有机场的存在,还有地势大为山区,所以其发展前景已经到头,更重要的是乌兰察布的经济不是太好,就算和乌兰察布连接起来也不会有太大的带动性。
北部除了大青山就是武川,再往北基本也没有大城市,所以开发难度较大。
而南部过了和林,托县,清水河就是和山西交界的地方,自古以来俩省交界地区,如果俩个城市都是富裕,那么交界地就更为富裕,反之就会更为贫穷,由于清水河不是太富裕,隔壁的山西也没有太宽裕,因此俩地贸易往来较少,也就没有重视边界发展。
公交线路:941路,全程约13.7公里
1、从五里坨乘坐941路,经过19站, 到达玉泉路口西站
2、步行约40米,到达玉泉路
公交线路:5***路,全程约15.7公里
1、从五里坨步行约560米,到达黑石头路南口站
2、乘坐5***路,经过26站, 到达玉泉路口南站
3、步行约300米,到达玉泉路
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