据说当年之所以停工,是因为挖到了古物一一三个陶土罐。
当时,工人们把它挖了出来,装在了挖斗上运了出去。 结果在搬的时候不小心碰了一下,其中一个竟然直接碎了,洒下了很多黑色的灰尘。 他们把这个事情上报了,但一时半会也不知道这个陶土罐有没有用,还是继续挖吧。 又挖了大概有3米,清除了一些臭不可闻的褐色液体。工人们还以为是有害物质,挖机都顾不上,全跑了。
后来经过化验,发现这些东西是油,不是石油,而且是人的。 在嘉庆年间,这里发生过一场大火,由于是在半夜,烧了十八户七十二人,就逃出来两个人。 这个油应该就是当时渗下来的,工地的人也不把这种事情当成一回事,不是什么化学残留就好。 然而复工后没多久,四组就频频出事。 先是经历了一次小塌方,然后就是工人接二连三的失踪,像人间蒸发一样。
1998年,北京地铁规划图中可以看到,3号线从四季青桥开始,终点在望京地带往北,这条地铁线中间会经过各种核心地区,一看就知道是主干线。加上地铁的编号大概率体现的是修建的优先顺序,这么说来3号线是主要线路没毛病,但是为什么后来没有修建呢?原因之一是6号线。6号线在修建时,并未按照规划的路线,而是中间拐了一下,走进了3号的路线中。
但这两条线路属于同时延期开工,而3号又比6号延迟的原因是当时的大环境,这也是3号线迟迟未开的第二个原因。那个年代经济紧张,国家没有多少能力去修建大项目,而此前鼓励的***引进外资又因为政治原因变成了被打击情况,没钱就成了最大的拦路虎,3号线再次被延期,也正是因为多次延期,很***号线迎来了第三个推迟的原因。北京作为急速发展的城市,今天的规划就可能赶不上明天的变化。
如果把地铁线比作人的话,那真是命运无常,老三在那边“难产”,老大已经承担不起生活的重担的。通州新城范围扩大,导致本就拥挤的一号线更不堪重负,为其修建***线成了当务之急,如果按最早的规划看,6号线正好是***,可其走向却注定它无法再按照原规划进行,所以最终六号线做出调整,而3号线就久久未能开通了。
每条线路运营的时间都不一样,最晚的的1号线四惠站到凌晨1:24。
北京地铁1号线首末班车时间:苹果园05:10-23:30|四惠东05:05-23:30,北京地铁2号线外环首末班车时间:西直门05:10-23:44,北京地铁2号线内环首末班车时间:积水潭05:04-23:34。
请大家留意首末班时间,以免耽误出行。
地铁是一项大工程,是任何一座城市梦寐以求的公共交通项目。在这座城市眼中,是很重要的项目。得用吉祥的颜色来标识,红色自然是首选的颜色。
北京是大陆第一座开通地铁的城市,其一号线标识颜色是红色,而北京附近的天津、石家庄两市地铁一号线都是红色。北京作为首都,其影响力也不局限于华北,东北也深受北京的影响,你会看到沈阳、哈尔滨、长春地铁1号线也以红色为主。
经核实,17号线支线已经纳入北京市第三期轨道交通规划范围,规划进展情况为市规划自然***委正在会同市发改委、市交通委、市重大办组织相关单位开展上述规划研究编制工作。因此项目为国家重点项目相关具体情况不宜在规划编制公布前进行公开,建议以***公布消息为准
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