一百公里顺丰加急最快当天就到了,可以用顺丰同城,当天寄件当天就到。顺丰同城接到快递,通过公交地铁或自驾100公里可能两三个小时就可以送达了,顺丰同城加急件更是马不停蹄,专人专车派送,比普通快递要快很多,直到送到收件人手中。
这个问题可以以另一个问题来问:为什么自动驾驶仍未大规模发展?
ai技术正在慢慢发展,其中的技术难题阻碍了大规模的发展,当然这也是科技进步的必经之路。
科技都是在慢慢发展的,且并不是说一方面发展起来就可以做,需要诸多行业都有发展,相互合作才可以实现。阶段性研究若不能通过检验那说明还是有问题,就不能投入市场要继续研究,直到达标为止才可以推向市场。
当然除了技术原因,市场、经济和人们的认知也会阻碍人工智能落户到人们身边。
快递行业的物流成本一直是一个严峻的课题,尤其最后一公里的配送。如何能降低最后一公里的成本,机器人无人送货是一个很好的解决方案。
我们中国在机器人无人送货方面的研究,从未停止。其实,京东早在几年前就完成过机器人无人送货,那这么多年,为什么还没有大规模的***用机器人送货呢?
问题所在
我们先来看看机器人把货品送到你的手里需要有什么步骤:接受货品,根据地址进行路径规划,之后按照既定路线自动导航行驶,车道保持,智能跟随,智能躲避,然后到达目的地,发送短信告知用户提醒取货。下面逐条分析,在每个环节面临的问题。
总结
虽然现在机器人无人送货还有许许多多的问题需要去解决,但不可否认这的确是一个降低物流成本的好方案。
任何科技的发展都不是那么容易的,随着现在AI技术的发展,机器人的学习能力有了很大提高。5G技术的商用也为万物互联,低延时提供了解决方案,当然还有其他技术的加持,所以,相信以后机器人无人送货一定会大规模发展和应用。
机器人送货,目前技术上没有难度,主要是成本及服务效率比人工要低。这是当前未大规模***用的主要原因。
快递企业在机器人送货领域,***用了两中技术:空中无人机送货,以及地面无人车送货。
包括京东,顺丰,淘宝,申通,亚马逊等多家快递企业都在无人机送货领域进行了布局。包括开发自己的无人机,组建自己的无人机编队,招收无人机飞手。
但是无人机外面适用范围受到较多的限制:
1、城市禁飞区较多。由于无人家存在危害公共安全的隐患,因此在城市的繁华地段,以及航空区域,还有轨道交通,以及高速公路等区域,严谨飞行,或者限空飞行。对于“黑飞”的情况,一旦查出,严厉打击。
2、续航里程小。目前无人机都是***用的2.4G信号传输,5.8G图传,***用机体自发信号,不适用公用网络,目前公用网络也无法承载无人机信号控制的信息传播速度以及带宽。只有在5G时代才能满足这个通讯的需求。
3、续航里程小。目前的工业无人机,即可以携带3kg包括的无人机,锂电池续航里程也仅有30-40分钟。辐射范围3km以内。这个续航里程,基本上携带一个快递,进行往返后,就难以再送下一个快递。即使***用换电池的方式,也需要专人维护,或者***用自动化的机库进行自动化换电池的方式。
4、机库建设及编程控制算法。当前的无人机还做不到全自动化编程飞行,也就是说无人机送快递,还要飞手放上快递,然后手动操控进行投递。这个人工的占用量还是非常高的。倘若能够实现程序控制无人机自动取件,然后自动化飞行,投递,返回。这才能是以无人机快递的良好运行方式。
目前的无人机快递主要还是应急性使用。例如在特殊交通环境下,快递员过不去,***用无人机送快递。
中国市场规模比较大,各行各业比较繁杂,5G时代也才刚刚到来,智能机器人需要一点点完善不断反复调试,机器人送货是要保证万无一失的,所以需要设计师们更加的细心完善它。
是真实定位,顺丰快递车的GPS是实时监课的,因为顺丰快递是一家正规的企业,他们的服务质量比较好,你可以在手机上查询到你的快递的地铁,还有运达的时间,所以它的GPS是实时的。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.dkcmrd.com/post/73374.html