北京地铁财政,北京地铁财政补贴

1. 北京地铁的年利润是多少？
2. 为什么地铁带来经济发展都是一场空？
3. 青岛地铁公司盈利还是亏损？
4. 武汉地铁财政补贴多少？

北京地铁的年利润是多少？

地铁本身是巨额亏损，靠票款不可能有利润。 按目前人均运次成本4元、日均客流950万估计，年亏损额度在69.4亿左右。 另据消息，2012年，北京公共交通等公用事业领域财政补贴总体投入243亿元，主要是：地面公交补贴投入138.2亿元、轨道交通补贴投入36.9亿元等。 除了财政补贴部分外，其余33亿左右的缺口将由运营公司通过其他途径、压缩开支负担。

为什么地铁带来经济发展都是一场空？

主要有两个原因：一个是建设成本太高，一个是运营收入太低。

首先，建设成本太高。修一条地铁线可不像修一条马路那么简单。修地铁需要挖掘、支撑、隔音、防水、通风、安装、调试等等一系列复杂的工程。而且还要考虑到地下的管线、电缆、水源等等因素。这些都需要大量的人力、物力和财力。

据国家发改委披露，北京每建一公里地铁要花10亿元人民币，成都每建一公里地铁要花8亿元人民币。这些钱都不是小数目啊。而且修好了还不算完，还要维护、更新、保养等等后续费用。

其次，运营收入太低。大家可能觉得坐地铁很便宜，几块钱就能跑很远。但是，这些票价其实都是***补贴的结果。如果按照成本来定价的话，可能要花几十块钱才能坐一次地铁。但是***为了鼓励大家使用公共交通，减少拥堵和污染，就给地铁公司提供了各种优惠政策。

所以票价其实只是冰山一角而已。除了票价之外，地铁公司还能靠广告、商业租赁等方式赚点钱。但是这些收入跟成本相比还是差得太远了。

青岛地铁公司盈利还是亏损？

青岛地铁公司本身是亏损，靠票款不可能有利润。 按目前人均运次成本4元、日均客流950万估计，年亏损额度在69.4亿左右。 另据消息，2012年，北京公共交通等公用事业领域财政补贴总体投入243亿元，主要是:地面公交补贴投入138.2亿元、轨道交通补贴投入36.9亿元等。 除了财政补贴部分外，其余33亿左右的缺口将由运营公司通过其他途径、压缩开支负担。

目前青岛地铁公司的盈利情况还不是很明确，因为该公司尚未公布2019年度的财务报告。但是据2018年度的财务报告显示，该公司实现了净利润1.6亿元人民币，较上年同期增长了48.6%。因此，青岛地铁公司在过去一年中应该是盈利的。当然，2020年的疫情对公共交通行业造成了影响，可能会对该公司的盈利情况产生一定的影响。

武汉地铁财政补贴多少？

　9折

　从实名认证并开通返利账户之后开始计算，每个自然月内，单张武汉通卡在轨道交通乘车消费金额(消费金额=出闸扣费金额+卡内更新金额)达到200元后，将在享受原9折扣值优惠的基础上调整给予额外乘车奖励金：

　　单卡月消费金额200(含)至300元(不含)，奖励金调整至10元;单卡月消费金额300元(含)至400元(不含)，奖励金调整至30元;单卡月消费金额400元及以上，奖励金调整至60元。