上海申通地铁股份有限公司前身为上海凌桥自来水股份有限公司,成立于1992年6月12日,同月向社会公开发行股票,1994年2月24日在上海证券***公开上市交易。2001年,在市***及有关部门的关心、指导和帮助下,根据上海市***有关会议精神,为促进上海轨道交通投资经营的发展,上海申通集团有限公司(简称申通集团)入主上海凌桥自来水股份有限公司(简称凌桥股份)经2001年6月29日股东大会表决通过,公司更名上海申通地铁股份有限公司(简称申通地铁,股份代码600834)。主要从事地铁经营及相关综合开发、轨道交通投资、附设分支机构等,成为我国境内第一家从事轨道交通投资经营的上市公司。
北京京投置地房地产有限公司是京投银泰股份有限公司的下属公司,主要负责开发经营北京市轨道交通沿线及非沿线的房地产***。
京投银泰股份有限公司最大的两家股东分别是北京市基础设施投资有限公司与中国银泰投资有限公司,其中中国银泰是中国最著名的投资公司之一,集团旗下目前拥有数家境内外上市公司,总市值数百亿元。
先讲下大体上,云轨业务应该是归上市公司所有,只是目前报表中还没有体现这部分利润,这也是比亚迪未来的想象空间∶
不止你看到的比亚迪电动大巴的很牛,轨道交通是另一个增长点。
云轨是什么?
通俗的讲,就是曾经的城际的轻轨,然后比亚迪在此技术上升级创新了,比轻轨更舒适、更智能化、节能环保、无人驾驶等等,这个解释专业上不够精确,但是方便投资者理解。
如果比亚迪做电动车毕竟有电池做基础的话,那么做云轨技术,确实体现了比亚迪的实干精神,做为一个民企,能真正的造出云轨这个系统,并且运行,很不容易。
从推广角度而言,云轨的其实跟轻轨一样,需要架桥的,这是个双刃剑,理论上地铁更不影响外在景观,而高架桥则对想看景观的人来说,更好的能看到风景吧,这只是其中的一个争议点,总体上,云轨确实是有市场的,就看后期推广了。
所以,你看到的比亚迪,它的技术研发能力看见一斑了。
云轨是比亚迪一个想象空间,还有一个,则是比亚迪的能源梦想。
比亚迪并没有将云轨业务独立出来计算,去年就公告将公司运营范围增加了轨道交通项目,至于收入,马上就要公布的17年年报就应该有了,不会很多,毕竟已经收工、移交的只有银川这一个项目,其他地区项目最快好像也要到今年年中甚至三季度才交付使用
感谢邀请!比亚迪表示,云轨业务将成为公司未来的业务发展重心,国内各城市轨道交通将迎来高峰发展,公司也有望在未来打造新的业务增长点。此外,云轨在海外市场也表现良好,三季度期间,比亚迪已和菲律宾伊洛伊洛市、埃及亚历山大市签订合作协议,将完成海外的单轨建设。公司借此进军万亿级轨道交通领域,由此看来云轨业务是归上市公司的。
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