如果在北京地铁不用拍照,首先要确认不让拍照区域是否涉及到国家机密或军事机密。如果不让拍照区域属于公共区域,并不涉及国家机密及军事机密的话,那么他不让拍照是无无法可依的。
北京地铁口是不可以上下人停车的,这个还是要看您在哪里的地铁处,比如把车停在地铁口附近可以正常的上下人,如果非要把车停到地铁口处,那就是违章停车也会阻挡其他行人骑车人和车辆的正常行驶造成拥堵会处以罚款扣分的,所以上下人是一定要选择理地铁口附近停车。
北京地铁口是可以接人的即停即走,但是要选择好地铁口的位置,行政区域环线地铁范围内是不允许车辆临时停车更别说即停即走了,你可以开到离地铁口的地方处即停即走,这样是可以的,一般的地铁处都有电子监控设备就是拍照长时间违法停车的。
你在上班时候做几次公交就明白了,挤车真的会出人命的!自己开车虽然堵,但是做好合理规划基本都可以正常上下班,但是,挤公交车一直挤不上去,迟到这种事太经常了,而且北京收入高,吃饭一次两百罚款,买个车正常一个月养车才千把块而已,去的早还有免费停车位置,乱七八糟的东西可以放在车上,也很方便,日常方便很多,我个人觉得,不是经济特别差,只要有拍照。哪怕买个奥拓也要上班开车,真的挤车怕了
开车虽然很堵,但方便啊,而且也不怕刮风下雨等天气的影响。
现在轨道交通很发达,基本上去哪公共交通都可以到,但多数情况下,公共交通还是比较浪费时间的,远的地方要倒好几次车才行。而且早晚高峰期的人太多了,人挤人,人挨人,简直不要太难受了,谁也不想受这个罪。出了地铁还要倒公交或是走到单位,累一天了还要挤着回去。
所以,有了车,开惯了车,就再也不想去挤地铁了。
嘿嘿,谈谈我的看法。
开车和交通拥堵有很大关系,但是并不是正相关。什么意思呢,就是交通拥堵不是随着路上行驶的车辆增加而一定拥堵。因为实际北京的拥堵主要有这么几个原因。
第一,最主要的原因是人们的交通法规和交通道德观念问题。也就是说,很多人的不遵守交通,逆行、随意变线、开车接打电话、强行加塞、随意停车、违规的各种开车方式,造成原本可以有序的交通变得无序,影响了交通的顺畅,酿成事故。
第二,就是车辆多了,新手也多了,马路杀手更多。培训的不规范,开车的不道德和违规,事故发生的密度提高了,交通的拥堵率也提高了。
第三,道路设置和交通信号不合理原因造成交通拥堵。不知道大家发现没有,为了避免随意逆向行驶和路边停车,铁栅栏也越来越多了,而不文明现象然而并未杜绝,从而造成更为拥挤的交通和出行效率,形成了恶性循环,不得已很多人自发把铁栅栏搬开,突然发现wifi信号豁然开朗,交通顺畅了。
当然,北京车辆增加,人口增加也必然造成了拥堵的可能性加剧,这个不能否认。
最后说说公共交通,当然包括地铁。
地铁的天然优势不用说,就是准时,但是也有几个问题
一是,线路有限。尤其远郊区,你不开车,出门恨不得走路加等车要1个小时,所以逼的人开车。
二是,拥挤度。自己的车辆自然是舒适了,地铁和公交当然拥堵了。
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