北京地铁股票,北京地铁股票代码601766

1. 如何看待8日券商板块集体拉升，西南证券封涨停呢？
2. 高铁概念的龙头股？

如何看待8日券商板块集体拉升，西南证券封涨停呢？

今天的券商板块在上午10点多的拉升，实质就是虚晃一枪。

因为只有几只券商股在今年收盘时涨幅能达到2.5%以上，绝大多数的券商股涨幅甚微，甚至有近半的券商股今天是下跌，是以绿盘报收的。可见今天券商股的表现并不出色。只有那么三五只的券商股在今天表现突出。

这表明了什么？

这说明券商股的表现已经出现了分化，龙头股已无法激发其它同板块的股票上涨。短线走势已是强弩之末，短线下跌随时会来临。

从技术上也可以看出，很多券商股经过连续四天以上的大涨，已经积累了众多的获利盘。抛压越来越大，追涨力度越来越小。更为关键的是券商股未来几天，并没有什么实质性的利好出台。在没有后继利好的情况下，券商股的调整是不可避免的。

股友们不要被券商股的今天的“***强势”所迷惑。远离券商股，才是近期最正确的操作。

今天的券商又是分歧很大的一天。早盘券商出现了分化。仅有方正证券在上涨。其他很多券商股则出现了调整。不过盘中，西南证券突然封上涨停，带动券商股集体拉升。

券商再度出现异动，我认为并没有出现象之前第一波那样的持续度。主要是这是第二波了。第二波券商的力度往往会比第一波小一些。因此，西南证券也在封上涨停之后出现了开板的情况。这就意味着券商板块并不会一直持续下去。

从证券指数来看，下方还有一个缺口没有回补。证券在这波拉升完成之后有可能会出现再度大跌的可能。而且下一次大盘的调整再创新低的话也极有可能和券商有关。我个人参考历史上的走势，认为大概会在春节之后出现幅度较大的调整。春节之前只要国海证券没有出现跌停，证券就会反复活跃筑顶。操作的难度会非常之大。

因此，对于券商的集体拉升，目前的位置是不可以追涨的。而在上周则是低吸的最好机会。

今天上午10点30分后，券商板块出现拉升，西南证券突然从绿盘开始直线飙升，10分钟左右就拉至涨停板。不过封板时间没有超过20分钟就破板。

在股指这波反弹过程中，券商走势强劲，和特高压等板块一起走强，带动股指反弹，而券商板块中，龙头股并不是西南证券，而是方正证券。

方正证券是证券板块中启动最早，涨停最早，涨停板最多，涨幅最大的个股，龙头地位确定无疑。方正证券不倒，券商板块行情不会停止。

而西南证券，在这轮券商的反弹中，只出现了1个涨停板的收盘，今天破板后股价一直处于回落状态。

从西南证券的K线图上看，它与国海证券有些相似，但是还不如国海证券强，我们看一下下图，国海证券的走势图。

国海证券在10月分券商的反弹中，走势强劲，成交量快速放出，之后的调整也是处于缩量的，这轮反弹中，虽然不够特别强势，但是，成交量明显放大，并且以涨停板突破了前期高点，相比西南证券来说，国海证券明显更强。

因此，西南证券今天上午拉升涨停，并不是代表券商的再度爆发，只是在该板块强势整理过程中的一个插曲而已。大家还是要把目光放在方正证券上，当然，国海证券也要密切关注。

目前从券商的走势来看护盘情绪是相当大的，首先在2449点这里有意让其跌破，随后在2440仅有9点的位置发动了不破不立的反弹效应！其次历史的经验来看，券商股的走势往往会先于大盘，而现在的券商也已经有4个多月没有创出新低，从侧面能体现出近期大盘有底部确认的可能！

我认为目前的指数还处于一种失真的状态，2016-2018年的上证50带领着指数走出了3587点的局部牛市行情，但是大批个股却超跌严重！而券商也是跟随者八类股票进行下跌的！所以2019-2020年的风格转变为大概率时间，既然上证50进入补跌阶段，那券商自然要扛起指数，搭起平台。这样一来既能修复失真指数，又能给与一个中小创唱戏的盘面！！

总的来说未来的局面就是一个轻指数，重个股的格局，而上证50的补跌是必然趋势，券商的止跌和筑底也是大概率事件，所以未来的赚钱效应集中在中小创的超跌绩优股身上！而券商更像是一个维稳指数的功效，我认为面对部分券商跌破净资产的现象来看，券商已经跌至底部区域，未来可能需要的是一波长期的筑底和洗盘过程。

而此次的行情很有可能是2019年的一波反弹，大家可以关注券商的走势，来进行个股的布局和埋伏！而今日的券商集体拉升，其实更是一种不愿意跌回2440点的情绪，毕竟反弹来之不易，如果再次跌回2440点，就是回到了一个弱势局面，那么又会进入一个漫长的寻底之路里了！

如果您认同我的观点，请加我的关注并点赞。有什么疑惑和建议也欢迎提出，谢谢您们的支持。

从上周五开始券商板块就一直维持着强势表现，这周一也是引领大盘抵抗住了在降准后短线获利盘的抛压走出上涨，无论是大盘还是券商板块都在日线形成了高位续涨的形态，这是今天券商板块盘中继续拉升的原因，也就是说虽然此轮的上涨是降准引发的市场超跌反弹，但也是在年底时机构资金抄底的表现。

而今天的行情早盘是表现不太理想的，毕竟银行，保险和地产板块都是跌幅居前，此时虽然部分题材股仍然表现的活跃，但是大盘缺少权重股的拉升人气还是不断降温的，此时券商板块再次异军突起就有护盘和继续拉升指数上攻的迹象，有助于A股在本周继续走强。

不过西南证券的封涨停后再次被打开，证明目前多空分歧还是比较严重的，就是说一大部分资金已经习惯了2018年的反弹后抛售的交易行为和并不看好在2440点形成双底继续上攻的走势，另一部分资金在券商的带动下是继续看好后市的，造成板块分化，个股分化的表现。

不过从整体走势分析，券商板块能持续活跃，大盘和个股就仍然存在表现，无论2440点形成的双底上涨力度有多少，每一次调整都是市场迎来报复反弹的机会，也就说2440点的反弹预期最少也是上攻到2600区域的，如果没有达到这个点位，指数每一轮下跌都会迎来再次上攻的行情。

高铁概念的龙头股？

京沪高铁京沪高铁创办于2007年12月27日，并于2020年1月16日在上交所挂牌上市，是铁路行业独一引入社会现金投资者和中外合作经营的铁路公司。京沪高速铁路连接着“京津冀”和“长三角”两大经济区，稳定的客流为公司良性发展提供了坚实基础。 未来公司将围绕“资产经营、资本运营、委管监督、品牌塑造、依法治理”基本定位，力争在安全管理、设备质量、服务水平、运输效率、综合效益、品牌形象等方面达到世界一流水平。