其实这也是一个不错的好主意,能有效的提高运行效率,中国一些城市的地铁也已经正在在实行区段停车,跨站停车和跨多站停车,大小交路……来提升地铁的运行效率。
如:上海:地铁16号线(跨站停车)
成都:2号线 大交路 犀浦~龙泉驿,小交路 犀浦~成都行政学院。未来的18号线将***取快慢车模式,快车从火车南站直达简阳机场,慢车站站停。
重庆:地铁2号线(大小交路)
南京1号线:迈皋桥—河定桥(小交路)/中国药科大学(大交路)
3号线:林场—胜太西路(小交路)/秣周东路(大交路)
S8线:泰山新村—方州广场(小交路)/金牛湖(大交路)广州:地铁6号线(区段停车)和3号线(大小交路)
北京:22号线(在建)
地铁就是缓解城市交通压力的,是为了服务大众的交通需求,专门给你开个超级大标杆?可能不。而且你跟我说就算开了标杆车,前面的车怎么办?拿头避让?地铁都单线,车站也没有到发线。早几把追尾了
北京地铁19号线一期工程,线路全长22.4km,全部为地下线,设站10座,换乘站8座,平均站间距2.3km,全线设计最高运行速度120km/h。
作为贯通南北的大动脉线路,北京地铁19号线将以2.3km的站间距形成“大站快车”运营模式,满足市民快速通勤的需求。
北京南站:真正的“高铁之家”北京南站是中国最大的火车站之一,也是第一座“高铁之家”,拥有高铁、动车、城际等多种动车组列车进出站。站房面积达33万平方米,设有30条高铁和动车道口,每日发送旅客约26.5万人次,是中国铁路客运量最大的车站之一。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.dkcmrd.com/post/71842.html