北京地铁10号线内环与外环都是绕行北京城区的线路,停靠站相同,与线形行驶的地铁是一样的,只不过是绕行圆圈的,起始站和终点站都是一个车站。区别就是内环是以天安门正北方向为坐标是顺时针走向;外环是逆时针走向。
外环线是从车道沟绕行后回车道沟;内环线是从巴沟绕行后回到巴沟。
北京地铁10号线是北京的第二条环形地铁线路,为北京地铁系统中客流量最大的线路。
北京地铁10号线作为北京地铁轨道交通线网中的第二条环线,具有连接中心城西北、东南方向的对角线功能,是线网中的骨架线路。
内环是巴沟-国贸-宋家庄-车道沟方向。而外环是车道沟-宋家庄-国贸-巴沟方向。
于2012年12月30日开通运营二期工程(劲松站至首经贸站、西局站至巴沟站)。
于2013年5月5日开通运营二期剩余段(首经贸站至西局站),代表色为天蓝色。
北京地铁10号线作为北京地铁轨道交通线网中的第二条环线,具有连接中心城西北、东南方向的对角线功能,是线网中的骨架线路。
内环是顺时针方向,外环是逆时针方向。
内环是巴沟-国贸-宋家庄-车道沟方向。而外环是车道沟-宋家庄-国贸-巴沟方向。
首先要明确地铁上下行,也就是开往不同方向的列车分别在两条相对独立的轨道上运行,北京有两条环线二号线和十号线,下面的图上红线和黑线分别代表十号线内环和外环的轨道,蓝线和黄线分别代表二号线的内环和外环的轨道,与轨道颜色相同的剪头代表在这条轨道上列车的运行方向。中间的红色五角星代表天安门,在二号线的线路图上在中间也标有天安门标志。
以天安门为北京或者北京城区的中心点的话,就很好理解环线地铁的内外环了,同一条环线,在靠近城区中心的轨道上运行的列车就是内环列车,在相对远离城市中心的轨道上运行的列车就是外环列车。
10号线内环方向为“巴沟-海淀黄庄-惠新西街南口-三元桥-国贸-宋家庄-角门西-六里桥-公主坟-车道沟-巴沟”环形10号线外环方向为以上的反方向环形,即“巴沟-车道沟-公主坟-……-海淀黄庄-巴沟”环形。至于为什么顺时针为内环,逆时针为外环,因为中国保持靠右行驶,这就让形成完整环形时,逆时针方向大部分位于顺时针方向外侧,所以逆时针得名外环,顺时针得名内环。
这个区别不是很明显吗?区别在于行驶方向不同。在一般线路,车辆都是往返的,这个大家都觉得很正常。但10号线是环行线,作为营运线路,它也应该是有来有往的。这就出现了内环和外环。其实不过是如同直行线路的往返一样,只不过一个是顺时针方向,另一个是逆时针方向罢了。
在旧有规划中,北京地铁11号线即为已建设完成的10号线2期巴沟村、公主坟、劲松段中的巴沟、公主坟、宋家庄部分和西山线,起讫点分别为宋家庄和香山,规划调整后地铁11号线已经取消,合并为10号线。地铁10号线2期已经于2013年5月5日完工,与10号线一期形成北京第二个地铁环线。;北京地铁11号线为规划中线路,原规划为香山-……-火器营-……-宋家庄。后火器营-宋家庄区段与原有10号线合并为环状线成为新的10号线规划。;根据《北京市城市轨道交通建设规划线网初步方案(2011-2020)--中心城地区地铁网》,北京地铁11号线脱胎于原L3线规划 是介于7、14号线之间的又一条东西向主干线 全长36km 设28座车站及一个车辆段、一个停车场。
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