北京就业机会确实比外地多,包括司机岗位。但这些年体制内单位的公车受到限制,体制内司机的岗位就别指望了。
大多数企业的老板自己开车,所以司机名额也有限。所以,只有物流企业还有希望。
但是,别忘了,北京的司机人才也多。
很多外地人仅仅看到机会多,却忽略了人才多。等到了北京才发现,竞争比外地激烈多了。
不仅如此,北京的生活成本比较高。这对很多外地人来说,是不得不面对和承认的事实。
所以,外地人来北京找工作,必须要考虑各方面的综合因素:个人综合素质、工作经验、工作能力,以及生活成本等等。
司机招聘是需要竞聘的,如果你能在众多竞争者中脱颖而出,应该是有机会的。
很好找。北京的物流企业很多,这些企业需要很多的司机,不过物流企业需要的驾驶本大多是大型车辆驾驶本,如果没有,可以考虑商务司机,北京市的企业和单位众多,对司机的需求量非常大,如果驾驶技术过硬,路况熟悉,又年轻,非常好找工作的,再不济还有很多的网约车公司,可以考虑。
是***的,在boss直聘上所招聘的司机,大多都是网约车公司所发布的,而所谓的15,000的工资只是司机的输入流水。而且网约车并不是每个月都可以跑到15,000元的,是需要每天跑车14小时以上才可以达到,其次这些招聘司机的大多都是以租车或者是卖车为主。
培训公交司机是项细至活,急不得也快不得。因为,培训的驾驶员是与人民群众同呼吸。首先是认识上要有提高,其次是驾驶枝术上不能含糊。因为车上是一个社会,什么事都能遇到。主要是我们和人打交道,要摆正自己的位置。光说不练不行,光练不说也不行。在服务上要能说,会事不吃亏。在技术上要有精力神,眼观六路耳听八方。心细胆大,有方有略,才能是一名合格公交驾驶员。
社招A1正式驾照,培训30天安全理论,考核合格后即可上岗,但这部分人年龄偏大,随着出行方式的多样化,近年来很少有人愿来开公交车了。
社招内培A3驾照,学习期3--4个月顺利毕业,总公司,分公司,车队,***部门学习实习一年(A3实习执照不得单独驾车),实习完后考核合格上岗。
开市内公交车(除大巴型公交车)不需要从业资格证。
从社会招聘 到分公司 集团党校 培训
再到司训班练车 大概3个月验收 不合格再练
再分到车队 师傅带 练车认线 快的小一年时间 有些线路慢的时间更长 (期间还得考等级证)
想清楚再入这行吧 这期间是没有收入的 (还得交一部分钱考证 两个证 从业资格和等级证)
分的车队还不一定离你家近
考虑清楚了 这行不好干 到时候 进退两难
社招A1正式驾照,培训30天安全理论,考核合格后即可上岗,但这部分人年龄偏大,随着出行方式的多样化,近年来很少有人愿来开公交车了。
社招内培A3驾照,学习期3--4个月顺利毕业,总公司,分公司,车队,***部门学习实习一年(A3实习执照不得单独驾车),实习完后考核合格上岗。
开市内公交车(除大巴型公交车)不需要从业资格证。
培训公交司机是项细至活,急不得也快不得。因为,培训的驾驶员是与人民群众同呼吸。首先是认识上要有提高,其次是驾驶枝术上不能含糊。因为车上是一个社会,什么事都能遇到。主要是我们和人打交道,要摆正自己的位置。光说不练不行,光练不说也不行。在服务上要能说,会事不吃亏。在技术上要有精力神,眼观六路耳听八方。心细胆大,有方有略,才能是一名合格公交驾驶员。
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