北京地铁13号线拆分,北京地铁13号线拆分最新进展

1. 地铁13a准确站点位置？
2. 青岛地铁一号线是海底地铁吗？

地铁13a准确站点位置？

地下线。

北京地铁13A线原身为北京地铁13号线，南起车公庄站，北至天通苑东站，共设18座车站，其中高架站8座，地下站10座，将***用6节编组B型列车.2018年10月23日，中铁六局发布招标13号线拆分工程招标文件。根据招标信息，北京地铁13号线将拆为A/B线。13号线A线将使用8B编组列车，13号线B线将使用6准B编组列车。A线将延伸至天通苑东站，B线将延伸至马连洼站。

青岛地铁一号线是海底地铁吗？

青岛地铁一号线是首条跨海地铁线路，有海底隧道。整体线路是南北走向，线路全长大约有60公里左右，设计六节b型车。形成了贯通青岛市南北的快速轨道交通走廊。自黄岛峨眉山路站到兴国路站。串联了黄岛区，市南区，市北区，李沧区，城阳区。途经黄岛汽车站，火车北站，流亭机场，汽车北站，黄岛汽车站等重要的交通枢纽。其中重要交通枢纽，还有其他线路地铁换乘。

一号线通过海底隧道连接着青岛东西海岸，而且连接着东海岸的南北城区，可以说的上是青岛地铁的最主要干线。通过海底隧道设置两条主隧道，是中国国内最长的地铁区间海底隧道。海域段的长度大约是3.49千米。最深的深度达到距离海平面81米。

地铁一号线共设计有换乘地点11座换乘站，可与，青岛地铁二，三，四，五，六，八，九，十，十二，十三号线换乘。

预计是2020年建成通车

开通一条地铁，对于青岛，对青岛人来说都是十分棒的一件事。作为中国国内最长的跨海地铁，相信青岛地铁1号线的开通又将大大提高青岛人的生活幸福指数！

青岛地铁1号线为南北走向线路，线路起自黄岛峨眉山路站终至李沧兴路（初期至东郭庄，后分拆为1，7两线兴国路北为7号线一期）形成了贯通青岛市南北的快速轨道交通走廊。

青岛地铁一号线为连接黄岛中心区、青岛中心区和城阳现状城区的南北向骨干线路，沿线连接了火车站、火车北站、汽车北站等重要交通枢纽；并于轨道线网中11条交通线路换乘，形成线网的互联互通和***共享，也是近期线网中唯一跨海连接黄岛区与中心城区的轨道交通线路。

线路南起黄岛峨眉山路站，北至兴国路站，串联黄岛、团岛、台东等众多核心区，途径黄岛汽车站，青岛火车上、火车北站、流亭国际机场、汽车北站，全长约42.7（59.***）公里，29（40）座均为地下站，平均间距1524米，是连接城西海岸区、东岸城区和北岸城区的南北向快速轨道交通走廊。

一号线主要延长江路、滨海大道、费县路、胶州路、人民路、四流南路、兴华路、重庆路、凤岗路、中城区和S209敷设，全长42.7公里，共设车站29座，最大站间距8838米，为瓦屋庄站——贵州路站；最小站间距698米，我贵州路——西镇站，平均间距1524米，停车场一座。

地铁一号线通过海底隧道连接青岛东西海岸，并连接着东海岸南北区，称得上是青岛地铁主要干线 。青岛地铁一号线过海地铁海底隧道设置两条主隧道，双向中间无服务隧道，线路全长约8.1千米，东起青岛主城区贵州路站，西至黄岛瓦屋庄站，是中国最长的地铁区间海底隧道，其中海域段长度约3.49千米，最深深度距离海平面81米，造价14亿元人民币。

线路共设有11座换乘站，可与青岛地铁2、3、4、5、6、8、9、10、12、13号线换乘。远期拟分拆为两条线路，兴国路换乘站以北为青岛地铁7号线区段，该站以南为一号线。尽管该线路为主干线，但设计车辆却很保守的***用了最为普通，承载能力一般的6节B车编组，着实令人费解。该线路是我国内陆第一条开工建设的海底地铁。海底隧道段（斜井）2014年开工，2015年下半年全线开工。

2015年11月4日青岛地铁集团有限公司开标，将一号线分为三个标段，工期分别为1369天，1339天、***9天。2016年全线开工建设，2020年建成通车。