北京地铁22号线,它的票价应该跟北京普通地铁票价是一致的。北京只有大兴机场线跟首都机场线的是特殊票价。其它地铁线都是统一执行三块到七块钱不等,起步三元。五公里内三块,超过五公里到12公里是四块,12公里到22公里是五块,22公里到32公里六块,超过32公里是七块。
目前北京地铁最高票价是9元,起步价2元,按照车站的公里数进行票价逐级增长,考虑到民生问题,超过9元的票价就不在增长了,乘客如果用公交一卡通进行刷卡进站,当月累计150元以上就可以打折,打折分为几档,可以参照***,但是次月1日开始将重新计算累计数值
根据《北京市城市轨道交通车票使用规则》规定:北京地铁3元起步价,单程最高票价目前是9元(按公里数计价),将来发展后可能还会增加。
北京地铁(不包括机场)具体票价为6公里(含)内3元;6公里至12公里(含)4元;12公里至22公里(含)5元;22公里至32公里(含)6元;32公里以上部分,每增加1元可乘坐20公里。整体上对于没有自驾车的人来说,乘坐北京地铁出行还是很优惠便捷的。
较早建设的上海1号线地铁每公里造价8亿元。目前,上海、广州地铁每公里投资逾5亿元,国产化程度高而受到国家有关部门表扬的南京地铁,每公里造价也要4.5亿元。在购置地铁列车方面,上海一号线每辆要136万美元,广州更高,而成本控制最好的南京地铁每辆列车为116万美元。地铁等轨道交通项目成本包括建设成本和运营成本。建设成本又包括土建、车站建设、征地征收、车辆和机电设备等成本,其中车辆等设备系统的成本约占50%。
1、地铁(轨道交通)造价:每公里造价已上升到7亿、8亿元,北京市甚至超过10亿元(北京16号线每公里12亿)。
2、“十二五”每年投产300公里到400公里,每年投资2000多亿到3000亿,今年2015年全年将完成3000亿,对经济的拉动作用是很明显的。目前,符合国家建设地铁标准的城市现在***院已经批准39个,到2020年估计在50个左右,总历程近2500公里,总投资达上万亿。
国内部分城市的地铁造价(每公里):北京地铁造价5亿元;上海一号线平均造价4.4亿元,二号线平均造价7.7亿元;广州一号线平均造价6.87亿元,二号线平均造价4.91亿元;深圳地铁一期工程平均造价5.44亿元。
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