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北京地铁和上海地铁,北京地铁和上海地铁哪个多

huangp1489
交通出行
2024-10-11
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西安地铁和上海地铁比，哪个的发展更有优势？
上海机场一线和地铁哪个快？
上海和南京之间有地铁吗？
上海地铁用无缝钢轨了吗？
目前上海地铁开通了几条线？

西安 地铁和上海地铁比，哪个的发展更有优势？

谢邀。作为一名西安人，我又要说几句。

客观的讲西安地铁和上海地铁比，西安应该更有发展优势，理由如下：

1、西安地铁2011年9月16日开通，目前只有3条线正式运营，4号线本月底才有望开通。上海地铁1993年5月首条线开通，至今已有10条线正式运营，从首条开通时间上比西安首条开通早了18年，这个时间差距是非常非常大的。应该说先期建成的地铁在线路设施、设备上更需要改进升级。

（图片来源网络，侵删）

2、早期建地铁受施工技术设备和手段的局限，在线路规划和空间利用上肯定在很多地方是受到了限定的。而西安新建地铁则在技术手段上更领先，更具有后建的优势。

3、西安地处西部内陆地区，黄土高原地下地质条件和开挖的空间较为广阔，在设计上更有利用新技术的可能。

4、西安地铁因为后建可以汲取全国地铁建设和运营的经验和教训，可以少走弯路。

（图片来源网络，侵删）

以上是我的一些理解，本人不是专业技术人员，说的不对的地方请大家批评指正，也让西安人不断学习一下。谢谢！

这个问题有点意思，回答不恰当的话可能会引起不良反应。

如果讲当前情况的话，上海地铁各个方面碾压西安无疑。前者已经17条线路成熟运行多年，西安当前就三条线运行中，四号线预计年内开通，也就不剩几天了。

（图片来源网络，侵删）

如果谈发展空间，那当然西安地铁空间大大的有，在建线路和在规划线路都排列到16号线了，当然全部通车那还等咱使劲的等一等。

当然是西安有后劲了，人家可再建十条线，你上海近来能再建十条线吗？因你已有十六条了，再建十条地下就挤满了，我西安才三条，再建十条没问题。话回过来说，我西安只是没这钱而已。😂

上海机场一线和地铁哪个快？

很早或很晚不堵车的情况下，机场一线快，否则就是地铁快。

上海机场一线往来于虹桥机场和浦东机场候机楼之间，全程行程约60公里，在完全不堵车的情况下行驶时间约一小时，但是上海的地面交通拥堵状况非常严重，正常情况下机场一线的行驶时间大约在90分钟多一点，遇到严重堵车时间就不可控，本人曾经遇到过堵4个小时的情况。

同样往来于虹桥机场和浦东机场候机楼之间的地铁2号线，全程运行约1小时35分钟，其中涉及到在广兰路换乘，所以时间上下5分钟浮动。

如果要节省时间还有一种方式，是地铁2号线+磁悬浮，全程约一小时，但因为龙阳路磁悬浮的班次间隔时间比较长（20分钟），所以也有可能要用近一个半小时。

机场一线公交车是上海公交机场线路，从虹桥枢纽东交通中心(轨道交通2,10号线虹桥2号航站楼站)站出发，到达浦东国际机场2号航站楼站，共途径3个站点。前往浦东国际机场1号航站楼站、浦东国际机场2号航站楼站、站等站点的乘客均可搭乘上海机场一线公交车。

由于地面交通容易碰上堵车这种分险，虽然正常行驶时间和轨道交通相差并不大，但是，考虑安全出行，建议还是乘坐轨道交通为好。

另外，如果赶时间，也可以轨道交通到龙阳路地铁站，然后同站换成磁悬浮列车，这是时间最短，而且时间最能把控的一条公共交通路线。

上海和南京之间有地铁吗？

南京和上海同属于长江中下游地区，两地相距300公里。两市经济发达，均为万亿俱乐部。交通也发达，目前有京沪高铁，沪宁城际高铁，最快1小时达到且每日高铁从5点运行到22点。因此，发达的高铁交通存在，上海和南京之间不必建设地铁，造成经济***浪费。

上海地铁用无缝钢轨了吗？

是的，上海地铁釆用的无缝钢轨。

地铁现在大都釆用的都是有缝钢轨，地铁运行过程中噪音污染特严重。上海地铁***用的钢轨是25米一段的无缝轨，虽然也是无缝轨，但毕竟焊接的接缝多，行驶起来的平整舒适度就会降低，此次提前预制加长钢轨。专业气焊师现场打磨、焊接，确保最短时间内可以使轨道重新接通。

上海地铁运营近20年来，大区段，大面积的换轨工程，1号线此次是首次，将涉及5个车站区段。夜间换轨工程将在次日运营开始前暂时告一段落。地铁维保中心工务公司专家表示，今后随着2、3、4号线等线路运营时间的延伸，也将进行集中换轨。换新钢轨后，预计市民乘车最明显的感受是车辆晃动小了；由于轨道沉降、锈迹等减少，进出车站刹车声也不再刺耳。