北京地铁无人驾驶,北京地铁无人驾驶线路

1. 北京1号线地铁有人驾驶吗？
2. 无人驾驶地铁哪个城市有？
3. 北京无人地铁是几号线？
4. 北京允许“无人驾驶”汽车上路测试了，“无人驾驶”时代还远吗？

北京1号线地铁有人驾驶吗？

有人驾驶。

我国现在无人驾驶线路有:北京地铁首条无人驾驶燕房线、北京地铁大兴机场线、上海地铁首条无人驾驶APM浦江线、上海10号线、广州首条无人驾驶地铁APM珠江新城线,香港南港岛线,这6条都已实现无人驾驶。

 北京地铁1号线是有人驾驶的，虽然现代的自动化程度已经很高了，地铁完全可以实现无人驾驶，但是为了安全起见，地铁公司还是安排了专职的司机来驾驶，这也是以人为本的一种体现吧，毕竟人的生命是第一位的，在这里我们也为地铁公司点赞👍

无人驾驶地铁哪个城市有？

无人驾驶地铁的城市有北京、上海、广州、成都。 无人驾驶地铁有北京燕房线、北京地铁大兴机场线、上海地铁10号线、上海APM浦江轨交线、上海15号线、广州APM珠江新城线、成都9号线等。

北京无人地铁是几号线？

12号线电动客车是装备集团自主研发的全自动无人驾驶车辆，首次实现了全自动联挂、解编和灵活编组的功能。

地铁12号线是一条主要沿北三环东西向敷设的轨道交通干线，又称为“地下北三环”线。西起西四环四季青桥南，东至东坝北街，全部为地下线。线路全长29.6km，共设21座车站（先期建设20座）。

北京地铁四通八达

地铁3号线***用4+4重联全自动无人驾驶技术，最高运行时速80公里，最大载客量3456人。在实现车辆灵活编组的前提下，可实现与12号线跨线路互联互通。

地铁3号线，3号线列车全面实现了无人干预的自动驾驶。从车辆自检出库到上线运营，从下线洗车到晚间回库，均可按照预定***自动运行，无需司机操作。

通过地面信号系统与车辆网络系统的实时监控，实现对全线列车位置的精确控制，形成以行车指挥为核心的综合监控管理系统，运营管理由司机分散控制转变为远程控制中心集中控制，避免了因人为主观因素出现的操作失误，最大限度地保证车辆安全运行。

北京允许“无人驾驶”汽车上路测试了，“无人驾驶”时代还远吗？

12月18日，北京交通委正式印发《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见（试行）》，正式允许无人车上路测试。
这是中国第一个自动驾驶车管理规范。新规显示，在中国进内注册的独立法人单位可以申请自动驾驶车辆的临时上路行驶。但是自动驾驶的车辆必须具备自动、人工两种驾驶模式，并能随时在两种模式间切换。且应购买不低于五百万人民币的交通事故责任保险或提供不少于五百万元的自动驾驶道路测试事故赔偿保函，并提交《测试主体赔偿能力自证明》。

互联网人口红利已经结束，AI技术将成为经济发展的新动力。”12月3～5日，第四届世界互联网大会在乌镇召开，李彦宏在会上指出，每一个行业都会因为人工智能技术而改变。他多次提及百度Apollo自动驾驶开放平台，阐释了AI技术给汽车工业带来的革新。

先进的AI技术还需产品输出，在2017百度世界大会上，Apollo小度车载系统首次亮相。据记者了解，该系统具有智能语音助理、人脸识别、智能调节座椅、远程空调控制、检测车辆油量等许多基于AI技术的功能，可为无人驾驶提供助力。比如，百度此次基于人脸识别等黑科技研发出一套“驾驶员疲劳监测系统”，打哈欠、走神、眼皮打架都逃不过AI“法眼”，并可实现语音提醒“该休息了”、播段快节奏音乐、导航到最近休息区等功能。

车联网虽然为汽车生活带来便利，但车辆的安全风险也随之增大，不法分子利用网络获取用户隐私或攻击车辆，其危害不可小觑。百度为此提供了多重的保护，开发了安全升级套件和汽车黑匣子产品。

据百度车联网事业部总经理徐勇明介绍，Apollo小度车载系统和13个首批战略合作伙伴达成了合作。其中，该系统将在4家整车企业的8款车型上逐渐实施量产。

随着AI技术的发展，无人驾驶技术、***驾驶技术也会随之发展的更快，更快速的适应现代社会，无人驾驶时代已经不远啦！