北京地铁与,北京地铁与京港地铁的区别

1. 轨道交通是不是包括轻轨和地铁？
2. 北京地铁选了站能在别的站下车吗？
3. 北京地铁6号线和16号线交界处？
4. 地铁和铁路的两条铁轨之间的距离分别是多少，是全国统一的吗？

轨道交通是不是包括轻轨和地铁？

是。

轨道交通包含很多，比如普速火车，动车组，磁悬浮，地铁，轻轨等列车。

轨道交通的意思就是通过修建轨道，有专用的车辆在轨道上行驶，构成的一种交通系统。

轨道交通的特点是不受到交通堵塞的影响，车辆按照运行图行驶，能够有效提升运输效率。

轨道交通是个大概念。不止是轻轨和地铁，火车，有轨电车，等等，都是属于轨道交通。

轻轨，一般需要高架，优点是相对地铁的造价低，但对城市规划的调整，很难再改造。

地铁，由于在地下，正常情况不会影响城市规划的调整，但造价高，因为在地下，工程量和技术难度大。

火车，分车头和车厢，编成一组，叫列车。火车主要分为蒸汽机车，内燃机车，电力机车。按动力编组分，又可分普通列车（只有车头有动力），动车组（部分车厢自带动力）。中国高铁，就是电力动车组。

有轨电车，看老电影，那时就有。这种轨交方式，不是主流。目前国内只有部分城市有。

当然，磁悬浮列车，也是轨道交通。上海浦东机场线，是全世界第一条商业运营磁悬浮线。

北京地铁选了站能在别的站下车吗？

北京地铁选了站是可以在别的站下车的，但是要是多坐了要补票价的差价，少坐了不退款。举例：你是从1号线公主坟站上车，买到6号线杨庄，票价是3元，实际你是从金安桥站下车，从公主坟站到金安桥票价是4元，到站后到售票窗口找工作人员补票价1元，然后出站。

北京地铁6号线和16号线交界处？

二里沟站是北京地铁6号线与北京地铁16号线的一座换乘车站，是两线的交汇处，位于海淀区与西城区交界处三里河路（南北向）和车公庄西路—车公庄大街（东西向）交叉路口下。由于车站站厅和设备用房拆迁问题预计延迟至2023年底开通运营

地铁和铁路的两条铁轨之间的距离分别是多少，是全国统一的吗？

中国铁路早期受英国的影响比较大，所以轨距普遍***用的是1.435米的国际标准轨距，连复线铁路靠左行车也是按照英国的习惯。但是在一百多年前，列强掠夺中国铁路的路权，标准也并不统一，比如法国为了掠夺云南境内的矿产***，20世纪初修建了从中国云南昆明到越南海防的滇越铁路，这条铁路的轨距是1米，也被称为米轨，中国段是昆明到河口，也被称为昆河铁路，后来归昆明铁路局管理，但是这条线一直延续米轨标准，没有改建为准轨。当然新的铁路建成后米轨的作用不像以前那么大了。而新中国成立后修建的国家铁路以及和国铁相连的地方铁路、厂矿铁路都***用的是1.435米的标准轨距，有些和其它国家接壤的国际铁路，如果别国标准和中国不一样，那么还有可能出现套轨，能适应两种不同轨距的列车。高铁线路和普通铁路也都是1.435米的轨距。

至于地铁轨距，内地应该都是1.435米，和国家铁路是一样的标准，很多城市的地铁列车出厂后也是直接通过铁路回送，用机车牵引，地铁列车两端有配送车厢，机车不直接挂地铁列车，只和配送车厢挂。

地铁列车通过铁路回送

地铁和铁路的两条铁轨之间的距离现在国内都是***用统一的标准，在国内所有地铁和铁路的轨距都是1435毫米。

在铁路和地铁的建设方面不但是中国，就是世界每一个国家他们在自己国内建设铁路都是***用统一的标准。但是国与国之间是有可能不一样的，还有就是一些小国家他们自己没有建造铁路的能力，全靠外国给予有偿还是无偿建造，这样的国家就可能不一样，如老挝这个国家，去年底新开通的中老铁路是由中国与老挝合作新建的一条铁路，就是完全***用中国标准建造，在老挝境内有400+公里，这一段铁路***用的就是轨距为1435毫米。但老挝境内原有的铁路的轨距就不是***用的这个标准，而且也很陈旧，速度也只能跑到几十公里每小时。

国内地铁和铁路的轨距统有个好处就是，在地铁列车由产地制造好了出厂后，可以经过铁路线，由铁路列车专运送到地铁的运行地方。这样就极大的方便，比用汽车走公路运输要方便也很多，速度也要快很多，因为现在的铁路列车的速度普遍比汽车的要快，比如动车的车速一般在160公里每小时，普速列车最快很达到了120公里每小时，高铁速每最快也到了350公里每小时。但汽车在高速公路上最快才达到120公里每小时，在一般公路上行驶可能就只有30－40公里每小时了，大件运输的话还要更慢。而且铁路运输的话，每次的运载量是非常之大的。

所在我国早在几十年前就把铁路轨距和地铁轨距纳入相关的国家标准里面，形成全面统一的铁路标准，这样除了在中国境内是统一的，而且只要是中国输送的铁路技术和修建的铁路都***用这个标准。从而形成中国标准，中国技术应用于全世界。