中非北京峰会北京限行,中非合作论坛北京峰会成果落实协调人会议

1. 第一届中非经贸博览会期间，长沙城区交通限行详细措施发布, 你怎么看？
2. 补贴退出后，新能源汽车产业未来十五年如何规划？

第一届中非经贸博览会期间，长沙城区交通限行详细措施发布, 你怎么看？

第一:长沙因为很少有这种国际性的商贸会举行，北有武汉，南有广州，长沙夹在中间，好不容易争取到一次展现自己的机会，我个人觉得虽然会有那么2天出行不便，但是从大局观看这绝对也是省里面想在这一次展览期间做到万无一失，毕竟来之不易的机会！

第二:长沙身为湖南省会城市，城区人口体量才400多万（不算长望浏宁），市内有3条地铁线路，公交体系很完善，就算要去限行区域，公共交通都可以直接到达，况且限行区域都在中心地带，交通很方便，地铁基本全覆盖！

我作为一名长沙人，完全理解***对区域限行的想法，这种国际商贸大会，带来的不仅仅是远方的宾客，和各个国家的领导，它象征着是中央对长沙的重视和扶持，也是长沙展示自己的一个窗口，也是为以后能在国内和国际舞台有更多的机会而做得努力，所以，我个人绝对支持，为了长沙更好的未来，这都不是事！

加油，长沙！

补贴退出后，新能源汽车产业未来十五年如何规划？

不止是政策红利消退，国外巨头也积极准备大规模投放更多的新能源车型，真正的狼来了！国家层面要出手干预一些不靠谱，骗补贴的造车新势力低端重复建设，浪费***。引导汽车公司在新能源领域开展更多合作。这次机会我们再错过，后面估计不会再有了！

作为一个从业多年的内部人员，我觉得我是很有发言权的。

自从去年汽车行业跳水，时至今日行业仍然低迷。很多同事都转行去做其他行业。对于一个汽车人来说，现在无疑雪上加霜！

至于新能源，未来前景仍然很大，但现在国内主要还是以燃油车为主打。国五换国六，***着国内汽车市场的发展！汽车行业也将进去一个新的阶段，首先对从业人员要求更高，其次汽车保有量在缓慢增加，对汽车的造型，内外饰设计也有了更大挑战。

一方面要向特斯拉看齐，另一方面也在向更高端车型发展。中国汽车逐渐在摆脱负面形象，低价高配，性价比是现在首选。

希望祖国越来越好，也希望汽车行业更加发展。

新能源的顶梁柱比亚迪及蔚来吉利长城能够走的更远，国企广汽，北汽，长安，一汽，上汽等也更加奋进，让中国车走出国门！