北京限行小道,北京限行小道有哪些

1. 如何看待4月16日西安将再次常态化限行？
2. 不进琢州检查站能有小道吗？
3. 北京最冷门的三个古村？

如何看待4月16日西安将再次常态化限行？

谢谢邀请！

西安限行，前天在网上炒的很火，朋友圈都在转发的限行通告，当时也只是认为是炒作，没当回事。

昨天就更有各自媒体写手纷纷发表关于疑似西安限行的文章，转发率挺高。

今天官方消息就正式发布，同时真是佩服现在的小道消息。

西安的车辆限行，都是实行在雾霾多发的秋冬季节，以减少雾霾对环境的污染。

在这个季节限行，在全国季节限行当属首例，西安将是一年两季的限行城市。这与西安的车辆快速增多及道路涌堵有直接关系，是开启常态化限行的先兆。

西安缓堵限行出现了越限越多的怪象。我们单位为了及时运送产品，为应对限行特添加车辆，车号单双错开。

我的几个朋友也是专门购置新车，单双号错开，为自已方便出行而添加座骑。

倡导绿色出行，还需职能部门从硬件处着手，单纯限行，除对市民出行造成不便外，对环境及道路压力收效甚微，也非长远之计。

赞同观点点赞，有兴趣加关注，不同意见评论区期待！

西安再次常态化限行消息已经属实！针对这个问题我有几个问题要问：

1、出行关乎市民日常生活，为什么没有听证会和网络投票调查？

2、西安目前是否具备常态化限行的条件？（公共运力、线路完善否？地铁公交收发提前、延后不）

3、车辆闲置后的费用减免不（车船税、强险、停车费）

4、交通拥堵、大气污染根本上是不是汽车带来的结果（断头路、红绿灯设置，工厂、电厂、城市风带、）

西安将再次常态化限行消息确定

一大早，西安市公安局副局长做客西安916广播，现场确认了限行的消息。现在所有程序已经走完，正在等最后的发布。应该说昨日被刷屏的“西安的再次常态化限行”***基本落下帷幕，也意味着西安人民从下周起将迎来开车出行的“限行”问题。

常态化限行的原因

对于西安的常态化限行，先来看看限行的原因通告：为有效减少机动车污染物排放，缓解交通拥堵，倡导低碳出行，促进环境空气质量持续改善，保障人民群众身体健康，经市***批准，决定对机动车实施限行交通管理措施。

去年冬天限行效果不错

实际上，去年冬天西安限行以来，确实取得了不错的成效，但在3月16日解除限行之后，全市开始拥堵。西安交警在早高峰、晚高峰期间加大了警力部署，在重点路段加强疏导，提高街面流动疏导、巡查力度，历时120分钟的早高峰比限行前提前了20分钟，拥堵指数同比增长了5.7%。记者从交警部门了解到，西安市限行解除后首日早高峰三环内平均车速为26.3km/h，比限行日早高峰平均车速慢了2km/h。

解除限行后的拥堵催生“常态化限行”呼声

于是，对于“常态化限行”的呼声也开始高涨，各种的讨论也是不绝于耳。而一个月不到，据说是经过了大量的调查和研究，便出台了这份机动车限行交通管制措施的公告，不可不为之神速啊。

市民怎们看

那么，到底该不该“常态化限行”？其实众说纷纭。身边有的朋友说：“应该限行，确实太堵了，每周一天还是可以忍受的，大不了做公交，但其他时间我开车还是不用拥堵的”……而反对的朋友也说；“还是别限行了，我坐公交实在不方便，而且每周限行一次，我税也交了、停车费也交了，但是不让开车，好不划算”……甚至还有朋友说；“不行了再买一辆车，或者换一个新能源。 哦，新能源不限吧？”

到底该不该限行？

对于限行还是不限，对于个人来说确实很矛盾，大家平常开车出行遇到堵车就难受，但一旦限行有感觉不舒服，所以也有难以抉择的表现。

实际上，从北京、上海等常态化限行机动车城市的公开数据看，城市机动车排放对雾霾（污染物）占比不是最大、甚至只有10%左右，倒是一辆柴油卡车或载重货车排放量相当于80辆轿车的排放量。所以，从这个角度，是否真的非要对这些私家车限行呢？

此外，从从冬防期城市交通情况看，高德地图日前联合交通运输部科学研究院、阿里云发布了《2017年度中国主要城市交通分析报告》，其中2017年度“城市标签”显示，西安尾号限行效果最好，限行日与非限行日相比拥堵指数明显下降。限行期每周20%的机动车停驶，交通拥堵指数也是下降的。这个角度，限行又是否是必要的呢？

本人看来，环境治理固然重要，限行与否也是管理层经过反复的调研和多方考虑来制定的，也没有问题，但是我们最终的目的还是要考虑到老百姓的感受和生活，不限行如何缓解交通压力，保证百姓的出行？限行，如果协调百姓的出行，让大家方便出行？

纵然众口难调，但是合理的协调解决，才是问题的关键。大家如何看待呢？

西安限行，不能常态化。西安解决拥堵的思路不能靠限行。解决拥堵的根本是合理交通规划。

西安经济在全国三十名左右，拥堵却能进前十。两个号限行依然堵，也许明年就得单双号。西安要让市民感受到公共交通的便捷，让更多市民选择公共出行。

西安地铁一二三号线在运营，南边四号线在修，但无论在运营还是在修的没有一条环线。

西安公交专用线太少，公交车在高峰期人满为患。

三环未全封闭，尤其是西三环和南三环。

在公共设施严重不到位的情况下还***汽车消费，那个时候你们想没想过拥堵和环境问题？限行是糖不是药，能解决问题吗？不限购的限行其实是刷流氓！是不是又是***新能源汽车消费的一个措施呢？

不进琢州检查站能有小道吗？

走小路不可以进京绕过检查站。进京的道路（小路，口子）都有警察把守，而且是逢人必查，逢车必检，并且还查看后备箱，根据查询相关公开信息显示截止于（2022年10月26日）北京地区防疫防控情况，进京需要凭48小时内核酸检测报告和健康码绿码，到北京后需要在72小时内再检测一次核酸，如果没有特殊事情，建议你暂缓进京待疫情结束后再进京。

北京最冷门的三个古村？

延庆香屯村，位于延庆大庄科乡。香屯村修建于1623年间，距今也有差不多400年的历史。整个村子占地面积相对比较小，整个村子总共也仅仅只有24户人家，一共只有66位村名。整个村子虽小但是房屋错落有致，村中的古井，石磨，一直都被完整保留下来。

长峪城村，坐落在北京昌平区与河北交界处，位于北京西北部。属于一个典型的北京八达岭长城脚下的古村庄。在明代时期明朝军队驻守的边防城堡。俗称“瓮城”和居庸关的镇边城相似，都是属于古时期重要的边关驻守屯兵之地。

蒲洼乡，距离北京市区大约120公里的距离，蒲洼乡坐落在房山区蒲洼乡蒲洼村。如今的蒲洼村在2015年就已经被北京市***正式批准为蒲洼乡市级自然保护区。蒲洼乡东与霞云岭乡红色旅游基地堂山村相邻。南边接壤素有小桂林之称的十渡风景区毗邻。