911北京限行,911北京限号

1. 为避免中小学门口频发车祸惨剧，你支持对中小学校门部分路段禁行吗？为什么？
2. 大学刚毕业，每天上下班100公里，全程高速，适合买什么样的车？

为避免中小学门口频发***惨剧，你支持对中小学校门部分路段禁行吗？为什么？

这个不能一刀切，而是由当地***进行有效管制，例如装监控等手段，禁止一切车辆在学校门口100米范围内停车！这个需要所有交通参与人的遵守，也需要一些强制手段来约束！

恶***件，跟学校门口禁不禁行，没多大关系。恶人制造惨烈事端前，是把犯罪的位置和对象选择好了的。这个地方堵住了，还有别的地方可进行社会报复。如果进行道路限行、禁行只是减少交通事故。这可根据当地实际情况而定，不能因为有一所学校在这路边，就轻意禁行，这样会造成城市交通拥堵，给市民带来非常多的不便。

解决这个问题很简单，孩子上下学就那几个时间段，过马路地段设置红绿灯配合升降地桩，红灯地桩升，绿灯地桩降，绿灯的时候孩子们等在门口安全地带，其他时段地桩降到地下，不影响道路的正常通行

出***的原因，有一部分很重要的因素是驾校。我们都知道没有驾照在我国驾驶机动车是违法的，那么拥有驾照的人就一定是技术过关的吗？显然不是，实际驾驶和驾校学习是两个概念，否则就不会有陪练这个职业！更不用说有的驾校花钱就可以办到驾驶证，所以驾校需要升级。做到领证人员确保有稳定扎实的实际驾驶技术！这样才能从根本上解决机动车驾驶事故，而且最重要的是驾校报名的时候加上心理测试，认真对待这件事儿，才能有效的提高路面驾驶人员的整体素质和技术！所以所有的限行手段都是治标，而我们更应该思考如何治本！

分析拥堵的主要原因，不是车辆（非上下学时间段不堵），其主要原因是学生和接送学生的家长，这些人不按照规定在人行道，非机动车道行驶。不排队，一窝蜂的拥挤。

因此，学校的教育，家长的守法是关键！素质教育实施了这么多年，国民的素质有所提高吗？？但从交通意识上来看，是失败的，因为不管是大，中，小学生，在道路交通法规意识上，非常的淡薄。

如果在学校路段上下学高峰期，一刀切，禁行机动车的话，只能助长国民的不守交通规则意识！

大学刚毕业，每天上下班100公里，全程高速，适合买什么样的车？

建议在工作周边租房子，100公里每天来回，第一，路上时间太长，会累。第二，工资够油费。第三，养车成本高，不是你想的那么简单，除非是官二代或者富二代。总之不管怎么样，你都不划算。

丰田卡罗拉是消费者的热门车型。它的产品定位非常明确，就是做日常使用没有问题，人们可以安心使用的代步工具。后期保养相对也比较便宜，即使随后当二手车，保值率还是比较高的。

2019款卡罗拉入围国六排放标准！新款卡罗拉燃油版售价为11.98万-14.58万，油电混合版售价为13.58万-15.98万，身尺寸，长宽高为4635mm*1780mm*1455mm，轴距为2700mm。在尺寸方面，俨然达到了A级车主流水准，乘坐空间可以满足日常家用。

首先从外观看，颜值非常漂亮，***用家族最新的设计理念，前脸***用大嘴式进气格栅，配备熏黑式中网，给人感觉颇为凶悍大气。两侧车灯造型颇为犀利，中间融入LED光源，点亮后流光溢彩，并且还是***用贯穿式设计，与中间的车标交联，带来更强的视觉冲击效果，显得颇为凶悍。

中控台***用大面积的软性材料和皮质材料进行包裹 ，悬浮式的中控大屏更是霸气十足 ，立体感更强，给人一种豪车的奢华精致感。

这一代除了六安全气囊外，还标配了膝部气囊，这可是在很多中级车上都很难见到的配置。此外，其他的安全配置，例如：胎压显示，车道偏离预警，车道保持***，主动刹车，自动驻车，上坡***，自应式巡航，道路救援呼叫均为全系标配。这可以说是个信号，以后的丰田造车在安全配置方面会越来越厚道。

动力部分：

1.2T***用涡轮增加发动机，最大功率为85KW，最大扭矩为185N·m，综合工况油耗为5.5L/100km；变速箱***用10速SCV-T变速箱，换挡平顺。

混合动力版排量为1.8L，气门机构***用16气门DOHC发动机、链条传动、双VVT-i，该发动机最大功率为72KW，最大扭矩为142N·m；其驱动电机最大功率为：53kw，最大扭矩为：163N·m，综合工况油耗为4.1L/100km；双电机双轴布置，PCU直接安装在驱动桥上，减小系统尺寸，齿轮面也***用抛光处理，降低齿轮噪音。

谈不上什么动力性，关键就是平顺好开，动力输出非常线性，油门前段灵敏度高。日常使用动力是够用的了。

阿雷谈车：

卡罗拉能每月都这么高的销量不是说说玩的，完全是市场的流向，也证明了大众的消费水准。虽然TA的配置不是很高，但皮实耐用，省油好开已经成为了印在国人心中根深蒂固的烙印，不会轻易抹去，事实证明了卡罗拉符合这些个代名词。

如果你考虑买电动汽车通勤，最好要符合以下五点。如果符合，使用电动车的感受会明显优于燃油车。

1、当地购买燃油车需要摇号？在主要交通道路上单双号限行？

比如说，前阵子我北京的一位同事，虽然去年北京新出台家庭摇号政策，但是依旧很难摇到。如果不购买电车，不知道拿本好几年的他，何年何月才能开上车了。

另外燃油车在有些路段的单双号限行，也是纯电车的优势所在。

以我所在的武汉市为例，一个江汉桥，一个长江大桥，都是工作日限单双号。偏偏我经常去的地方要经过这两个桥，如果要绕路，就得多花半个小时。有次我赶时间，硬着头皮连闯两座桥，直接来了两个违规。

2、是否能有固定的充电地点？

如果是上班通勤，偶尔自驾游，有没有稳定、富余的日常充电地点或者设施，是购买电车决定性的因素。

以我身边的两位朋友举例，他们买纯电车买的比较早，开了两三年，现在大概充满一次电，一般情况下开空调可以跑三四百公里。两人通勤距离不相上下，老刘每天70公里，老马60公里。

两人购买电车都是因为政策原因，老刘所在的小区是三环外，小区面积大，可以自己申请安装私人充电设施。而他所在公司也不在闹市区，楼下配了几个充电桩，虽然商业用电贵，还有管理费，超时会加额计费，但关键没啥人，早上去的时候不用排队。所以他开着很安稳，两三天长充一次电，基本在家里充，如果家里忘了，临时在单位楼下充几个小时，多费几块钱也就是了，从来没有什么里程、充电焦虑。

而老马居住的是那种密集高楼的小区，没有私人安装充电桩的条件。虽然公司所在办公大楼的地下[_a***_]有专门的充电区域。但那些“牲口”不知道每天来多早，就是为了抢充电桩。基本八点半上班，即便七点半到公司，充电桩就已经满了。