北京限行8001,北京限行尾号

1. 这个有价值吗，升值空间有多大？
2. C开头的火车是什么火车？

这个有价值吗，升值空间有多大？

你好，我是大佳收藏，很高兴回答你的问题！

题主所展示的这些纸币是属于第四套人民币的一角纸币，也是四版币中面值最小的纸币。

第四套人民币是从1987年开始发行，到2018年退出流通市场，这是一套经历了中国的改革开放和社会高速发展的钱币。

第四套人民币虽然已经退市，但是五角和一角还在继续流通，并没有退市；因为第五套人民币没有发行纸质的角币，而这种角币市场上还需要用到，特别是一些偏远的地区使用的机率还是比较高的，所以就还保留了四版五角和一角的使用。

普通的一角纸币，收藏价值并不是很高，因为量太大了；

收藏的话都是以捆以上来收藏，甚至是整箱的收藏；本来面值就小，如果是单枚或刀币收藏价值不大；单枚主要是以配套为主。

普通品种价值不高，但是也有一些特殊品种值得收藏；像漂亮的号码，还有荧光的品种都是有一定的收藏价值；荧光品种有很多，比较知名的有特强黄金甲。

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题主，你好。根据你展示的图片是第四套人民币中的面值最小的一枚纸币，虽然整个四套币都已经宣布退出流通市场了，但仍有两款纸币没有退市，其中有一款就是题主问到的1980年1角纸币。到底是什么原因，据大多数藏友分析，最大的原因就是市场流通中找零还需要，特别是有些不喜欢使用硬币的地区还需要。

上图是题主展示的图片截图在此。80年1角纸币作为四套币的最小面值的辅币，其发行量是非常大的，但同时它们的消耗量也是十分惊人的，所以从多方面看来它们的存世量也是很大的，在收藏品市场常见刀、捆大量的出现就是一个明证。

一，有价值吗？

1，收藏价值

这一点不用置疑，笔者一直认为只要是央行发行的钱币都是有收藏价值的，很多的钱币收藏爱好者大多数都是只要一面世，就会将这些纸币按照自己的爱好和需要，将它们好好的收入囊中珍藏起来，那么题主提的这种80年1角也毫不例外，尽管它们的发行量巨大、存世量也很大，但哪一位收藏者在成套收藏时又少得了这一枚呢？

除了按套收藏以外，也有藏友也按刀、捆来收藏，面值小占钱相对也不多，故不少人也按“有量”的收藏；也有人收藏其中的趣味号；也有人收藏其中冠字号的双冠、数字冠等等，这些都有一定的收藏价值。

2，使用、流通价值

前面已经讲到，由于可能某些地域还有找零使用的需要，也许是这款币的回收还不够等原因，四套币退市时将80年1角纸币留下没有退出，就说明它们还将使用一段时间，尽管在市场上实际很少看到使用了，但理论上、法律上它们还具有流通使用价值。

3，经济价值

由于前面所谈到的，它们的发行量是巨大的，按照“物以稀为贵”的原理，所以这款80年1角纸币一般普通的溢价都较小，单张纸币一般也就只有几分钱，但成刀成捆的因为它们本身面值小，溢价看起来也不多，但要看增值率的话至少也是翻倍了吧。

图中显示的是四版币最小的面额壹角三冠纸币，俗称8001-3冠，没有收藏价值，几乎无升值空间。

8001有两冠和三冠，两冠发行了589个冠字，三冠发行了2089个冠字，特大的发行量，抑制了8001的升值空间。现在银行于2018年就对其只收不付，虽未正式退市，但狂热的收藏者已经将8001U炒了个底朝天。

8001-2冠早期发行，价格相对高点，大多数荧光都集中在二冠，如黄金甲、背红、背祥云、纤云等。8001-3冠出色的品种很少，只有霸王云和万紫千红两种荧光，其中霸王云有C4T、C2T、B9Z、B6Z、B0Z五大冠和J0Z、J0U两补号冠，存世量十万左右。其美仑美奂堆积云、震撼人心的双面荧光，有敢于把荧光之王绿幽灵拉下马的底气，有150～450元一张的价格优势，收藏价值不输8001任何荧光品种。

8001-3冠发现了惊艳的霸王云，这是好的迹象，也只是个开端，相信8001-3冠后续还有好的品种出现。

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这个有价值吗，升值空间有多大？

第4套人民币1980年一角券，市场上将这部分券种称为8001。对于8001的收藏价值，我个人认为普通品种的收藏价值都不高，如果是一些荧光品种，例如霸王云，这样的品种有一定的收藏价值，但是这部分品种属于高度控盘的状态，在一般普通收藏爱好者当中，基本上都要从二级市场溢价购买，目前的市场价格基本上在100~200元左右一张。

如果我没记错，8001的荧光屏总也不下于10种以内。但是在知名度上都低于8001的霸王，因光品种相对而言收藏价值会低很多。8001整体发行量是非常巨大的，目前已知发行到三冠，在市场上整捆、整刀的8011随处可见。

在任何收藏品当中都遵循一个惯例，那就是物以稀为贵。东西多了它的收藏价值就会很低，那我也仔细看了一下，你这几张8001属于三罐品种，三冠的发型也是比较后期的。那从目前的情况来看，你手上这几张8001的收藏价值可以说非常低，市场价格基本上在10元以内。

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楼主所发图片为第四套人民币中的80年一角纸币。正面：为高山族、满族男性头像，酱紫色；背面：为国徽、花幅，酱紫、***。承印地有：西安、石家庄、北京、保定、天津、成都、上海。发行量极大，到目前扔在流通。首发冠号为CP，补号冠号有：JT.JU.JW.JX.JZ.ZH.ZI.ZJ.JN.JO.ZM.ZN.NJ.NY.NZ.JG.JH.JI.JJ.JA.JB.JC。有多种荧光品种分为：两边荧光，中间无荧光、青光白日、黄金甲等等。这些冠字号和品种的一角纸币价值高一些，由于发行量极大现在整刀、整捆、整条、整箱的在钱币市场上也常见。普通大众手里有一些流通币品相一般或者即便是全新纸币也不是刀、捆之类的所以价值一般。但是作为一种对人民币收藏的爱好和对老版纸币的情怀可以适当保留一些。楼主所发图片不清晰，所以看不清冠号有可能是三冠纸币，价值都一般，保留着吧。

C开头的火车是什么火车？

C字头的列车是指的短途城际动车组，运行距离一般不超过300公里。比如2008年8月开通的北京——天津城际铁路，这也是中国第一条最高时速350公里的铁路线，运行该线的动车组用的就是C字头车次。

当然也有一些城际铁路是时速200——250公里的动车组，比如渝万客专上往返重庆北和万州北之间的动车就是用的C字头。

广深铁路上公交化运营的动车组自然也是C字头，还有广州经佛山到肇庆的城际铁路也是C字头动车。

现在C字头的动车还有时速160公里的，就是被吹成“绿巨人”的那个动力集中式动车组CR200J，现在成都局管内有些短途就使用的动集CR200J，车次是C字头。

C开头的火车是中国国家铁路线上运营的城际动车组列车。一般是两座相距不远的重要城市之间开行的多班次趋向公交化的中小编组短途旅客列车。

国家铁路，非城市轨道交通。所以要出地铁站再进高铁站，即使实际上就在一块。能看明白这么复杂的闸口吗？😇图片中左侧部分是成都地铁犀浦站，右侧是城际动车🚄（高铁）检票进站、地铁出站口。

C字头车次强调的是旅客列车的城际性，与速度没有关系。比如，北京至天津之间的C字头列车速度高达310km/h。而犀浦到青城山的C6133最高速度只有160km/h。

C字头列车不区分直达或每站停模式的列车。

C6133犀浦到青城山直达，而同为C打头的C6108从青城山到犀浦中间要停靠都江堰和郫县西两站。

在车次等级方面，C字头车次的地位低于G字头车次，高于其它任何车次。即G>C>D>Z>T>K>数字>L字头列车。因为是短途，所以只配置硬、软座车厢而不配置卧铺车厢。但是，里面的座位居然有这种分布，是不是比较少见？想来是因为短途，所以连餐车车厢也正常卖票了。只是不知道下面第二张图只有一排茶桌的是什么类型车厢？