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1. 北京直飞维也纳中途要转场吗？
2. 外航如何选择北京“一市两场”？
3. 北京拍视频的app？

北京直飞维也纳中途要转场吗？

中途不需要转场

北京直飞维也纳的飞行时间大约为9小时30分钟。

国航的CA841航班从北京首都国际机场飞往维也纳国际机场，全程7044公里，预计在空中飞行9小时48分钟

外航如何选择北京“一市两场”？

很高兴回答这个问题，九月底大兴国际机场将投入使用，届时北京将进入一市两场时代。那么一个问题就摆在外国航空公司面前，选择在哪个机场运行，还是两场同时运行，这将对公司的业务发展产生巨大影响。国家民航局发布的《北京大兴国际机场转场投运及“一市两场”航班时刻***配置方案》《北京“一市两场”转场投运期***协调方案》给出了明确答案：外国航空公司、我国港澳台地区航空公司可自行选择运行机场，包括两场运行。

首先表态的外航是芬兰航空，芬兰航空宣布自11月3日起运营往返北京大兴国际机场的航班，每周3班；在北京首都国际机场日运营航班的基础上，芬兰航空直飞北京航班量将增至每周10班。紧接着7月8日，波兰航空宣布入驻北京大兴国际机场。自10月28日起，北京—华沙航线将增至每天1班，其中包括首都机场每周3班、大兴机场每周4班，与芬兰航空一样保持在首都机场和大兴机场同时运行。

7月10日，英国航空宣布所有往返伦敦希思罗机场与北京之间的直飞航班将自2019年10月27日起转场至北京大兴国际机场。英航是第一家确定将所有业务转移至北京大兴国际机场的外国航空公司。目前，英国航空从首都机场飞往伦敦的航班为每周7班，根据***未来将全部转场到北京大兴国际机场。

对于那些已在首都机场投入很大***的外航来讲，转场到大兴机场是需要面对风险的，因为旅客是否会选择新机场的航班是有不确定性的。 选择大兴机场的外航，大多与国内航空公司有联盟合作，比如芬兰航空和英国航空，它们与南航都有代码共享合作，这样通过与大兴南航的抱团，可以取得转场后较为稳定理想的市场。

此外除了市场，新机场配套，保障能力也十分重。旅客更关注方便，所以新机场的交通要方便旅客出行。

同时，新机场的航线数量、中转的便捷度也是决定旅客出行选择的重要指标。

另外，对于发展新机场，民航局也在吸引航空公司出台了配套政策:如选择在新机场运行，将给航空公司提供更大的运营灵活性和自***，在航权、时刻***的配置上都会有优先选择权。这些实在的政策将促进外航向大兴机场转场。

所以，外航如何选机场还要综合统筹，多方衡量，不过随着新机场逐渐成熟，新机场将扮演越来越重要角色，外航应该眼光长远，争取在新机场早日布局。

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