希望大家不要断章取义,事实上,本次李书福是这么说的:
我们不能滥用互联网概念,
这个东西(啊),我觉得也是很危险的,
老百姓的那一点钱赚的不容易啊。
我真的是很心疼、很心疼。
你去看看吉利***论坛看看去吧,全是抱怨车机系统的,放着吉利屏幕不用都挂着苹果手机或者安卓手机!根本看不到“消费者痛点”在哪!如果我是吉利,宁可找“小米公司订制MIUI系统”!
李书福你难免也太自私了吧,只要对百姓有利你无权干涉,指责,别拿个人恩怨打击报复,你在人大的提案改革出租车,现如今好多的哥连费都交不起,还不说去养家,如今你顾过别人感受吗,的哥怪过你吗,你对此负过责任吗?难道你就不忽悠百姓,难道你不为一己私利,别瞎喷别人管好自己就行。
李书福这话显然不对,老百姓没那么容易被忽悠!
其实,吉利汽车掌门人李书福怼互联网造成也不是最近才有,早在互联网造车势力刚开始萌芽的时候,他就曾说过,这些公司不掌握技术、也没多少钱,打着互联网的旗号造车,完全是为了圈钱。
在前不久的北京车展上,他再怼互联网造车,想要表达应该的也是这个意思。
目前,国内传统车企对互联网造车***取两种完全不同的态度。一种就是以李书福为代表的,完全不看好。另外,还有部分车企则选择与互联网造车合作,比如江淮汽车、海马汽车、上汽集团等。
在当下的商场上,钱也许真的不是什么问题,只要将来能给人带来赚钱的机会,就可以找来大把的钱。
但正如李书福所说,汽车不同于手机,在技术上还是存在极高的门槛,而突然冒出的互联网造车企业,大多通过钱找来大量的传统车企人才,组成所谓豪华阵容。但,这也并不意味着就掌握了核心技术。
但作为一个消费者来说,期待行业中出现更多的玩家和竞争者,他们互相促进才能提供更多可供选择的产品。
无论是互联网造车也好,传统车企也好,最终都得靠车本身来征服消费者,因为,老百姓真没那么容易被忽悠。
人说颠覆颠覆,乃那么容易被颠覆呀,尤其是庞大的汽车领域。李书福说互联网造车是忽悠,犹如当年格力的董明珠质疑小米的雷军一样。
不同领域的人看到不同的世界,尤其是看待同一事物时,这样的差异通过语言及行动很轻易地显现出来。
这样的言辞能反映出一下几点:
1、李书福是旧世界的王者,做得多就知道做得不容易。
别以为旧世界就必然被淘汰,所谓互联网之类的新名词就必然胜出,那只是为了方便说而衡量的名词。
目前无人驾驶的布局,十大排名,前5大都是传统车厂,谷歌特斯拉只能排在后几位,百度还进不了前十。
2、目前的舆论、信息多是互联网化,也就是说所谓高科技公司造车的信息,多被互联网渠道所喜欢,所鼓吹。互联网公司造车的新闻宣传得过火了,李书福不得不用更尖锐的声音提醒下,才能让人听到汽车专业领域的人发出的声音。
这是另外一种不平衡。
3、“忽悠百姓”,是不是互联网公司主动忽悠,还是我们百姓很容易被忽悠呢,这又道出了另外一个实质:新闻快餐的年代,人们很容易轻信,而那些已到更需注意言行,需要多些社会责任的互联网企业家却没有担负应有的责任。
继续和起家阶段一样满嘴跑火车,这对一个产业行业的发展是不利的,忽悠老百姓只是要点掌声,忽悠政策,忽悠机构,可就有非常多的实惠了,有更多的钱,有更多的政策倾向等等。
是真的,皇帝生活在宫中,无市井生活经验,不知道不奇怪,同治皇帝从后门溜出皇宫,宫门口有卖凉粉的,每次回来都喝碗凉粉,也不知给钱,因为穿着华丽,小贩也不敢要钱,一次同治无意看到别人给钱,才知要付钱,随写下字据,小贩去兑换,得银五百两。
又是一个电视神剧看多的!清朝皇帝微服出宫那是演戏,是疯子演,傻子看。
大清朝那会儿,皇帝是绝不可能出现偷偷微服出宫,潇洒玩上一回这种事情的。凡是在皇帝出宫之前,所经过的道路,都是事先规划好了的,沿途都要:“鸡入笼,狗上绳,牛羊入圈人禁行。”别说卖凉粉了,你就是想在街上偷偷放个屁都是不可以的。
同治虽然死的早,但出行和清朝所有的皇帝一样,穷讲究!他所经过的道路两旁,每隔十步就要设一个水缸,缸面都粉饰着彩绘龙云的形象,内贮清水。一路上,不仅要黄土垫地,而且必须要洒以清水。由一太监和一前哨卫队乘马前导,负责检验道路和两侧安全。同时,道路两旁都有护驾士兵提前站道。
接下来,就是车队了。在銮驾和香烟缭绕的一对檀香炉之后,就是皇帝的大轿。抬皇帝的轿夫都身着红色驾衣,轿前有御前大臣及侍卫并辔而行。队列前后是大群荷枪带刀的皇帝御卫队,队伍最前面,有二十四面黄龙旗在队列前面开道。
除了这阵势,其余的,只能在电视剧和民间流传的野史里面去寻欢作乐啦!
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