北京555限行,北京5一限号

1. 有人说同样都是新能源车，但是插电混动不限行，油电混动限行，这是怎么回事？你怎么看？
2. 20万左右的新能源车有什么推荐？

有人说同样都是新能源车，但是插电混动不限行，油电混动限行，这是怎么回事？你怎么看？

说到底就是上层决策者有意识形态，区别对待。为什么这么说呢？油电混动全世界谁卖的最好？谁的技术最先进成熟，告诉你，是丰田。再加上最近几年，本田和通用的油电混动也日趋成熟，也占了不少市场。中国有油电混动技术吗？有，科力远正在做，但不够成熟，至今没有量产。

但插电混动就不一样了，比亚迪有，上汽有，长安有，长城有，广汽也有。

换你作为决策者，你肯定会优先照顾自己的企业，区别对待外资也是符合逻辑的。

鹿小凤

根据我国的新能源汽车政策规定，只有插电混动车型（含增程式）和纯电动汽车，以及氢能源汽车等才属于新能源汽车的范畴，而插电混动车型的纯电续航必须在50公里以上。

现在我们看到的插电混动车型，像比亚迪秦，吉利博瑞GE新能源，宝马5系新能源的纯电续航里程都在50公里以上，可以享受到新能源汽车的相关政策。

而油电混动车型，虽然通过复杂的机械结构，也能达到省油的目的，比如丰田的凯美瑞双擎和本田雅阁混动，在复杂的机械结构***下，低速时使用电机驱动车辆行驶，高速和刹车时可以收集能量为电池进行充电，但是电池容量很小，仅能行驶几公里。

整个动力系统和燃油车一模一样，并没有使用新能源参与驱动车辆行驶，所以不属于新能源汽车的范畴，也就不能享受到新能源汽车的相关补贴，同时也不能享受尾号不限行的政策。

①插电混动是既可充电用电驱动，也可靠燃油驱动；而油电混动不能外接充电，是将燃油产生的能量部分转化为部分电能，可实现市区路段的短距离电驱。

②插电混动节能环保省油；油电混动省不了多少油。

③插电混动很多都是为了能上本地牌不得已而为之，很多人只是为了一副牌，基本不充电或不具备稳定的充电条件，大多数时候还是在烧油。

首先，要看看国家政策，油电混合动力不属于国家的新能源汽车范畴，仅仅是节能车。插电混合动力车型是属于国家新能源汽车目录之一，还包括纯电动汽车，增程式电动汽车和氢燃料电池汽车。

新能源汽车在大多数城市都是可以上绿牌，不担心限行，但是在北京适合例外，北京目前只认定纯电动汽车是新能源汽车，所以其他车都只能作为普通的车接受限行的限制。

其实从实际使用来说，油电混合动力的整体使用油耗，会远远低于目前国产的大部分插电混合动力汽车，一个原因是油电混合动力的油耗要低于同等燃油车的40%，另一个原因是插电混合动力车，一般如果在充电不能满足的时候，都是直接用油，这个时候的油耗最高。

一款车是否限行，属于那种汽车都取决于国家和***的政策。

如有不同意见，关注本号一起讨论。

插电混动可以不烧***驶，油电混动必须烧***驶。虽然有些人买了插电混动车也不充电，但那是充电条件不具备造成的，能充电谁还不充电哪？便宜许多。充电不方便的主要原因是充电设施少，充电设施少的原因是插电混动车少。插电式混动车多了，自然有人会多建设充电设施。

20万左右的新能源车有什么推荐？

20万左右考虑插电混动汽车， 可以推荐的没有哪些，只有那台比亚迪宋dm。这台车虽然不是唯一的选择，但却是性价比最高的选择。

宋dm

补贴后售价17~21万，新款车身尺寸为4600*1870*1700，轴距2660mm，***用全新设计语言，审美见仁见智如何评价移驾评论区。

动力延续现款1.5T混动平台，匹配前后双电机组合，最大功率333kw、峰值扭力740牛米，匹配6挡湿式双离合变速箱，百公里加速4.9秒、全时四驱、实际混动油耗5升左右，是一台省油的性能车。

悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，电池组中后置对于车身姿态控制没有影响，作为压舱物车身也更稳。安全配置标配ESP、胎压监测系统，其他配置新款融入旋转屏，dilink智能系统会让驾驶乐趣更丰富。

目前预算内仅有这一台PHEV-SUV可以做到绝对性能，以及足够强悍的四驱，没有第二台能做到。这种情况确实有些不健康，一家独大只能让产品更新升级的速度更慢，希望有些车企能后来者居上吧，最好能带来更惊艳的颜值。

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20万预算内，现在有很多类型的新能源车型，像插电混动、纯电动等，这得看你自己的喜好决定。

目前，纯电动享受的补贴和优惠仍然是最多的。像现在的免购置税优惠，还有一部分限牌地区的“免上牌”以及一些配套的服务等等。说起服务，最近福特出的国内第一款纯电动SUV领界EV就很有特色。它的充电模式不同于国内很多像星星充电、特来电等充电桩***的“先充值后付款”模式，它是“先充电后付费”的模式，不用浪费钱。还有它上市推出的“大管家服务包”还包含了不***公共充电和不限次数代客充电服务，可能你觉得这没什么，但充电高峰期那电费涨的，会让你怀疑人生。经历过一次后，我认为这是一个比较靠谱的服务。至于代客充电，其实就相当于找了一个“代驾”帮充电，只不过是免费的。只不过，福特领界EV的服务包因为类型不同，分了4大类，如果你感兴趣，可以去相关网站了解一下。

除了服务之外，就得看你的用途，纯电动车虽然说现在也有长续航的，但实际跑起来，其实跟你油耗高低是一个道理，公里数是会有变化的。我建议你买个够用的就好。其余的，暂时就这么多，现在新能源车型很多，多试驾就能选到适合自己的。祝愿你能早点买到自己心爱的车。

推荐比亚迪的2款车，分别是唐和秦。唐价格区间是21-27左右，秦18-25左右。国家补贴加上地方补贴20可以拿下。

2款车外观漂亮，动力充沛，配置丰富。新能源汽车牌照在限牌摇号的地区不失为一个好办法。2车市内代步没问题，如果你所在地区充电桩够用方便可以考虑买。

必须比亚迪。我宋dm车主。20万，可以买宋dm。或者秦por，这款车代bsg电机，比亚迪的第三代混动技术，B状态即亏电纯油状态综合油耗4升。或者加5万上唐二代，也是第三代混动技术，带BSG电机。市面上除了比亚迪。没有其他车企有这个技术，自己考虑。质量嘛比亚迪新能源都来卖10多年了。

SUV车型空间大、通过性强，比较受国内消费者欢迎。新能源车免购置税、免上牌费，用车成本要比燃油车小得多，所以新能源车型的市场巨大。但由于新能源汽车电池成本较高，导致20万左右的新能源SUV没有很多选择。此次笔者分享几款20万左右的新能源SUV供大家参考。

小鹏G3

官方指导价：14.98-19.98万元

20万左右的预算，小鹏G3 520i智享版和尊享版可供选择。最大功率145kW，最大扭矩300N·m，NEDC综合续航里程520km，其续航表现属同级别较高的水平。

小鹏G3 520i智享版和尊享版配备了ACC全速自适应巡航、TJA交通拥堵***、ICA智能巡航***、ALC自动变道***等智能驾驶***系统；还配备了带行人识别的AEB自动紧急制动检测、FCW前向预警碰撞、LDW车道偏离预警等智能安全系统。小鹏G3 520i智享版是高配车型，尊享版属于顶配车型。尊享版比智享版有更多配置，像米其林Primacy 4ST轮胎、N***a真皮座椅、驾驶席座椅通风和座椅腰托4向调节等，更加凸显车辆品质。