1、***肺炎病例和密切接触者;
2、发热门诊就诊人员;
3、普通门急诊有指征的就诊人员;
4、新收治住院患者及其陪护人员;
5、经北京口岸入境人员;
7、中高风险地区来返京人员;
9、新入职出租车、网约车驾驶员;
10、我市特殊机构重点人群:本市养老机构、儿童***机构、社会救助机构、监所等特定场所人员。比如,两周前凡是到过新发地市场或者与市场销售人员有密切接触的,应该主动向社区或单位报告,主动前往相关机构或在社区安排的地点进行核酸筛查和居家观察。
首先,目前北京来说还没有对黄牌客车进行购买限制,只要你驾驶本在准驾车型内就没问题。我是在听到黄牌客车要摇号的小道消息时购买的二手车。
其次什么事情都有利弊。在停车场收费和高速收费上黄牌客车属于2类车。比小客车贵一倍。并且节***日不免费。办理etc也只能去指定银行和etc卡网点办理。高速限速100,随时没有标明,但跟大货车和大客车一样的,夜里2点以后不能高速上行驶。还有就是油耗比较高。我的是二手十年的金龙。百公里油耗大约11个。开空调更费。如果你每天走的线路比较固定,可以办个班车证,这样不受尾号限行。
最后,目前市面上可供选择得黄牌客车车型比较少。大通,福特,格瑞斯价格稍微高一点,但比较商务,配置高一些,其次就是***,福田,金龙这些传统的***。
可以买***格瑞斯 福田蒙派克 瑞风 黄牌10座的,价格不贵,其实尺寸也没长多少正常停车位都是可以进去的,地下***90%都能下去,停车费除了旅游景点外其他普通停车场收费也按小车收。限行进城不让警察抓到摄影头几乎不拍,比如天安门地区中型客车有禁行路其实很少有能拍到的,碰上交警60%不管你当然一般时候也不去天安门地区的,如果自己有单位可以上公司户可以办班车证这样就没有限行限制。缺点是高速不能走最里车道,高速费是小车双倍,限速100以内,验车一年一验,我觉得如果代步或者上班用很少走高速,在市内走高速也没多少钱不是天天走。
别人回答了好多,我只想说点不同角度的话。
这世界没有完美,只有两害相权取其轻。你不买黄牌十座,难道去***结婚买牌吗?或者背户或者租牌?无疑,使用全程合法的黄牌十座更靠谱。
所以,那些黄牌十座的缺点都是可以接受的,也是值得的,赶紧下手吧,因为太多人都在这么做,什么时候限制黄牌十座,对制定规定的人来说恐怕只是几天的时间而已。
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