北京郑州西安国三国五限行,国三能进西安三环吗

1. 国五不能进哪些城市？
2. 中国哪些地区国五排放车辆不能进？
3. 西安国五车还能开多久？
4. 国五排放标准实施时间及上牌
5. 国六实施了，家里的国五车还能不能开？会不会被限行？

国***能进哪些城市？

所有地区都能进。中国大陆全境所有的地区都对它国五排放标准车辆开放通行。北京市对环保要求最严格的地区。才要求国三排放标准的机动车禁止进入北京。国六排放标准的机动车刚刚实行了两年。不可能对国五排放标准的机动车限制通行。

国五车不能上牌城市有：北京、天津、河北、山东、山西、河南、广州、深圳市、海南省。更多介绍如下：

1.国六标准及其严苛，国五标准与其之间的差距很大，其标准远远高于欧洲的第六阶段排放标准和美国的Tier3标准，成为全球排放标准最严格的标准之一。

2.因此国6标准的实施时间会很长。相应的高标准就提出了高技术要求，导致了国六标准车型的成本提高，因为对车的油耗和动力有更高的要求，汽车厂商自然要投入更多的金钱、人力、物力来研发发动机。

3.有很多人想趁国五停止上牌时间未到之前赶紧入手国5的车，现在国五新车优惠幅度很大。因为在“国五”排放标准地区买了车无法向“国六”排放地区迁入，二手车流通效率降低，也会影响到价格，相应的车辆保值率自然也会降低。

中国哪些地区国五排放车辆不能进？

所有地区都能进。中国大陆全境所有的地区都对它国五排放标准车辆开放通行。北京市对环保要求最严格的地区。才要求国三排放标准的机动车禁止进入北京。国六排放标准的机动车刚刚实行了两年。不可能对国五排放标准的机动车限制通行。

西安国五车还能开多久？

国5的车最少还能开6年，6年内国五车不用担心排放和限行问题。

根据环保部公布的轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段），在2025年7月1日前，国内汽车依然沿用国五标准进行检验。国六标准实施后，对国五车没有太大的影响，但是国四、国三车在个别地区可能会被强制实施报废。对于三、四线城市，国六标准的实施会相应延后一段时间，这些地区的国四、国三车使用时间也会相应延长。

国五排放标准实施时间及上牌

国五排放的车现在都可以上牌的：

1、国三排放是2008年7月实施的，国四排放标准在间隔6年后的2013年7月实施，国五排放标准是间隔4年后的2017年7月全国实施，国六排放标准按***是2023年全国实施；

2、由此可以预计国七排放标准至少要到2026年以后才能实施，国八排放标准推算到2030年全国实施，因此在未来10年里国五车是绝对不会受到环保限行的；

3、总之，国六标准实行不等于国五车不能上路。国五车是否可以使用，取决于这辆车的排放情况，只要这辆车的环保检测结果符合当时买车时所制定的排放标准，就不影响上路，而且大概还能开十年之久，这是国五车主无需担心的问题。

国六实施了，家里的国五车还能不能开？会不会被限行？

国六影响的是新车上牌，已经上牌的国五车型不受影响。按照淘汰规律，国六实施后开始淘汰国三车型，国五车型要到国八实施后才淘汰。国三排放是2008年实施，到现在间隔10年了才准备淘汰，以此推断，国五排放是2017年开始实施，要到2027年才会淘汰，因为国六以后技术难度增大，间隔时间可能更长，我估计也得10年后才淘汰。

感谢悟空小秘书邀请。国六标准才刚实施，国五的车当然可以继续开了。国六的车才卖了几个月，能有多少存量，如果刚实施国六就限行国五，岂不是全国95%以上的车都上不了路，那社会就乱套了。我国对于低排放标准的车走的是末位淘汰原则，国三国四都还在跑，即便限制上路肯定也是国三首当其冲，且轮不到国五呢。

国六实施对国五车型最大的影响，并不是马上要被限行，而是无法上牌和有损保值率：

1.国六实施之后国五无法继续登记上牌（已经在走上牌流程的车不受影响）。但国内有些地方是2020年1月1日才开始实施国六，这些地区的国五新车在半年内仍然可以上牌。

2.二手车过户受限，同时由于距离引导淘汰期比国六车更近，造成车子保值率下降。

现在末位淘汰进展到什么程度了呢？以我居住的帝都为例，当年国四实施之后，淘汰的是黄标车（提高报废补贴，六环以内不让走），2014年底淘汰完毕；国五实施后，2016年淘汰了国一，2017年淘汰了国二（也是提高报废补贴，指定时间和区域禁行）；现在国六实施，根据以往的规律，想必北京未来3-5年内就要开始拿国三车型开刀了。但上述鼓励淘汰的政策实施时，最晚上牌的一批低排放车也至少有12年车龄了，已经超过了一般家庭置换新车的周期，所以不用担心自己的车被过早禁锢。

还有个问题在于，黄标车、国一、国二淘汰的步伐比较快，主要是因为这批车存量小（当年有能力买车的毕竟只有一小部分人），受影响的家庭范围有限。随着生活水平提高，汽车逐渐进入千家万户，排放标准越新的车型保有量越大。所以未来的末位淘汰政策，势必要设置更长的缓冲/过渡期，才能避免对市场和民生的冲击。我个人认为，只要决策者不抽风，国五在未来十多年还算是比较安全的。