新能源车的推广第一推动力是政策,其次是大城市对油车牌照的限制。以上两点是最近5年新能源车销量突飞猛进的主因。但是新能源车也有许多缺点,例如续航、冬季电池充电量、起火等问题,一直是困扰其发展。此外,按照现在的发展速度,到2022年新能源车性价比才能超过同等的燃油车,这是一个很关键的指标。
卖不出去?不会吧,有具体数据吗?
尽管电动车还很稚嫩,诸多问题有待解决,售价不便宜且残值比较低,但它也有自身优势。比如,由于行政管理等原因,无法给燃油车上牌,但又急需有辆车的人,买辆电动车,起码可以解燃眉之急。再有,希望避开限行、能每天都开的人,也可以考虑买辆电动车。
电动车虽然跑不了多远,可应付每天上下班,绰绰有余。所以,如果买车只是为了日常通勤,几乎没什么自驾游需求的话,买个电动车也挺好。它尤其适合频繁地短距离驾驶,而这一点恰好是燃油车的短板。
官方数据2018新能源车销路很不错。不过看数据是数据,现实中 新能源车 对外界条件和基础硬件是有要求滴。这也是很多人买完车蒙了的原因。
再有现在新能源车的能量补给并不便宜,售后也处于初级阶段……综合考虑,买新能源车的并不多,这个是相对而言。
国内排放标准提高也是对新能源车比较友好,目前就是看新能源车是不是真能满足人民的需求,起码和燃油车差距很小就行了。
以2017年数据为例,根据您中汽协数据显示,2017年全年新能源汽车销量为77.7万辆,同比2016年增长53%,占整体中国汽车销量约2.9%(2017年全年销量约为2800万辆),虽然新能源汽车占汽车整体销量比重较小,但从2017年来看,其销量在上升,所以说卖不出去有点夸大,根据目前市场,新能源汽车的销量会更近一步,分析原因如下:
1、政策导向,国家对新能源车企具有补助,各大车企争相在此领域磨刀霍霍,准备大干一份,所以说未来新能源车企会更加发力,加大投入;
2、环保影响,我们对于环境的保护,各个城市相继开展限号措施,这就限制了人们的出行,而新能源车没有限制,间接***消费者选择;
3、技术逐渐成熟,随着新能源汽车技术的成熟,续航里程逐渐增加,后期保养、备件更换工作如果赶上的话,其销量会更进一步的。
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