外地车辆限行出北京怎么办,外地车辆限行出北京怎么办理

1. 外地车辆如何出京？
2. 2023年十一期间外地车能进北京吗？
3. 2019年，在北京面对限行，外地车应该怎么办？

外地车辆如何出京？

外地车辆进京规定：

1、外地牌照的车进京，需要有绿色环保标志才能进京。

2、外地牌照车辆进京，需要在高速、或者国道进京检查站办理进京通行证，进京通行证分临时和长期两种，临时通行证有效期7天，不受限号措施限制，长期有效期半年，需按北京限号措行驶，办理进京证凭行驶证、驾驶证就可以。

3、限行规定同北京牌照车辆执行。

4、周一到周五：早7：00－9：00，晚5：00－7：30外地车五环内限行；周末不限行。

5、办理外埠车辆长期进京通行证，持以下手续到暂住地或户口所在地所属区交通支队办理：车辆所属单位驻京机构组织代码证书复印件（私车为车主身份证、车主在京的暂住证或北京市户口证明）；年审有效期内的行驶证复印件；在环保局指定的检测厂检测后发放的尾气检测合格证明；车辆的交通强制保险凭证；机动车驾驶证。

2023年十一期间外地车能进北京吗？

根据目前的政策，2023年十一期间外地车辆仍然不能进入北京。北京市实行了外地车限行政策，只有符合特定条件的车辆才能获得通行证。这些条件包括紧急救援、公务用车、特定行业车辆等。因此，如果您是普通的外地车主，仍然需要遵守限行政策，不得进入北京市区。建议提前了解相关政策，合理安排行程，以免造成不便。

2019年，在北京面对限行，外地车应该怎么办？

城市化发展的通病，目前开看，基本无解。但是确实有能提升的地方。

1.针对北京本地人。一个家庭确实应该保证人家有一辆车。但同时，之前不限号的时候，一个人名下有很多车的应该取消其特权和号牌，或者一个家庭有很多车的，都应该销户。别问为什么，也别说不公平，因为现在大家都在勒紧裤腰带过日子，你们有很多车标的享受着***，这本身就是最大的不公平。同时应该清理死户，占着茅坑不拉屎的。

2.针对外地人。外地人这个概念，其实不应该存在了。别说北京这个城市，整个中国，也都是中国人努力工作来支撑的。在北京工作多年，所谓的外地人，在北京工作，在北京纳税，在北京付出，早就和这个城市融为一体了。新北京人应该也要按照纳税年限，家庭情况，给予适度放宽政策。

3.已经不在北京工作的，号牌要收回，要注销，要清理！

4.居住和工作地离地铁近的，有方便交通的，应该坚持绿色出行。天天跟大爷似的，不开车出门走一步都难受的，有钱就觉得自己拥有全世界的人，真的是没素质的表现。公共***有限，人心贪念无限。什么事都得适可而止

首先，建议把有京牌未在北京缴纳社保的外地人员车牌收回（不在北京长期居住你要什么京牌），回收车牌可给予一定经济补偿，其次，按照北京市人口进行按户进行摇号，（最起码保障一户一个京牌），限制一户两辆车以上人员进行摇号或者单独分类出来每年给予5%，（您家车那么多了买了当祖传宝贝吗？），然后实行车牌报废制，30年油车报废可优先购买电车，（为新能源汽车转型），以后提高京牌车辆购买准入门槛，20万以上汽车，在车辆违章上只有户主及其家人可进行消分处理，（这样大部分出租车牌就要难受了，违章没法处理看你还开不开），家庭车辆两台以上的，第一辆车保险正常，第二辆车保险按较贵车价值5%进行缴纳，（出险进行上浮10%），最后整合北京的出租车辆，按找一定比例进行减少，电车进行弥补，将一部分号牌回收进行摇号，（出租车比例你们了解过吗？数量相当不错），最后可出行新政，比如上班族在本区或者跨区的，可以申报上下班线路或者一个星期内的行程大概，电脑进行智能分析规划，解决拥堵问题，北京交通还可以，就是扎堆太严重