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1. 空姐吃多份飞机餐，你怎样看待这件事情？

空姐吃多份飞机餐，你怎样看待这件事情？

你们说空姐都得吃几盒才能吃饱，乘客一盒够吃不？喷高铁盒饭难吃，其实飞机餐更难吃，只不过貌似没再多付费，其实羊毛出在羊身上，都在机票里了，如果高铁也按这种模式，票价里含了盒饭费用，是不是大家就不喷了

空姐本应该是端庄的代名词，大家一说到空姐就觉得应该是个气质佳的美女。可是有段视频就颠覆了我们的认知，***拍的很美，可是做法却引人深思，空姐这样做真的好吗？

近日，网上有一段一空姐在飞机备餐区吃乘客飞机餐的过程的***。海航旗下乌鲁木齐航空在12月7日凌晨就通过官方微博回应，经过内部的排查，确认了***中的空姐是***航空公司旗下的一名乘务员，这名乘务员当天并没有按照标准的流程对剩余的餐食进行一个处理，而是自己将餐食打开进行试吃，该乘务员的行为已经违反了客舱服务的规定。所以对该名乘务员进行了停飞的处罚。

就有网友对该空姐表示同情说只是吃了个饭而已不至于停飞。还有网友讲应该对把***发到网上的打小报告的人开除，给空姐一个机会。
但是经过调查这一段***是该乘务员本人出于***的心态摆拍自行传到网上去的，并不是他人为之。我个人认为没有规矩不成方圆，你遵守规定的同时，你也享受到一定的待遇，每个人都应该为自己的行为负责。***如不按照规定处理这名乘务员那其他员工也得不到公平的待遇，也会有很多人模仿这位乘务员，那条例就是个没有用的摆设，就做不到公平公正了。

近日,有媒体报道海南航空空姐吃多份乘客飞机餐***,经排查,***中空姐实为***航空公司乘务员。对此，***航空发布处罚公告，公告如下：

1. 按照规定给予停飞处分

2. 公司内部已安排全面排查，确保乘务组执勤期间严格执行餐食处理流程，避免类似情况再次发生。

安安心心不犯错过完那段时间，停飞还好，降级就没法哭了

目前大多数航空公司的做法是对于年龄停飞的空勤乘务员如果是在地面管理岗位兼职的停飞后专职做地面管理岗位工作对于从事客舱经理或主任乘务长工作累计10年以上和有干部身份的乘务员如果50岁停飞后想从事地面工作的公司给予两次工作机会新聘岗位和现岗位就高享受待遇如本人放弃就被列入拟转岗人员但是由公司安排地面岗位我认为还是有困难因为管理岗位已经满员而且干部招聘也有年龄限制而低于原岗位的一般岗位又屈就了这些老同志所以大部分可能的情况是这部分老同志可以申请离岗退养在家休息5年享受离岗退养待遇后退休对于其他专职从事空勤乘务员工作的年龄停飞后直接办理退休手续提前半年为她们缴纳医疗保险。除年龄停飞以外的其他原因停飞的空勤乘务员一般会被列入拟转岗人员管理在没有获得新的岗位前只能享受当地最低工资标准如果合同到期仍然没有竞聘到合适岗位就面临解除合同的风险当然如果是无固定期限合同就一直这样下去直到退休竞聘到地面岗位的按照新的岗位享受待遇。极端的情况是如果一个乘务员工作十年后签订了无固定期限合同由于年龄停飞以外的其他原因停飞了按照拟转岗人员管理这个人如果未能竞聘到合适的岗位就有可能27年拿着这个最低工资标准直到退休或者也可能22年待岗5年内部退养直到退休。总之对于年龄停飞的空勤乘务员如果本身是干部或是做出贡献的客舱经理公司一般还是保护的即安排继续从事管理岗位或安排新的岗位也可内部退养如果是普通乘务员即办理退休充满了人性的关怀而对于其他原因停飞的空勤乘务员因为或多或少都有自身的原因航空公司一般是不鼓励的因为如果鼓励会造成大量乘务员流失到地面岗位造成地面岗位人员超员而航空公司又不得不去再招乘务员从而加大航空公司人力***成本所以对于其他原因停飞的乘务员给予拟转岗的处理和最低工资标准的待遇。 航空公司对于空勤乘务员停飞后的制度安置非常重要对于在飞的乘务员来说能在自己职业生涯的最后划上完满的句号是非常令人愉悦的也会促使他们认真飞行相反对于停飞后的安排如果没有稳定的制度安排她们可能就会惴惴不安从而对未来充满忧虑不利于乘务员的健康成长做为航空公司一定要在制度设计上来关爱她们她们才能对公司全身心的投入。当然空勤乘务员停飞后的制度安排还需要随着实际情况做进一步的调整和完善使空勤乘务员和航空公司得到双赢。

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