北京新丰泰奥迪顺义店 口碑不错
店名全称“北京新丰泰博奥汽车销售服务有限公司”,主营奥迪品牌,店铺在北京,主要销售区域是售多地,店铺地址北京市顺义区杜杨北街与机场东路交叉口,最近的有奥迪A4L奥迪A6进口。
上汽奥迪的失败是必然,谁急都没用
自从上市以来,上汽奥迪的销量就从来没有好过。
奥迪A7L十月的销量仅为323辆,奥迪Q5 e-tron低至306辆,奥迪Q6只有92辆。
面对如此之差的成绩单,有人问到上汽的谁谁谁是不是该着急了?
其实不用着急,不仅是上汽奥迪会失败,一汽奥迪、华晨宝马和北京奔驰都在下沉,销量的下滑速度几乎是肉眼可见的;这是整个合资汽车阵营的失败,作为新品牌的上汽奥迪只是因为来得太晚且没有看到变化而更早地体现了出来而已。也就是说任谁也无法盘活上汽奥迪,或者其他任何一个现阶段进入中国市场的外国品牌。
最新潮的汽车是使用绿色号牌的新能源汽车,新潮的新技术车往往会从高端阵营开始普及,随后在逐步进入中低端汽车市场里;在国内市场里也是这么个规律,汉唐系列、理想汽车、问界汽车、蔚来汽车等品牌都是从中高端市场作为切入点,逐渐打开市场并成功打造出一系列的新能源热销主流车。
这些的车上升等于BBA的下滑,因为盘子就这么大,你多吃一口别人就要少吃一口;曾经的高端车市场是BBA称霸全场,其他车系只能捡一点残羹剩饭。而现在的格局则是国产绿牌车获得主控权,“反应迟缓”的BBA还是用老套路面对新格局,市占率注定会越来越低。
BBA的成功有诸多因素,其中最为重要的是奥迪汽车最早作为高端公务汽车使用的影响,其实戴姆勒奔驰早期也是在公务汽车市场里服役过的;有了这个特殊的品牌光环,任何一个品牌都能够成为热门品牌。可是自2017年下半年开始,公务汽车的新车必须***购自主品牌,而且还要以新能源汽车为主;高端公务汽车变成了红旗汽车,其次有蔚来、传祺、大通、吉利、长城、江淮、比亚迪等等,这就等于自主品牌把BBA头上的光环一把扯掉了。
于是BBA的品牌力在直线下滑,这也是其销量下滑的核心因素之一。
北京车展上,奥迪带来了多款新车,包括全球首发的奥迪Q6 e-tron、奥迪Q5L Sportback、奥迪Q4 e-tron Concept,以及奥迪e-tron国产版和奥迪RS Q8、奥迪R8 Coupé、奥迪RS 5 Sportback等车型。
奥迪Q6 e-tron是一款纯电中型SUV,基于PPE纯电平台打造,配备了800V超高压快充系统。奥迪Q5L Sportback是“中国专属”新车,专门针对中国客户喜好量身打造3。奥迪Q4 e-tron Concept是基于MEB平台开发的奥迪电动车型,标志着奥迪在电动化领域的战略布局3。奥迪e-tron国产版和奥迪RS Q8、奥迪R8 Coupé、奥迪RS 5 Sportback等车型也在北京车展上首次亮相,展现了奥迪在豪华车市场上的技术实力和产品多样性
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