***此次疫情封闭时间应该不会超过武汉,但力度超越武汉!
有了武汉的前车之鉴,***此次疫情封闭很果断,让疫情短期内得到控制。
说实话,武汉春节前的封城有点晚了,如果能提前十天也许疫情不会蔓延这么严重。
当时武汉封城也面临很多质疑声音,在李兰娟院士等专家的力柬下,武汉在春节前封城。
当时武汉的疫情已经快速蔓延,医院接诊能力达到饱和,很多感染者无法得到及时医治,随着全国支援武汉,雷神医院快速建成,方舱医院启动…武汉疫情才得到有效缓解,直到解封,共持续了封城76天。
有了武汉的前车之鉴,***面对疫情爆发,应对处理更加果断,蔓延趋势得到快速扼制。现在已经控制住了,离清零之日已经指日可待了。封闭时间肯定会远远低于武汉。
现在全国有足够的能力去应对新疆疫情
经历过武汉疫情的洗礼,市民的防控意识得到增强,全国大部分省市已经清零恢复正常,现在有足够的能力支援新疆。
疫情之后,我们的医疗物资生产能力得到很快的提高,已经完全可以满足国内需求,还源源不断支援全球…
***封闭时间会少于武汉,举国之力控制疫情蔓延,已经足够的能力,经验。相信***一定会很快恢复正常。
我们看到了北京,大连,在总结第一次全国疫情的基础上。运用科学的防疫方法,精准隔离制度。保证城市正常运转的情况下,用最快的速度控制疫情。让城市的影响降低到最低。***疫情发展到现在谜团重重,第一例病例到底是7月还是6月还是更早。封城已经成为***防控疫情的必要手段,只要风吹草动立马封城,家家户户锁门里。我感到疑惑,北京2000多万人口,依然没有***取这种极端的手法,却能控制好疫情。***200多万人,封城一个月了,疫情依然没有解除。从第一次全国疫情算起,***是全国封城最严,封城时间最长的城市。谁应该为这次***的疫情负责呢?难道仅仅一句,加油新疆吗?
宝马X1的优点有很多,缺点也有不少。
首先是优点。
第一 它是一台宝马,是的这就是它最大的一个优点没有之一。
第二 空间大,后排空间是对标GLA和Q3都是胜者。
第三 动力强 ,1.5T和2.0T两种动力可供选择,相比Q3的1.4T和GLA的1.3T都不用说了 完胜!
可是真的有这么好吗?
缺点来了
第一个缺点就是X1的零整比非常高!高达600%换言之就是如果要修车和后期维护将会花费一笔高昂的费用。
第二 未换代,GLA和Q3均已换代,不光换了外观内饰也增加了许多科技感,而宝马X1还是用着半液晶仪表盘,不是说宝马不用全液晶仪表只是它还没轮到X1用罢了.
第三 虽然说有1.5T可供选择,但1.5T是三缸发动机,缺点大家都有了解了,噪音大诸如此类.从而令消费者选择中配或者顶配的25LI了。
值不值得买?我认为是值得的。因为从我个人来选择我也会选择X1.但请选2.0T并且综合下自身的能力哦。
长安当家系列应该是SUV的CS产品线了,为车企贡献了很大的销售额,除了本家外,长安还有很多旁系血脉,比如长安欧尚就是一个默默无闻的系列,旗下的车型没有一个能打的,不过随着欧尚X7的推出,还未上市就获得了超高的关注,除了营销做得好之外,车子的品质也让人惊艳。
欧尚X7的预售价为7.99-11.99万元,虽定位紧凑型SUV,不过尺寸却有着跨级般的表现,具体长宽高分别是4705×1860×1720mm,轴距为2780mm,在同级车型中具有绝对的优势,后排空间会十分的宽敞。
欧尚X7的外型也很有原创性,独特的中网格栅让人过目不忘,犀利的LED大灯也透露出锐利的光芒,流线型的车身也很动感,车尾的银色护板也让车辆有着一丝丝野性,这样的一台车开出去还是很受关注的。
内饰虽没有外观那样惊艳,整体比较简约,但是用料和做工还是恰到好处的,中控和车门内侧大面积的软包材质,中控屏亮黑色的装饰条延伸至左侧车门,这样都很提升档次,平底式多功能方向盘以及随处可见的红色车缝线也有着运动的气息。
配置也可圈可点,全系标配7英寸触摸屏、GPS导航、手机映射、语音控制、LED远近光灯、ESP、胎压监测、3.5英寸液晶仪表等配置,除了低配车型外,其他车型的配置更为丰富一些。总体来说,性价比还是挺不错的。
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