1、拿着资本的钱,赌未来。
当你拿着资本的钱去创业,去不断开拓市场的时候,很多创业者都不会想着急着盈利,也不注重现金流。
现金永远为王。
只是我们很多创业者,可能因为自己对自己的产品非常有信心,也对自己的商业模式,公司的未来过于自信,所以就拼命的去花钱。
小蓝单车的李刚也是如此。小蓝单车确实是好产品,但是在一个竞争超级激烈的市场,仅仅是有好产品是不够的。还需要人才,还需要足够多的资本支撑。
如果我们看一下摩拜和ofo的团队,以及背后的资本,你就可以发现,在这个赢者通吃的单车市场,小蓝是那么的脆弱。当然,我们现在说的都是马后炮而已。
在拿资本的钱去创业,去赌未来的公司,真的需要非常优秀的团队,特别是有一个有非常强融资能力的CEO或者CFO才行。
2、拿着自己的钱,赌未来。
这类公司基本都是慢公司,因为都是拿着自己辛辛苦苦赚的钱,所以很珍惜每一分钱的用途。虽然这些创业者也会去不断扩大事情,不断去发展公司,但是他们更会注重现金流,更会去追求盈利和发展之间的平衡。
因为野兽骑行工场投资过,所以之前在工场就接触过李刚。人有点情怀,但做事是靠谱的。
客观说这件事不能给我们任何启示。从财务模型上说,摩拜和ofo同样是站不住脚的。我们生态链公司骑记本来打算做小白单车,在我们的极力劝说下放弃了。从投资人眼光看,去年滴滴进入ofo为转折点,共享单车的门票已经结束了,只剩两家。但对创业者而言,会觉得也许还能赌一下。
投资人和创业者对成功几率的看法不同,是天经地义的。如果共享单车行业不是热到如此快速定局,其实也许还是有变数。
但真的没有什么启示可言。换别的小X单车,也只是早晚死亡时间的差别。
我在里面做过事,怎么了。地点在小蓝工业园里面。厂区不大。待遇一般般。主要从事江铃里的汽车零配件,最后说下,里面好像技术部门没怎么有事做。由于不知道你需要知道什么,先就这么说吧。
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