13年豪华迈腾北京限行,13年豪华迈腾北京限行吗

1. 迈腾置换特斯拉划算吗？
2. 十代雅阁和新迈腾怎么选择？
3. 2019款迈腾330豪华款和2018款凯美瑞2.5豪华款该怎么选择？
4. 纯油电混合动力车HEV为什么不能列入新能源汽车？

迈腾置换特斯拉划算吗？

迈腾置换特斯拉划算。首先迈腾属于燃油车，而特斯拉属于电动车，在一些限号的城市里，特斯拉就没有限号的困扰。

其次，特斯拉不需要加油，可以省下一笔不小的油费开支。

再者特斯拉属于豪华品牌，而迈腾是合资品牌，开特斯拉更有面子。还有特斯拉提速更快，驾驶感受也更好。

十代雅阁和新迈腾怎么选择？

这个看个人喜好吧，两款都是非常不错的车，但是现在雅阁的性价比比较高，外观也更运动。如果年轻点的可以选择雅阁，入门版15万多吧，迈腾稍贵，当然中配以上可以忽略价格。年龄稍微大点的可以看看迈腾。

这个真的就是要看个人需求吧，首先从价格上来讲雅阁肯定是更具性价比的，而且用车费用这一块雅阁也更具优势，迈腾的话价格稍高，但是车是真的稳，我的是14年买的迈腾，1.8t豪华版的，没有大毛病，特别强调一点，迈腾可能有个别车会烧机油，但我目前还没有这个问题，所以不要人云亦云，最后总结一点，预算不足就选雅阁，预算比较充足就选迈腾！

本田雅阁和大众迈腾这两款车，都算是一线的合资品牌中级车，品牌影响力和保值出色，销量和保有量名列前茅。雅阁的相对优势是设计有新意年轻运动，使用成本相对低廉，总体上也更加省心，大众迈腾则在行驶品质、动力和适用范围方面表现更好，稳重大气。要混动就选雅阁2.0L混动，否则就重点考虑迈腾2.0T（330TSI首选）。

本田雅阁：官方指导价16.98-25.98万元，经销商参考价15.68-25.98万，1.5T优惠幅度大约在一万以上，混动版无优惠。定位日系中级车，车身尺寸长宽高分别为4893/1862/1449mm，轴距2830mm。动力总成部分，1.5T分高低功率，最大功率分别为177马力、194马力，峰值扭矩分别为230牛米、260牛米，匹配CVT无级变速箱；2.0L混动版本，2.0L发动机最大功率146马力，峰值扭矩175牛米，单电机总功率184马力，总扭矩315牛米，匹配E-CVT变速箱。

大众迈腾：官方指导价18.99-31.69万元，经销商参考价15.49-28.19万，优惠幅度还是可观的。定位德系中级车，车身尺寸长宽高分别为4866/1832/1464mm，轴距2871mm。动力上搭载1.4T和高低功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为150马力、186马力、220马力，峰值扭矩分别为250牛米、320牛米、350牛米，匹配7速双离合变速箱。

2019款迈腾330豪华款和2018款凯美瑞2.5豪华款该怎么选择？

两车不分仲伯。各有优缺。如果我选，我会买迈腾。我喜欢迈腾B8的低调外观。不喜欢2.5大排自吸。如果是大排V6还可以。起码迈腾要稍微省点油。如果条件允许，加3万上A4低配，失去了配置，得到的优质底盘，获得更好的簧下质量，舒适度和操控高于迈腾凯美瑞。反正你330TSI和奥迪A4 40TFSI都是低功率发动机。1.4T就别扯了。滚犊子的排量。我怕1.4T高功跑个十几万公里会崩。

A4底盘全铝五连杆

迈腾铁质冲压麦弗逊多连杆

凯美瑞也是铁质冲压麦弗逊和多连杆

凯美瑞的爱信8AT变速箱确实稳定扎实。曾经装在沃尔沃xc60上面，确实没毛病。

反观迈腾330上面大众DQ380变速箱，纯市区十万公里后就要看运气了。我朋友的两台迈腾B8他拿去跑礼橙专车。两年了十几万公里，变速箱都出毛病了。不过，我这朋友，十几万公里没换变速箱油。不过大众对DSG变速箱可是5年16万公里质保。

反正，公认的，DSG稳定性不如AT。

谢谢邀请，迈腾与凯美瑞属于中型轿车，在这个级别最关注的是以下几点，第一安全性，第二舒适性，第三动力性，下面就来具体分析一下，哪一款更加值得入手，以及在维修过程中发现的问题。

大众迈腾2019款330TSI DSG豪华版，裸车售价在20.99万元，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，***用缸内直喷技术，变速器为7档双离合（这里搭载的是湿式双离合），前置前驱，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。整备质量1540KG。看一看车内设计，方向盘与座椅***用真皮材质，中控为一块8英寸的触控液晶显示屏。前后驻车雷达，倒车影像，全景天窗，大灯远近光***用LED，电动后视镜锁车自动折叠。自动空调，后排独立空调。
丰田凯美瑞2018款2.5G豪华版，裸车售价21.98万元，搭载的是2.5自然吸气发动机，***用混合喷射，变速器为8档手自一体，前置前驱，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为E多连杆式独立悬架。整备质量为1580KG。看一看车内的设计，方向盘与座椅***用真皮材质，中控是一块8英寸的触控液晶显示屏，配备前后驻车雷达，倒车影像，全景天窗，大灯远近光***用LED,电动折叠，自动空调，后排出风口，车载空气净化器。以上是两款汽车的配置，迈腾的加速性能高，空间与舒适度稍微差一点。对于购买来说我更加推荐凯美瑞，2.5的自然吸气搭载8档手自一体，更加的稳定，但是需要结合自身的需求进行选择，谢谢阅读，多多指教。

迈腾的商务气息更加浓厚。如果你业务有些繁忙，时不时接送客户，又或者是企业单位上班偶尔接送领导或者企业老板包工头类似的职业，迈腾合适你。凯美瑞就适合居家一些了，一家人出去游玩又或者是相对务实一些的消费者，对驾驶感受，油耗方面，买了车准备开很久的人来说凯美瑞会更适合一些，不需要搞的那么商务，我可以宜家也可以商务。

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全新的迈腾和凯美瑞，中型车市场的两个顶尖车型，迈腾偏商务舒适范，凯美瑞偏年轻动感风，销量都很出色。

相比凯美瑞，迈腾的优势是：1.动力性能优势，330豪华动力搭配低功率2.0T+7DSG，发动机最大扭矩为320牛米，匹配湿式7DSG双离合变速器，传动高效提速快，百公里提速为8秒左右，性能出色；2.底盘优势，迈腾大众MQB平台，稳重扎实，有韧性、舒适出色；3.口碑销量优势，迈腾作为中型车标杆车型，常年国内销量第一，可见大众口碑根深蒂固、深入人心。

相比迈腾，凯美瑞的优势是：1.动力系统稳定性优势，2.5豪华搭配2.5L+8AT，发动机最大扭矩为250牛米，匹配爱信8AT变速器，性能稳定耐用耐操，是成熟的动力系统，比双离合明显有优势；2.热效率优势，该款2.5L发动机为日本原装进口机型，性能稳定，热效率高达40%，而迈腾低功率2.0T热效率为37.2%，热效率有优势，表现在油耗方面会更经济一些；3.安全性能优势，凯美瑞全系标配十安全气囊、车道偏离预警、主动刹车系统、动态雷达巡航等安全***配置。

综上所述，其实两车都很优秀，在动力方面的性能、传动系和油耗稍有不同，其它方面，没有哪个会有明显优势，怎么选择，我个人偏向迈腾。

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纯油电混合动力车HEV为什么不能列入新能源汽车？

什么叫新能源汽车？

所谓新能源汽车是相对于传统燃油车来说的，通常指的是利用氢能源，电能源等非传统石化燃料做为能量驱动的汽车。

油电混动汽车本质上还是使用燃油作为动力

而纯油电混动汽车实际上来说只是利用汽车内部的一些充放电装置，巧妙的规避了汽车在中低速启停时费油工况，其本质上能源还是来自发动机燃烧石化燃油。因此，油电混合动力汽车hev并没有被列入新能源范畴。

一个政策的制定必须要有利于国内汽车行业的发展

国家之所以制定新能源补贴政策，主要有两个目的，其中一个主要是为了降低排放污染，新能源汽车在我国实际上大部分为插电混动汽车，通过一部分电能替代燃油发动机驱动汽车，总体上看可以降低燃油车产生的尾气污染。

另一个目的就是为了扶持国内车企，占领新能源汽车行业的制高点，众所周知，燃油车在国外已经发展多年，核心专利壁垒已经牢牢形成，我国汽车产业虽然庞大，但是绝大部分的利润还是被国外的车企所获得，为了推动国内新能源汽车车企进行新能源车型的开发，国家制定了新能源汽车补贴政策，这个新能源补贴政策，其主要的目的还是为了补贴国内的车企进行研发，而油电混合动力汽车的核心专利被丰田和本田等传统老牌企业牢牢把控，自然不可能获得国家新能源补贴政策的支持。

新能源补贴政策不可能长时间持续

从长远的发展角度来看，新能源汽车的补贴政策不可能永远持续，目前已经被暂停，主要是因为新能源汽车属于花钱项目，每生产一辆汽车，***都要从财政补贴出相当一部分的资金给车企，此外，新能源车型上牌还有优惠政策。这些政策都会影响国家税收的收入。

相对来说，燃油车属于赚钱项目，因为每生产一辆燃油车，不仅车企要交税，上牌时还有购置税，燃油车在行驶过程中所消耗的燃油也有一大部分税收含在里面。