肯定是减少了,就是现在北京所有的车辆不在增加,在减少百分之一的京牌车辆,北京早晚高峰一样是堵,因为堵车的原因有很多,车辆增加当然是最直接的影响,但是还有很多外在因素导致道路堵塞。
这个问题要从两个方面去看,以前的北京也有进京证的规定,没记错的话是一个月的有效期,那个时候到处都有全国各省市的车牌,无论是什么行业的各种车辆在北京都可以见到,身边的孩子都可以借机会学习各省车牌的简称了!但是现在基本不会这样了,再上路去看,已经非常少了,除了北京的车辆,大部分都是河北的牌照了,以前的大部分车牌几乎都消失了!还是有很大变化的,当然这只是一方面,如果从另一方面来说,车辆减少了吗?我觉得没有减少,车辆反而增加了不少,会发现,北京的车越来越多了!拥堵,车位紧张!哪怕去个商场,超市,一个车位都要找很久很久!老旧小区的车位也都超级紧张!我只能说外地车减少了,但是本地车越来越多了!
减少的感觉不明显。我有个习惯,只要路过停车场或路边停车的地方,就数一数外地车牌数量,三环内外地车牌停车数量一般在30%左右。路上跑的外地车虽然比以前少了,但是不明显。
肯定减少了!
我就是外阜车的在京人员,我的车每个月只能开7天,而且还有限号的时间限制,所以我用车的次数明显少了,现在每年的保险金还要交3~4千元,小区的停车费也不少,算了算,这些钱快够我打车的费用了。
是的, 已办理进京证的外地机动车也要严格遵守北京市尾号限行及外地机动车早晚高峰限行的相关规定,否则将受到以下处罚: 工作日7时—9时、17时—20时在五环路(含)以内道路行驶的,认定为“机动车违反禁令标志指示”的违法行为,可处以100元的罚款,并记3分的处罚;
2021年11月1日起北京外地车限行最新规定
(一)全天禁止进入二环路(含)以内道路、建国门外大街、复兴门外大街、复兴路(木樨地桥至新兴桥段)。
(三)未办理“进京通行证(六环内)”的,全天禁止进入六环路(不含)以内道路和通州区全域道路(不含高速公路主路);持“进京通行证(六环内)”的,在有效期满前应驶出上述范围。
(四)未办理“进京通行证(六环内)”或持“进京通行证(六环内)”超过有效期的载客汽车,在六环路(不含)以内和通州区全域(不含高速公路主路)支路等级以上城市道路停放的,根据停放天数相应扣减当年可办理“进京通行证(六环内)”的天数。
1.工作日早晚高峰期,7时至9时,17时至20时,禁止在五环路主道、辅道以及之内路面行车;
2.工作日9时至17时,需遵循当地尾号限行要求,限行尾号与北京市号牌车子同样,限号范畴为五环路主道、辅道以及之内路面。
3.每天6时至24时,六环路(含)之内路面严禁全部外埠号牌载货汽车行驶。
外地牌照的车进入北京市,先要领取进京通行证。领取了进京通行证的外地车,大货车只能到五环外。其他的车辆也不能进入二环路以内行驶。同时也要遵守尾号限行。目前的不限号只是暂时的。
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