深圳大疆百旺科技有限公司招聘你可以直接到厂里面试,两班倒,要上夜班。
1、深圳市大疆百旺科技有限公司是深圳市大疆创新科技有限公司的全资子公司及制造基地,公司以the future of possible为主旨理念,致力于成为全球飞行影像系统独家先驱,公司工厂位于深圳市南山区西丽松白路1051号百旺创意工厂,现有员工超过3000人。
2、深圳市大疆百旺科技有限公司的产品线涵盖高端无人机飞行控制系统及地面站控制系统、专业***航拍飞行平台、顶级商用云台系统、***远距离数字图像传输系统、专业级无线遥控和成像终端以及最智能的模型飞行器产品。
3、大疆的领先技术和产品已被广泛应用到航拍、遥感测绘、森林防火、电力巡线、搜索及救援、***广告等工业及商业用途,同时亦成为全球众多航模航拍爱好者的最佳选择。
4、大疆创新始终坚持创新和原创的理念,并且对产品的研发规划十分超前和严苛,坚持做到每推出的一款新产品都具有比市场上同类型产品更强大、更稳定的性能。
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这个问题就有点复杂了,涉及到当前民航领域的飞行员就业选择问题,老鹰航空从下面几个方面来回答一下吧:
1、民航飞行员的就业固定模式;
从目前来看国内民航飞行员一般以两种模式为主要的培训和就业模式,第一种就是开设飞行技术专业的高校本科阶段培养,毕业之后应聘到民航公司入职;第二种就是定向委托培养方式,包括定向报考飞行技术专业的大学、大改飞和大毕改等,这些学员签订协议的时候就已经与航空公司建立了劳务关系了,只要拿到驾驶证就基本上不用发愁工作的问题了。
除此之外的自费学员,很难进入到民航公司,当然具有一些非普通的关系者除外。
2、小型民航公司的空勤人员招募特点;
国内民航业的发展速度还是相对比较缓慢的,每个2-3年左右的时间可能才会新增1家民航公司,而且可能还是属于某些主流航空公司的控股企业,纯粹意义上的地方航空公司或者民营航空公司极少。这些新成立的民航公司自身资金、机队和管理团队都比较小,因此往往在筹备期间内就已经确定了飞行队伍的高级管理人员和核心教员、少量的飞行员,其他所需的飞行员往往都是等民航局颁发民航经营许可证之后进行社会公开招募。不过对于这样的岗位,小航空公司往往更看重应聘者的实际飞行小时数,通俗的说主要想招聘一些有工作经验的飞行员,而不是从航校刚刚毕业的菜鸟新手,毕竟小航空公司飞行员队伍比较少,不可能允许过长时间的培训。
3、通用航空的空勤人员招募特点;
相比于民航公司而言,国内通用航空公司的数量相对更多,截至目前大约有400多家公司,机队规模有大有小,少的只有2架飞机,多的可能有几十架。不过机型也是种类繁多,直升机、固定翼、水上飞机等都有。通航公司的业务也是很杂很杂的,可以这么说,只要能赚钱的业务它们都做,也都愿意干,主要集中在培训、通勤、农林植保、救援和地质勘探、航拍测绘等领域。
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