北京生命通道美食街,生命通道线图片

1. 地铁逃生生命通道怎么走？
2. 关于古代“南方丝绸之路”和“茶马古道”的重要通道，你了解多少？

地铁逃生生命通道怎么走？

疏散平台的尽头连着车站的端门，乘客可从端头司机室出出门，通过端门往站台逃生。

疏散平台关乎到区间行车的安全以及乘客的人身安全，平时要定期对疏散平台板及栏杆进行巡检维护，发现疏散板或栏杆松动的，及时组织专业人员加固，保证区间行车及逃生安全

　在逃生过程中要听从地铁工作人员的指挥和引导疏散，决不能盲目乱蹿，已逃离地下的人员不得再返回地下。万一疏散通道被大火阻断，应尽量想办法延长生存时间，等待消防队员前来救援。

　　每一位地铁司机均有丰富的火灾应急处理经验，他们会***取紧急措施，迅速赶到失火车厢，指挥乘客逃生自救。

　　此时您需要做的是不要慌乱，避免相互拥挤发生踩踏，冷静反而能更加迅速的逃生。

关于古代“南方丝绸之路”和“茶马古道”的重要通道，你了解多少？

感谢悟空小秘关照约题。

这是古中国四大对外出迁路径中的南路，别两条是北路。

即，福建广东广西的入海下西洋之水路，云南入印度的陆路及入越南半岛再入海之路；而甘肃向西是西出路，蒙古及北和东北向东北是入南北美洲之路。

但四出路径，仅近现代人述叙，原本是私贩走私偷越国界之路，再以前是夸父追太阳升起的路径，且可往返的，即，由甘肃西入中国分五支：

1.中央部，入黄土高塬留居成大本营，归中间人群，司马迁记史主记此部人群的酋长史。

2.朱雀部，探明中国地后报于昆仑中的原大本营，分两支，一支北上入南北美洲，一支越黄河长江入南方转福建等或入海或入越南半岛或入云南返印度。留中国部分，近考古仅寻到鱼袅部分。

3.玄武部，是最后一批入中国的居昆仑中部的中央大本营的殿后人群，引发战争的轩辕氏内的黄帝人群都属玄武部，近考古以亳为大本营居地。

4.青龙部，分风伯与山伯两大支系，尧禹时山伯部是券龙氏，商朝后是防风氏。都归后羿部族。体形大被述为夷人，近考古以红山为大本营居地。

5.白虎部，本是驯兽人群，达贺兰山时以白虎为图腾且刻有岩画，近考古良诸为大本营居地。

这是自人群整体分出五部分人群，分别向东西南北探勘，而设中央收发四方向人群信息的高效形式，不必南向者跑北西东向通知信息，仅报中央部，由中央发前来报信人，带回其它向人群信息就可了，省很多由一方报其它三方的往返功夫。

各个朝代和时代面临的内外部环境是不同的，所谓陆上丝绸之路、海上丝绸之路、茶马古道，都是时代的产物。更多的时候，都是政治、军事、经济条件逼迫出来的。比如宋代和明代，西、北都是敌对***，只能向南、东发展，海上丝绸之路就发展了。再比如抗战时期的西南大通道-滇缅公路，是在日军占领和封锁了其他出路的情况下，为了生存不得不开辟出来的生命通道。大抵如此。

古代南方丝绸之路共有三条：东线从四川经贵州、广西、广东至南海，史称“牂牁道”或“夜郎道”；中线从四川经云南到越南和中南半岛，史称“步头道”或“进桑道”；西线从四川经云南至缅甸、印度并进一步通往中亚、西亚和欧洲地中海地区，史称“蜀身毒道”。

从中可以看出，无论东线、中线还是西线，其起点都是中国四川，可见“天府之国”的大名、“蜀锦”的美誉，自古就不是盖的。

然而，这是一条充满汗水和艰辛的古道，同时也是充满神秘和浪漫的古道。我们的祖先，靠着一双铁脚和一匹骡马，走遍天涯海角、丈量天圆地方，其中的酸甜苦辣，非今日的我们所能想象。

怀着无限景仰与膜拜的心情，我写下这样一首歌词——《南丝古道》：

马儿走来的地方多么热闹，

马儿走去的地方山环水绕。

赶马的哥哥呦，

怀里珍藏着谁绣的荷包？

哼一曲阿妹唱过的歌谣，

走千里万里也不会觉得寂寥。