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1. 大家说说全屋定制行业怎么样？
2. 在铁路行业工作是什么体验？

大家说说全屋定制行业怎么样？

全屋定制市场很大，越来越要求专业性。

现在全屋定制分三大类，实体店面、网店、直销，每个类别投入的资金也是不一样的。

实体店面分析：首先考虑品牌，大品牌有知名度优势，小品牌有价格优势。实体店面位置选择也是很重要的，位置好的地方人流量大顾客多。

网店分析：做网店的话要有产品品质保障，安装简单易懂，说明要详细。现在淘宝、天猫或网店多可以先参观其它网店。

直销分析：做家具直销的话销售就很广了，做渠道、团购、小区、家博会等。

全屋定制可以说是当今家居装修的一个流行趋势（家居个性化、收纳空间利用最大化、选择样式多样化、产品环保安全技术更高）依据这几年的市场行情，结合房地产销售状况，2015年之后的全屋定制行业也是相对竞争比较大的一个行业。1.要嘛是结合品牌，因为品牌的影响力有杂质，有扎实的功底，有品牌的宣传；2.全屋定制自营的工厂在竞价比上面有突出优势。A：同时也离不开工厂生产力，做全屋定制，其实就是怕产能跟不上，只能接单，不能生产。B：产品品质和设计帅潜力：材质选择上和设计师设计理念，要有设计师，优质的设计方案。3综合以上.不管是品牌还是自营品牌，离不开的是售后服务能力。做这个行业需要经常与客户交流服务，是从客户下单开始，一直到产品安装完毕，后续产品出现问题都应该持续服务。

每天关注几分钟，家装知识不用愁，勤学多问积知识，网上也有黄金屋。大家好我是佰世家居。

首先我要先说下什么是全屋定制，全屋定制包括那些定制，运作一个全屋定制店铺需要投入多少钱，需要配备什么样的人员，全屋定制的前景如何，围绕这四个话题做一个分析。

全屋定制家居板材主要有 生态板 多层板 颗粒板 其中又以E0级生态板为主，全屋定制的优点是可以将每一个空间都利用起来，让原本面积不大的房子利用率达到最高 不放过每一个角落。另外定制的家居可以根据消费者的喜好任意定制，比如颜色 造型 功能，搭配一些特殊的五金配件，让你装出来的房子与众不同。

（图片来源网络，侵删）

全屋定制这几年发展迅猛，也诞生了很多知名品牌，比如 金牌 欧派 索菲亚 亚丹 皮阿诺等等...就连一些卫浴品牌也在布局全屋定制可见全屋定制未来十年市场潜力巨大。

小结三种投资模式选择适合自己的那种，都有一定的客户群体。

定制店铺最重要的人员就是设计师了，一个优秀的设计师不光要会设计与众不同的作品还要懂得各种材料的运用，花最少的成本做出最好的装修效果，安装人员也非常的重要，定制的产品难免在现场会有一些小改动，这个时候就考验安装师傅的水平了，不光是要有技术还要有一定的沟通能力，有业主不明白为什么要改动，这个时候就是考验安装师傅的时候了，现场可以解决那就万事大吉， 如果碰到嘴笨的安装师傅，老板就亏大了 ，且不说来回返工的费用，还给客户造成不好的印象，尾款难收。

全屋定制未来可以说是潜力巨大。

第一是时间的原因，没有太多的时间浪费在装修上，定制店铺是最理想的选择。

第二这个年年段的人群喜欢比较特别的东西，不喜欢大众化的产品，要个性，定制店铺首选。

第三装修行业标准会越来越规范，机械化的定制生产会取代很多现场制作，这时候定制店铺就是工厂到现场这中间的唯一桥梁。

大家好！我是四川婷姐！全屋定制行业对于目前的市场需求量还是比较大的，但是这块蛋糕切分的人比较多，从2014年开始就有全屋定制这个概念，以前的都是某某衣柜定制，某某书柜定制，现在品牌都是以某某全屋定制作为品牌的招牌了，所以这个行业在几年前还是一片蓝海的，特别是到了2018年的时候全屋定制正式在家居行业打响，很多品牌都开始进入这个行业，为什么呢？因为大量的精装房时代来了，每个品牌都开始做整装，量越来越少，只有将单值做大，做高才能生存下去做橱柜的也要做衣柜的，不再叫某某橱柜，而是某某橱柜+全屋定制，做木门的也开始做衣柜，护墙，橱柜，大家都开始做全品类的定制了！所以说这个市场份额还是比较大的，只是和尚多，庙子少而已！所以要想在这个定制行业做好，做大并不是一朝一夕的事，特别是现在同质化严重，几乎都进入了价格战，很多消费者已经被价格蒙蔽了双眼，这样对于销售人员和老板来说比较痛苦，所以我们老板除了要提升员工的专业知识和素养以外，还要有坚定的信念，注重引流获客，相信一定能够做好的！

趋势已经到了，现在到处都是全屋定制。契机应该是精装房制度的推行。

近几年尤其是部分一线、新一线城市强制推行精装房制度，使得硬装、建材市场大量缩水。这也导致行业间由上游开始往下游流动，由一线、新一线向2、3、4线城市流动。

而全屋定制就是下游流动的第一个环节，严格来说全屋定制属于硬装，但是大部分精装房一般是没有包括这一部分，也就成了硬装唯一留下来的刚需。十几年前的柜子靠木工师傅现场打，到后来买成品柜子，再到现在基本形成定制衣柜的共识。也就是说这块蛋糕很大，必然进来的人也越来越多。

现在的全屋定制行业，我知道的大概有三种营业模式。

【1】专做全屋定制

门槛最低。

【2】家具、定制整体配套售卖。

多通过收购或代工来整合家具、定制。

【3】全屋定制+硬装微改造

部分专做定制的公司通过转型拓展业务，把家装硬包、木饰面部分整合一起来做。

在铁路行业工作是什么体验？

工资少的可怜，全国大多都在4000左右，工作累的不行，没年没节，熬夜是常态，经常的考试，月考，季考，年考，调图考，抽考，不及格就拼命的扣工资，***待遇一点没有，一年到头也就几百块钱的奖金，除非死了，不然别想请***，你妈病了也得照常上班，没有人情味，比日本人还狠，相信我，即使出去要饭也别来铁路，这就是日本鬼子的企业，

在铁路工作六年了，下面我说说在铁路工作是什么样的体验。

在全国铁路工资都是差不多的，所以在三线城市铁路工作还是很好的，在一线城市铁路工作就不是特别吃香了。

铁路机关还是不错的，一般都是上五休二，早九晚五的工作，但是涉及到与安全有数拒，统计等等等工作也不是正常的日勤，但是财务 信息 工会 后勤等等，还是很不错的，工作轻松，受人尊重，西装革履的。如果你能在机关工作，那么我就恭喜你了。

铁路一线工作是非常不好的，我就说说 铁路系统的 车务部门。铁路局下面的直属站或者车务段，铁路主要的挣钱单位，发送货发送旅客，其他部门都是负责配合车务部门，在火车站见到的工作人员，大部分都是车务部门的。他们工作一般都是三班倒 或者四班倒，夜班对人的身体损害是非常大的，晚上12点以后身体的 各个主要器官都要进行休息排毒，到时候你还让他进行工作，对身体有非常大的影响，生物钟都打乱了，长期夜班的人会出现神经衰弱，糖尿病冠心病 心脏病 血糖高，我们 车站有40岁的师傅就满头白发，血糖高血脂稠糖尿病，还有一个40岁的师傅 就已经做了心脏支架，其它的 也有部分的小毛病，可见长期夜班对人的伤害有多大。

现在各个车站的岗位上都有摄像头，用来监控职工的工作流程，发现你有 违章***，他们就有各种的牌卡考核制度，扣你的工资，还要开分析会（休息时间） 分析你为什么违章***，这是非常麻烦的。

车站的客运人员，车上的列车工作人员，面对各种各样的旅客，也是非常头疼的，现在社会讲究***，在他看来你服务的不好 或者服务的不到位，他就会 提出各种无理取闹的要求，遇上这种人 你真的好好积极的给他说，这种人是非常矫情的，他一个投诉电话 你这一个月的工资就没有了，你就白干了一个月。

如果你的脾气不好，又不想面对各种各样的旅客，你可以去小小点的火车站，那里没有什么旅客，也没有什么考核，检查组什么的也不会去，这种小的就是在偏僻的山区，交通不发达的地方，需要坐通勤车才可以去，一般都是上一周休一周，这样就不能好好的照顾家里了，如果在你上班的时候 家里发生了什么事情，你都不能及时的赶回来 ，只能在哪里 担心。

不过年轻的时候，这些都可以熬下来，你要好好的学习业务知识，参加各种技术比武，和各级领导都搞好关系，然后就可以参加 竞聘领导工作岗位，到了领导之后 工作就相对比较轻松了，工资也比较多，但是责任就更大了。

那就先说这么多吧，希望我的回答对你有所帮助，谢谢！

我来给回答吧。一线站段分为车（务段）机（务段）工（务段）电（务段）（车）辆（段）供（电段）客（运段），小的车站属于某某车务段，大的车站单独说一个单位。新来都是在一线，比如我刚来分到了工务段，很辛苦，没休息，地势偏，出门就一条国道，早上五点半起床六点点名出工，一般都是十二点一点回工区吃饭，吃完饭大约是两点，睡一觉起来四点，下午五六点开饭。反正很枯燥，主要是沿线太偏，回不去家，至于工作真的很累，至于调动真的很难也得看机会，没关系还是安分一点吧，老工人都是一辈子这么过来的。

这个问题，本人专业对口啊。

某局某机务段学习司机一枚，虽然只是学习司机，然而早已把自己的后三十年看破了，铁路就是这么神奇。

我17年3月来到单位，因为大学三年专科毕业，最后一个学期一般都是实习，所以到六月底实习期结束，七月中旬才签订劳务[_a***_]。半年时间是学员考学习司机，学习司机考司机原则上要两年。

首先铁路上的工作肯定不是体制外人员想的那么好，工资高？工作轻松？反正我们单位流传的一句话就是“在岗时挣得钱都是用来退休后看病的”。

别的岗位我没有发言权，就谈谈司机这行吧，司机的出勤时间点一般都是不固定，啥时候给你发出勤***，你就要按点出勤了。一般上了机车，看这趟车的交路长短，要做好相应的后勤准备，比如打水啊，带饭啊，可能在地上的时候你觉得没啥，到处都有卖吃的喝的，但是在车上你就别想了，火车可能一直不停车，就算停车，司机也不能擅自下车，而且，长交路的情况下你无法预计机车运行时间（小编是走货车的），可能7.8个小时，可能15.6个小时，可能21.2个小时，如果遇到大雪，道岔问题，两三天也不是吓唬人的。

火车司机普遍超劳时，一个月劳动时间严重超标，到超劳工资却少得可怜。违章考核，前面一个录音笔，后面一个摄像头，音像都监控了，有啥不对就是扣钱，我们也知道违章不对，不安全，但是不分白夜的工作性质，老虎也有打盹的时候。

火车行车可不能司机想怎么开就怎么开。什么时候开，走什么路，在哪个站停，都是调度员说了算，走什么速度，是lkj说了算，所以火车晚点这个锅，我们司机可不背，我们也想早下班啊。

铁路上最让人气愤的一点是，现在铁路职工坐火车查通勤票贼严格，区间不对就得盘问了，要么补票，要么下车，我就不明白了，铁路职工坐车怎么了，哪个行业还没点行业内的***？有人说铁路职工发了工资，凭啥坐车不买票？ 我就想问问你们，铁路为我们多开一趟车了么？一趟车多了几个铁路职工怎么了？ 春运的时候那么多人回家，不是大部分的铁路人顶着，你们能回去么？（我知道有喷子在路上了，但是没事，我脸皮厚）

善待铁路人，工作已如此艰难。

对于想入铁路这行的，尤其是司机的，请看下图。