外阜车辆北京限行区域,外阜车辆北京限行区域图

1. 外地车进京最新规定2022？
2. 11月1日起，北京城区限制外地号牌车辆行驶，你怎么看？
3. 北京南四环对外地车限号吗？

外地车进京最新规定2022？

2022年外地车进京需要办理进京证，进京证又分六环以外和六环认内两种，六环以内的又要求不能进入二环线主路上，只能在二环辅路上跑。

所以外地车进京根据需要来办理进京证，但要按着北京的限行时间来要求，和北京限行一样，但外地车早7点到晚8点不许上路其余时间可以上路，周六周日不限行。

11月1日起，北京城区限制外地号牌车辆行驶，你怎么看？

这个政策可以理解，本身限制外地牌的目的是限制长期在北京开外地牌的。平时有事开车来北京给的办进京证的次数足以！

还有就是把当初实施限号的政策落实，一个人名下只允许有一辆车。多余的一律不可以更新指标换车，把回收的车牌指标重新放回摇号池中给真正有需要的人。

还有就是部分车牌指标拍卖的政策迟早会实施，只是等待民意！

首先我没要带着理解的眼光去看这个问题，北京是我们的首都是全国文化政治的中心地带，各个省市都会在这里进行一些交流，给交通带来的压力是可想而知的，为了保障本地居民的正常出行***取限行也是迫不得已罢了，随着公共交通越来越发达，而且北京公共交通出行的费用也比较低，我想大家应该可以理解的，随着生活水平的提高各个城市的交通压力也越来越大，我大家对于限制外牌还是可以接受的吧？

想想大禹他爹。

限行最多解决一时之需，最靠谱的办法，显然不是治标，而是治本。

当然，治本很艰难。一方面需要智慧，另一方面需要宏观。后者，是地区***根本做不到的。人们的传统意识，同样很难改变。比如，一百多年前，英国人在广州炫耀他们的大船，当地人诚恳地回答:我们的船确实比不上你们，但我们的京城有更大的船，远远胜过你们。

微观方面，1950年打下的基础，已经基本无解。最近这些年，简直就是在打补丁——从根儿上没弄好，只好打各种各样的布丁。

退一步说，因为稠密而限制，也确实是个办法，它国亦有先例。但限制所赢得的时间，应该充分利用，做更富智慧的下一步方案。如果把限制当成终极目标，就坏了。有些悲哀。

现在北京外地车牌车辆大部分是刚需，上下班用，还有一部分本地居民，因为摇不到号，上了外地车牌。

北京市摇号政策应该分情况处理，比如本市居民，可以单独拿出一个比例摇号，比例可以适当高一些。

外地人员，应该按照在京缴纳社保或个税的时间，来确定中签的倍数。因为那些在北京工作了十来年的人，工作稳定，应该这都买车了。

摇号本来是为了公平起见，不论本地人还是外地人，（现在拥有北京牌照的外地来京人员占大多数，保险公司数据可以证明）但现在是只要有驾照又符合要求的，不管有没有刚需先参加摇号，生怕以后有用没有牌照早点排队，这无形就增加了刚需人的中签难度，***应该多做些调查，比如北京户口人员家里上有老下有小的必须要保证有一个牌照（毕竟作为一个一线城市，本地人生活成本和交通成本被迫提高了不少，照顾一下理所应当），提高参加摇号人员的准入门槛，家庭已有车牌的除非特殊需要，否则禁止参加摇号，大力加强公共交通投入（上下班地铁真的是挤不上去），提高交通信号灯的智能水平优化通行效率，提高城区停车费价格，居民小区除外，从而降低车辆使用频率，使得道路可以容纳多增加出来的车辆，不至于越来越拥堵，一个家庭拥有多辆车牌的，收取一辆车之外车辆车牌道路占用费，迫使一些家庭放弃使用多辆车或出租车牌，由***推出拼车平台，严格审查使用者的各方面资信，制定相应法规，确保各方安全！提高车辆运输效率

北京南四环对外地车限号吗？

限号的。北京市规定只要是五环路以内（含五环）都限号的，无论您的爱车是本地车还是外地车。请注意在北京，若您的爱车车牌尾号是字母的是按照0或者5限行的；还有外地车在北京即便不是限行日行驶，也要注意早晚高峰不能行驶的（早上7点到9点，晚上5点到8点）。希望可以帮到您。