五里店租房北京,五里店租房北京房价

1. 重庆中央公园和茶园板块哪个更适合下手？
2. 重庆公租房交资料地方？
3. 2017年重庆在全国最堵车城市排名又名列前矛，重庆堵车的原因是什么？

重庆中央公园和茶园板块哪个更适合下手？

谢邀，即然是刚需，哪就根据自己的实际情况例如工作的方便性、资金的实力等，***如你在茶园板块工作，家居在茶园板块，到中央公园去买房就很不方便了，而中央公园的房价现在比茶园板要贵，总之根据自己的需要买就对了。

如果真的是居住，这两个地方其实都不是什么好的选择。

茶园，看折腾了多少年了，即便是南岸区***终于搬过去了，但是和主城天然被大山隔离就是硬伤。再怎么发展，都摆脱不了区隔主城的客观存在。何况，一万三四的房价，除了极个别核心商圈，老城区哪里买不到房子？个人觉得南岸往巴南一带都比茶园好。随便开发商怎么折腾，好的学校医院，热闹的***圈，总是在老城区那几个地方的。住茶园，晚上太晚了打车估计恼火。因为隔着的大山，永远是“荒芜”的。

就和主城的天然感觉距离，中央公园片块比茶园好多了，为什么？因为中间没有天然阻断，都可以是四通八达的路。为什么我一再强调山阻断的影响？看看李家花园那一点点山坡，都要花大价钱挖掉，打通红旗河沟和花卉园，就知道了。中央公园到主城区，沿途只要发展，迟早都是可以发展起来的，说直接点就是可以和主城连成一片，茶园不行，大学城其实也不行，而且这两块区域基本是永远这辈子都不可能和主城完全连成一片，这就是目前人类还不能改变的天然事实。

当然，如果你觉得就在茶园大学城啊生活，比较少来主城闲逛，问题是很多东西不以人的意志为转移的。家里有老人和小孩，就会深深体会到生活在主城离学校医院都近的地方，是多么的的明智。

很多东西想象或是嘴上说，都会觉得浅。生活实践会告诉你最佳答案的。

重庆永远只有一个中心，那就是解放碑，那个离他越近那就越值钱，就像CBD为什么是在解放碑，江北嘴，弹子石，不是在中央公园，渝北，道理很简单，如果主城还有地可发现，那么还会有渝北那一片的纯在吗？就在7年前的人和大家都感觉好远好偏一样，而且任何一个地方涨价都是从中心区域开始涨，然后再辐射在周边，你们有谁看过从周边往中间涨的吗？所以茶园和中央公园片区远哪个道理很简单……

现在买房是不是适合，茶园和中央公园哪个值得买。小编做如下分析：

1、现在买房我认为还可以等一下。理由：1、房贷利率未下降，还在上浮，现在很多地方房贷利率已经往下走了。2、房价重庆还算稳住了，虽然总体上看重庆房价不高，未来几年房价还会往上走，但小编认为重庆房价应该有个小幅回落后在平稳向上，理由很简单、投资客减少，重庆市内的本地人需求都基本实现，土地供应量也很充足，开发商2018年很难融资，资金缺口需要尽快卖房，回笼资金等。3、重庆的房价未来整体看涨，重庆现在的房价低于周边其他城市，作为国家中心和核心城市，西部重镇，以及重庆产业布局的完善，人才的吸引都是房价上涨的重要因素、据不完全统计重庆2018年新增外来人口是20万左右。

2、茶园和中央公园哪个板块可以买，先说茶园，茶园地势平坦，是南岸区开放的重点区域。现在有金科，融创，中交，荣盛，中铁等开发商，同时重庆东站已经开建，这个板块看涨问题不大，现在均价在1.3万左右。居住有6号线，学校也有了。整理上离主城（渝中区）比中央公园近。中央公园板块，现在有招商、龙湖、中交，鲁能，金茂等开发商，配套有名校和公园，整体均价在1.6-1.8左右。板块现在有10号线，距离市中心相对茶园要远一些。

3、小编如果选择会选择茶园，考虑因素房价，中央公园板块房价已经偏高，居住和投资涨幅不会太大，交通10号线到市区很绕，公交体系也很长，坐很久。学校有，但是很多都是化片的，体现不出太大优势。开车距离主城也很远，不太方便现在。

你们都***公园吧，我就呆在茶园没事逛逛解放碑观音桥南坪，这里也没啥人也就空气好点环境一般般美吧，这里离解放碑开车得十多分钟呢，山卡卡太远了，我就住我的小别墅每天出门看看风景挺好的，来多了人我不太适应

重庆公租房交资料地方？

应该交到市、县级人民***住房保障主管部门

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重庆公租房交资料地方在一下各个地方:

渝北的民心佳园、康庄美地(重庆第一个、第二个公租房小区)、空港乐园;

九龙坡的民安华福、城西家园、九龙西苑、金凤佳园;

南岸区城南家园(最大)、江南水岸;

北碚的两江民居;

沙坪坝的康居西城、美丽阳光家园、学府悦园;

巴南的云篆山水、樵坪人家;

大渡口的半岛逸景乐园;

一、重庆公租房申请地点有19个：

1、沙坪坝区公租房管理中心申请点沙坪坝区石碾盘正街88号ARC中央广场6号楼

2、沙坪坝区西永申请点沙坪坝区康城路4号65660117

3、九龙坡区行政服务中心申请点九龙坡区科城路77号留学生创业园A栋3楼

4、九龙坡区住房保障中心申请点九龙坡区杨家坪街道团结路8号

5、北碚区蔡家同福花园申请点北碚区蔡家岗街道蔡顺路2号D区房管中心

6、北碚区广州路申请点北碚区广州路71号

7、北碚区城南公租房申请点北碚区云清路701号

8、两江新区国土分局申请点两江新区龙睛路2号1楼

9、江北区五里店房管所申请点江北区五里店远银大厦5楼

2017年重庆在全国最堵车城市排名又名列前矛，重庆堵车的原因是什么？

重庆是一个大都市，人居密度大，修扩路成本高，未先规划不足，又受地形限制，环线过大，又没有一点一环，一点五这样的小环线，东西直通大道无，南北直通大道有一条，在修的一条以不正规，重庆目前是一个南北长方形，东西直通大道应该重视，不可能都去依赖转环线，肯定堵车，一环二环又没有增加引导线，必须增加井字型，唯一南北靠山修成本低一些，东西必须把两山在打洞连通，在二环内增加井字型，要不然东西高铁站之间车以后更多，要成为美女美食梦幻旅游城市，就要打造八字十车道井字型，无红绿灯大通道，不要认为轻轨多不堵，不该搞湾湾路的就不该搞，只把高速修到一环，二环就了事，又不加引道，又不连接市区，必然是证结，思想太落后了，东西南的直通大通道，就太少了，少得可怜。那像个大都市，重庆有些单位往外迁以是必然，

堵车的根本原因是供需不平衡，但是无论怎么增加供给，都不及需求发展的快。

宏观上来看，近几年重庆汽车保有量每年增长率保持在15%以上，而道路的建设是缓慢的，且供道路建设的土地是有限的，因此二者的缺口会越拉越大；微观上分析，其实重庆的堵点就在过江或者是几路交叉的瓶颈处，比如单向四车道的桥接上单向双车道的隧道，再加上桥梁外的道路汇入的车流，这就是至少五车道变双车道，需求远远大于供给的，虽说是有地形的限制，但设计者没有考虑交通运行的系统连续性，也是不可忽视的疏漏。

另外每日重庆内环内运行的车辆只有七十多万辆，但仍堵成一锅粥，而像北京这些地方，每日相同面积上运行的车辆数都要远大于上述数量，可是重庆拥堵程度还要大于北京，这是与重庆的道路条件和山城的空间构造有关系的，重庆的道路网由于地势是自由式，道路容纳能力、通行能力有限，虽然交通量不大，但实际运行起来，道路通行能力受到很大的干扰，通行能力不足。

解决办法只能从两方面考虑，一是提高管理水平，特别是智能交通，把传统的交通组织及管理加上大数据分析，虽然有所进步，但仍任重道远；二是减少需求，人的需求是无法抑制的，只能是大力发展公共交通，提高公共交通服务水平，提高公共交通分担率，减少地面私家车数量，可能会稍许好点。个人发表想法，不具参考意义。

重庆这几年发展的确实很快，但是城市的基础建设却没有跟上。

不过这也是有客观原因的。因为要在崎岖的山上改造一些设施，投入的人力物力都是非常巨大的。

另外我个人感觉重庆市的道路规划有问题。这和一年前的成都双流机场辅道一样，完全让人看不懂设计理念。或许设计师比我们普通人想的更多吧，但从实际情况来看，确实有问题，而今年双流机场辅道已经改造完毕。而作为一个月要来两次重庆的我，却很少发现重庆对一些老旧路段进行改造，或许是主要精力都放在了新项目上吧。因此堵自然就很正常了。

每次路过几十上百米高的路桥，都会忍不住下车留影。从视觉效果来说，确实很壮观。但同时也得心疼一波耗费的人力物力。

按说重庆车比成都少，拥堵全国第一，究其原因，还是基础设施建设落后。重庆人最为自豪的山城，恰恰就是重庆交通发展的瓶颈，修条路成本高，不容易呀。三千多万人挤在一起，很是壮观呐，再加上夜景，就更加壮观了。

重庆堵车，不仅仅是上下班那段时间。现在无论是平时、[_a***_]还是节***日，基本上都是天天堵。渝中区，沙坪坝区，九龙坡区，南岸区，江北区，渝北区等等这些主城区和连接这些主城区的道路、桥梁和遂道……那更是堵你没商量。

要说原因我看主要有以下节点：

1、道路桥梁的规划和建设问题。我个人认为重庆的道桥规划是不合理的。重庆的特点是组团式发展，组团之间就靠一两条主干道路桥连接，车流量之大可想而知，而且各条支路先后都要往上接，所以就会越来越堵。

2、重庆的城区之间隔着两条江。例如沙坪坝区渝中区南岸区九龙坡区往返江北区渝北区，就主要靠石门、嘉华、嘉陵江渝澳、千斯门、朝天门、长江、黄花园几座桥，大家可以想象一下千军万马过独木桥的情境。

3、重庆是山城，水城。城与城之间的连接依靠沿江、盘山、遂道、桥梁这些方式，要新修或者改扩建一条路，拆迁量大，建设成本高，施工难度大时间长，看似到处都在修路桥，但投入使用的比较缓慢。

4、道路桥梁等基础设施的建设发展赶不上车辆急速增加需求，这几乎是一个不能完成的任务。重庆2017年汽车总量已经超过500万辆。既没有限购，也没用限号，买个车就像买个冰箱彩电是可以零首付的……

5、交通管理水平和驾驶人员的素质都不高，是堵车的一个重要原因！

6、城市公共交通规划发展投入没到位。说建换乘中心，在哪里？怎么换乘？有没有停车场？反正我不知道！说鼓励大家坐公交乘地铁轻轨，你去试试？走的走死爬的爬死……顺便说说：南岸区铜元局就一个轻轨站，建在哪里呢？天临水岸！没听说过吧，融桥、骑龙山庄，上海城，帝景名苑等大型社区都离它很远，为什么呢？因为这个轻轨站和这个几万平方的小型楼盘都是城投集团投资修建的……

7、其实这些年重庆的交通建设也取得了很大成绩，但离人民群众的期盼和城市的需要还差得很远，大家继续努力吧！重庆加油！