宝马5系赛道北京限行,宝马5系新能源在北京限号吗

1. 如果到北京、上海去买全新宝马5系，会不会便宜很多？买回来后能在本地上牌吗？

如果到北京、上海去买全新宝马5系，会不会便宜很多？买回来后能在本地上牌吗？

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首先明确一个问题，北京上海两地虽然是国际都市，但是车***也就是我们常说的飞车来说，价格并不都是最低，通常来说以北京为例，需要有本地指标，车要比外地便宜，无指标价格可能要比外地贵一些。声明：外地车，票证随车，可以上本地牌照！

其次，明确第二个问题，一些4s店限制异地上牌，很大程度是源于主机厂的管控，防止扰乱市场价格，北京很多4Ｓ店也是一样，本地车本地销售，需要本地指标，价格会适当降低，属于正常，外地车毕竟不能给于自己的售后服务带来产值，相适应的利润减少，车价也比外地强不了多少！

最后分析一下：宝马5系作为宝马旗下中大型轿车，德系三驾马车之一，新款上市之后拥有M运动套装可选，极大程度上满足年轻人的需求，以运动著称的宝马加上M选装之后，运动感更加强烈，最具有变化的是低配由以前的520li升级到525li，这一变化提升了很多，高配540车型属于行政版本V6发动机3.0T动力，而五系走量车型是530li。

目前北京地区宝马5系有13个点的优惠。而其他地区，起步16个点，而530车型最高接近20个点左右的优惠。常走***的人不会选择北京车源，公认一点是北京车源水太深，下去之后怕上不了岸。上海的车源倒是可以，不过，宝马5系全国价格最好的地方在我国西南地区，相信5系搞***的都明白！

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我们经常在网上能看到某些地区新车优惠价达到多少多少的力度，看着会比本地区的优惠政策来得更高，这样很多人就会心动，想着说，如果我到当地去买，是不是能够以更便宜的价格买到新车，然后再开回来本地上牌，这样子，一来一回可以节省不少钱。对于有这种想法的人，我只能说不支持不鼓励。作为汽车行业有着五六年从业经历的鸿渐，来说说关于这个问题的看法。

区域限制政策

我不清楚题主是从哪里看到，认为说北京上海买宝马，就一定会比其他地方来的便宜。首先，任何品牌关于不同地区的优惠力度的幅度是根据当地总体销量以及收入水平等方面综合制定。不是说像很多人所认为的一线城市买车，价格就一定比其他城市来的便宜。任何品牌在全国不同地区都有着各自的品牌政策管理人员，他们会根据每个月，或者说是每个季度不同的销售报表，去制定出符合当地的优惠措施以拉动区域销量。

据我所知，不管哪一个品牌，针对北京上海这两个大型城市，所划分的区域绝对是不一样的，因此这两座城市之间的优惠力度相对也会有所不同。而且很多品牌是不允许跨区域销售的，毕竟现在网络这么发达，哪里的地区价格更便宜，在网上一搜索，随便都能知道，那如果所有人都往价格最便宜的地区去买车，那么就会打破品牌发展的均衡性。所以很多品牌是严格限制跨区销售的。

上牌问题

如果说宝马4s店允许跨区域销售的话，当您提到车辆之后，只要能够拿到车辆相应的证件，比如车辆发票保险单（这个也可以自己买）合格证原件等，就可以自主选择到任何城市上牌。当然有一点需要注意的是，如果说您要到哪个城市去上牌，就必须在哪个城市的国税局去缴纳购置税，在提车的时候，销售顾问应该也会提示客户要注意这一点。当然了，要想在哪里上牌就必须知道当地是否有关于限牌政策？是否需要摇号？本人是否有车辆上牌的资格。如果说这些都没有问题的话，那么买完车之后，让4s店帮忙办理出临时牌照，就可以自行前往当地去办理牌照相关手续。

信息是否真实

这一点很关键非常值得注意。有些人往往是在网上看到了一些虚***宣传之后，觉得说哪里哪里的价格很便宜，而实际上，这些所谓的优惠是有水分的，当客户真正到了当地去实际看车之后才发现所谓的大幅度优惠，其实包含了很多其他方方面面的东西，相比下来价格并不比在本地买车便宜多少，而这时候可能自己还不死心，想要在到处问一下价格，却不知，当你从第一次进店起，这个城市该品牌的4S店应该都已经留意到了您这样一位客户的存在，想要买到低价便宜车，已经不太现实。

综上所述，跨区域买车没有问题，只有优惠力度够大，总体还是可行的。关键是有没有那个必要，如果优惠金额跟本地4s店的报价相差不大的话完全没必要。想想看，到外地一来一回，加上开车回来的费用，在当地居食宿费用等等，基本上也要大几千了。所以个人建议如果价格相差，没有达到以万为单位的时候，没有必要特地跑道比较远的城市买车。