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1. 我儿子西北工业大学，飞行器设计与工程专业，今年大三了，以后毕业，能在哪里找工作？

我儿子西北工业大学，飞行器设计与工程专业，今年大三了，以后毕业，能在哪里找工作？

西北工业大学，飞行器设计与工程，毕业去哪里找工作？

西北工业大学可是一所牛大学，就业不用那么担心，我建议想深造考研再说。

西北工业大学可是非常的牛，历史血脉高贵。西北工业大学起源于1938年国立北洋工学院、国立北平大学工学院、国立东北大学工学院、私立焦作工学院在陕西汉中组建国立西北工学院；后迁至咸阳，1950年更名为西北工学院；

1952年交通大学、浙江大学、南京大学三大华东名校的航空工程系在南京组建华东航空学院；1956年迁至西安，更名为西安航空学院；后来西北工学院与西安航空学院合并组建西北工业大学；1***0年，原中国人民***军事工程学院航空工程系整体并入。

看见没，西北工业大学血脉第一是来之民国时期的几个国立实力工学院，

建国后主要来之国内最顶级的几个大学的航空系，包括交通大学浙江大学南京大学哈军工。

因此西北工业大学的航空是很厉害的。

西北工业大学是国内唯一一所以发展航空、航天、航海（三航）等领域人才培养和科学研究为特色的多科性、研究型大学。

最早西北工业大学隶属于航空部，后来是航空航天部，国防科工委，目前是隶属于工信部，是国家“一流大学”建设高校（A类）。

西北工业大学985院校，只要大学期间没有荒废，校招时会有好多好的企业来学校招聘。时刻关注学校网站上就业网，你应该发愁的是你家儿子选择哪一家，是国企、央企、还是世界五百强。对了，温馨提示大学期间一定要过四六级。

还是先看以后您孩子的职业规划了，说白了是去商界、政界、学术界的哪个圈子混了。

首先我自报家门吧：我目前就职于中国航空工业集团的某研究所，从事技术方面的工作。来中航工业、中国航发、中国商飞下属的研究机构从事专业技术岗位，学历一般要硕士起。

这是一方面，要是打算以后去高校的话，学历一般博士起。

要是去民企或者转行，本科学历视情况也应该也可以。

最后在正面回答一下您的问题，您孩子所学的专业属于“又红又专”的专业，要是选择对口就业的话，可去的单位也很多，中航工业、中国商飞、中国航发、航天科技、航天科工、中电科等等，但是建议您孩子还是先读个硕士再出来。

西工大，还是飞行器设计和工程专业，这个专业牛啊！当今中国最先进的***战斗机歼20的总设计师杨伟，运20的总设计师唐长红就是毕业于西工大的。

这个专业毕业的学生一般来说就业方向多为航空航天设计（制造）单位。每年学生毕业季，成飞、沈飞、哈飞、西飞、贵航、洪都、商飞等都往西工大招聘。成飞和沈飞是我国著名的战斗机设计、制造单位；哈飞是我国著名的直升机设计、制造单位；西飞是研制、生产运输机、轰炸机的；贵航和洪都是研制、生产教练机的；商飞是研制、生产客机的。当然了，我国也有很多民办的航空航天公司，例如深圳的大疆，就是搞无人机的，珠海飞机公司是搞水上飞机的，北京蓝箭科技是搞运载火箭的。这些公司每年都招聘飞行器的设计（制造）人员。

飞行器设计，这个专业怎么定位呢，属于有情怀和梦想的人可以施展拳脚的地方，高收入是不可能了，但是除了在北上广深这样城市之外的城市里，这个行业生活还是比上不足比下有余的。即便是这样也是有前提条件的：至少考研，或者留学读研，因为无论是国内两大航天集团，或是航空工业集团，或是商飞，或是进入民航局。你想进入其中核心的研发部门和管理部门，研究生学历基本是门槛，而进去工厂的待遇就会低一个档次。而至于波音，空客这样的外资企业，应届招生相对少，一般愿意招有同行业工作经验的。当然，也可以选择几大航空公司，收入可能和航空航天研发部门差不太多，但说句实话主要是维修维护老外的飞机，干时间长了会觉得没意思，没有自我实现感，成就感和荣誉感。第四个选择就是大疆这样的民企，最近民营航天之类的也挺火爆，但目前还没看到谁家有马斯克那样的潜质，而且马斯克的公司离盈利还差挺多。最后，就是跳出行业外，毕竟能搞飞行器设计的，机械类基础知识都挺扎实，但纵观国内所有机械制造类行业目前都没有太好的公司，哪怕是前些年很火的外资造车企业也是夕阳产业了。还是先读书吧，把自己的可能性拓展些。